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Keihin CV-Vergaserkunde

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Keihin CV-Vergaserkunde

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Avatar (Profilbild) von springerdinger
springerdinger ist offline springerdinger · 6121 Posts seit 10.08.2017
fährt: Softail Springer
springerdinger ist offline springerdinger
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6121 Posts seit 10.08.2017
Avatar (Profilbild) von springerdinger

fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 24.04.2026 19:33
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Na denn, hättest du dir diesen Thread sparen können ! großes Grinsen

Günne ist offline Günne · 9 Posts seit 23.04.2026
fährt: Panhead 1948, Dyna 1997, e glide 2002
Günne ist offline Günne
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9 Posts seit 23.04.2026
fährt: Panhead 1948, Dyna 1997, e glide 2002
Neuer Beitrag 24.04.2026 19:48
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Vielleicht baut ja nochmal jemand nen cv an ne Panhead dann weiß der jenige jetzt das er die neuere Variante kaufen soll 🤷🏼

Roller ist offline Roller · 479 Posts seit 27.11.2018
fährt: Immer nur eins
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479 Posts seit 27.11.2018
fährt: Immer nur eins
Neuer Beitrag 24.04.2026 22:51
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Auch für Shovels interressant, weitermachen Freude

__________________
If we were not crazy - we would all go insane..

rockerle69 ist offline rockerle69 · 6857 Posts seit 18.02.2009
fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
rockerle69 ist offline rockerle69
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6857 Posts seit 18.02.2009
fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
Neuer Beitrag 25.04.2026 05:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von Günne
So da ich es selbst immer hasse wenn jemand dann keine Lösung für das Problem reinschreibt hier die Lösung:

Ausgangslage: 
Panhead cv vergaser alte Ausführung (27035-90) -> Choke (ja ich weiß) viel zu fett alles qualmt und läuft nicht 

Flht cv vergaser neuere Ausführung (glaube 97) springt mit Choke nur an wenn man vorher 5-10 mal mit der beschleunigerpumpe einspritzt 

glorreiche Idee: die vergaser tauschen

heute gemacht

ich habe alles beibehalten (Düsen Nadel Schieber Membran usw usw) 

quasi nur die Gehäuse getauscht

Resultat:

beide Mopeds freuen sich

Panhead tourt vernünftig hoch nichts qualmt mehr und sie läuft nach kurzem warmlaufen vernünftig weiter

flht kein vorheriges einspritzen mehr… benzinhahn auf choke ziehen Zündung Knopf drücken läuft 

ich habe beide Gehäusen vorher genau verglichen aber keinen unterschied optisch festgestellt und trotzdem geht es einfach so

der einzige offensichtliche unterschied sind die Schwimmer… der „alte“ cv hat noch einen Schwimmer mit 2 runden Kammern (der moderne schwarze flache passt auch nicht rein)

fragt mich nicht warum aber es geht!

Danke für die Ideen zu dem Thema 

und ja ich gewöhne mir an Anreicherer zu sagen und nicht mehr Choke

Aloha,
War der alte Vergaser ein 38er Durchlass und der neue ein 40er oder umgekehrt?
Bei den Evo Sportys war das so, die 1200er hatte einen 38er Durchlass während die 883 einen 40er hatte, auch wenn das unlogisch klingt.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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