Ich würde zum anderen Luftfilter mit geringerem Durchgangswiderstand raten. Das Mapping fettet das Gemisch an. Durch den bösen bösen im Brennraum verdunstenden Spritüberschuß werden die Auslassventile und Köpfe gekühlt und Klingeln und Klopfen prophylaktisch verhindert. Alldas träzu einer längeren Lebensdauer bei.

Außerdem läuft der Motor in unteren Drehzahlen (enge Kreisel in Wohngebieten) deutlich geschmeidiger. Ein nennenswerter Drehmomentzuwachs ist eher nicht zu erwarten.

Ja müsstest Du eintragen lassen, musst allerdings bei einem Customizer einen HD-sachkundigen Prüfer finden, der Dir die Kombi mit dem Auspuff einträgt. Ist machbar. 

Mapping wird mit offenem Auspuff gemacht. Bei geschlossenem wäre ja keins nötig 

Wenn Du einen K&N-Luffi in Dein serienmäßiges Luffi-Gehäuse baust, hast Du auch etwas mehr Luft und brauchst den nicht eintragen lassen. Das Mapping ist dann trotzdem erforderlich, weil die Abgasnormen  grenzwertig magere Serienabstimmungen erfordern. Das sollte dann durch mehr Durchzug nicht noch magerer werden. Ist bei Deinem Modell aber noch nicht so krass.

Über Abgasmessungen beim TÜV brauchst Du Dir bei so einem Stage-1 Tuning noch keine Gedanken machen, die messen nur den CO-Gehalt und nicht überschüssigen Sprit (HC-Gehalt). Kann ich Dir aus eigener Anschauung bestätigen