N´abend,

ein hilfreiches Video könnt ihr hier ansehen,
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Bei Erfolg gerne Bild(er) bei Ironhead Pics einstellen 


Gruß
Roller

Bei dem Alter würde ich eine komplette Revision, Öl/Dichtringe/Gleitringe, durchführen.
Macht man i.d.R. im Winter, nicht zu Saisonanfang. 😉
Ich belasse zum Öffnen der Verschlussmutter oben, wie Ablassschraube und ggf. Halteschraube unten das Standrohr in der Gabel.
Das Standrohr etwas aus der oberen Gabelbrückenklemmung nach oben heraus ziehen, damit kein Druck auf das Gewinde wirkt.
Passendes Werkzeug und zwei drei kräftige Hammerschläge auf die Nuss um das Gewinde „aufzuwecken“ sind bei dem Alter nicht verkehrt.
Eine bessere Arretierung/Spannung ist sonst nur mit Zusatzwerkzeug zu realisieren.
Weiterhin fehlt der Hinweis dass das Standrohr in Tauchrohr mit einer Schraube von unten oder innen gehalten wird und gelöst werden muss.
Gleitringe Stand- wie Tauchrohr würde ich mit erneuern.
Rad, Fender, Bremssattel, Lampenschirm/-Maske müssten noch demontiert werden.

Oh Ja, sorry, hab' ich mich nicht korrekt ausgedrückt, meine ich natürlich das Stößelvover (Fachbegriff hatte ich nicht gewusst), also die mehrteiligen Schutzrohre zwischen Gehäuse und Kopf. Was muss für den Dichtringtausch abgebaut werden, suppt ein Schutzrohr unten extrem raus, soll da eine Federspannung beachtet werden, genaueres würde mir gerne weiter helfen.
Vielen Dank schon mal.

😂👍

Ich hab dann mal die Überschrift angepasst 😂