Moinsen,

P1510 tritt hauptsächlich dann auf, wenn es ein Problem mit dem Drehgassensor (TGS / Twist Grip Sensor), oder dem
Drosselklappensensor (TPS / Throttle Position Sensor) gibt. In beiden Sensoren sind jeweils 2 Potentiometer integriert,
deren Ausgangsspannung in Summe IMMER 5V ergeben müssen. Ist DAS nicht der Fall, schaltet das ECM in den Limited
Performance Mode.

P1475 kann als Ursache:

• Fehlfunktion der Auspuffklappen-Steuerung (Zug gerissen/verklemmt ; Motor defekt)
  
• Fehler in den elektrischen Verbindungen (Plus-/Masse-/Feedback-Leitung)
  

haben.

GReetz  Jo

Es sieht bei dir so aus, als ob da jemand einen Trick-Stecker einstecken wollte, aber auf halbem Weg aufgehört hat und nur den Stecker vom Stellmotor gelöst hat.
So sähe das an meiner Ultra 2009 aus. Die gleichen Bauteile nur anders angeordnet. Die Steckeraufnahme (weisser Pfeil) zeigt nach unten. 



Und so sollte es aussehen:



Sowohl am freien Steckerende, als auch an der Steckeraufnahme sind Blindstopfen (weisse Pfeile) mit Überbrückung angebracht, damit kein Fehlercode ausgelöst wird und die Pins geschützt sind.

Ich will dir nicht zu nahe treten, aber bei der Menge an Schmodder unter dem Seitendeckel und den ungeschützten Kontakten wundert es mich nicht, dass Fehler angezeigt werden. 

Du könntest mal mit Druckluft den Dreck wegpusten und die Pins mit Isopropylalkohol säubern. 
Wenn der Stellmotor weiter deaktiviert bleiben soll, dann mit passenden Steckern die Kontakte vor Korrosion schützen. 
Die Fehlercodes sollten nach dem Löschen dann eigentlich nicht wiederkommen.

Moinsen,

JA...IN. Wird die Klappe (elektrisch) nicht angesteuert, ist sie - so weit mir bekannt - durch die Federvorspannung GESCHLOSSEN.
Sinn dieses Teils, das übrigens nur bei den HDI-Modellen bis Mj. 2016 zum Einsatz kommt, ist der Versuch eine Drehmomenterhöhung
bei niedrigen Drehzahlen (unter 2500 u/min) durch Erhöhen des Abgasdrucks zu erreichen ; in Wirklichkeit dient es aber nur zur Einhaltung
des Geräuschpegels.

Um das Teil dauerhaft zu deaktivieren, und um keine Fehlermeldungen mehr angezeigt zu bekommen, würde ICH das AES (Active Exhaust
System) mit Hilfe einer "Trick Box" (Beispiel) dauerhaft deaktivieren.

GReetz  Jo