Hallo zusammen,

ich hab ein kleines Problem was ich mir nicht genau erklären kann:

Meine Freundin ihre 72 steht jetzt schon seit ca 1 1/2 Jahren in der Garage. Batterie wir immer geladen, aber sie wurde bestimmt schon ein Jahr nimmer gestartet/gefahren.  Gestern war es dan soweit, ich hab die 72 mal rausgeholt und wollte ne Runde drehen.

Folgendes ist passiert:

Wir haben sie gestartet und wollten sie jetzt erst mal im Stand kurz warm laufen lassen, nach ca 1-2 Minuten und 1-2 Gasstößen, zischte es und wir sahen das sich unter dem Moped eine Öllache bildet.  Irgendwo in der Nähe des Öltanks trat schlammfarbenes Öl aus und lief auf den Auspuff und unter das Motorrad. Wir haben sofot das Moped ausgemacht.

Beim näheren Hinsehen und öffnen das Öltanks war dieser randvoll mit brauner Brühe die auch ehr wasserartige Konsistenz hatte.  Wo kommt das her bei einem luftgekühlten Motor?


Ich würde jetzt gerne mal den ganzen Schlamm ablassen, den Motor spühlen und frisches ÖL und Filter rein und dann weitersehen.  

Was empfehlt ihr in diesem Fall ?  Auf jeden Fall mal in die Werkstatt ?   Wo kommt das Zeug her und was ist das ?

Bin für jede Hilde und Anregung dankbar.

LG Foxy

Hi Andi,

puhhh ok. Ich hab keine große Ahnung davon und bin echt für jeden Tip dankbar.  


Ich dachte jetzt ich mach das folgendermaßen:    Alte Ölplörre ablassen, frisches Öl rein um alles durchzuspühlen, Durchspühlöl wieder raus, Ölfilter neu und nochmal frisches ÖL und dann sollte es gut sein?

Ist das übertrieben ?  Reicht einfach alte Plörre raus, neuen Filter und Öl rein und gut ist ?

Bin ich schonmal froh das es kein großer Schaden ist und ich nicht zur teuren Werkstatt muss.

LG Foxy

Bin noch nicht schlau von wann der letzte Ölwechsel her ist, in einer trockenen Garage wären 1 1/2 Jahre kein Problem.

......in der Regel haben Wikinger rote Bärte.
Und nein....

Hm, wenn das wirklich so ne Plörre ist, würde ich vor dem ersten Startversuch gucken, dass ich soviel wie möglich davon aus der Karre bekomme.
Entweder saugst du den Tank komplett leer und füllst mit frischem Öl auf, oder du lässt den Tank über den Schlauch zum Motor hin leerlaufen und füllst dann auf.
Dann warmlaufen lassen und "normalen" Ölwechsel durchführen. Würd da jetzt nicht so die Wissenschaft draus machen.

Und verbrannt! 

Hmmm also aus dem Luftfilter ist nix raus gekommen.  Dort führt aber doch auch gar kein Schlauch hin....?

Der Überlauf fand am oder in der Nähe das Öltanks statt. Ich konnte leider in der Schrecksekunde nicht genau erkennen wo das genau rausgekommen ist.  Es tropfte auf jeden Fall in Höhe der hinteren Schwinge über der Alarmanlagensirene nach unten. 


Hmm Öltank überfüllt.... da fällt mir grade was ein:   Wir hatten vor eineinhalb Jahren (nach der letzten Tour) Öl gemessen und festgestellt das wohl etwas wenig im Tank ist.... Eventuell hab ich zu viel eingefüllt?   

Misst man den Ölstand auf dem Seitenständer oder wenn das Fahrzeug gerade ist ?   Mist, das mir das erst jetzt wieder einfällt.....  Wäre ja eine Möglichkeit warum da plötzlich zu viel drinne ist.  Aufgefallen ist das dann wohl erst jetzt, da danach das Moped nimmer gefahren wurde.....


Kurze Frage: das Moped hat ja einen Einspritzung, durch welchen Defekt sollte denn Benzin in den Ölkreislauf gelangen?  Also nach Benzin hatte die Plörre jetzt nicht gerochen. 

Egal wie: Ich würde das jetzt mal wie Tinnefou.jun vorgeschlagen hat, machen. Dann sehen wir weiter. 

Es wird allerdings etwas dauern da ich jetzt die nächsten 3 Wochen schwer Zeit dafür finden werde.

Danke nochmal an alle... Ich berichte weiter. Neues Öl und Filter sind schon angekommen, muss nur noch gemacht werden.