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TÜV / DEKRA Erlebnis Twincam-Forum

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TÜV / DEKRA Erlebnis Twincam-Forum

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Taleb · seit

Taleb

Gast

13.05.2005 12:12

Servus zusammen,

ich war auch vor kanpp 4 Wochen bei meinem ersten Tüv. Die Maschine ist jetzt 2 Jahre alt und das einzige was ich verändert habe sind die Spiegel. Der Lenker und der Solositz wurden beim kauf durch den Händler schon geändert. Ich also hin zum Tüv und hatte nur ein bißchen Angst er könnte meine Spiegel monieren. Er, netter Typ Mitte 40, dreht erstmal locker eine Runde mit dem Mopped, macht seine ganzen Test und fragt dann nach dem Eintrag für den Lenker. Ich natürlich völlig überfordert, stammel nur was von einem Originalzustand, Moped doch so gekauft und nichts daran verändert und wat denn für einen Eintrag..

Lange Rede kurzer Sinn : Der Händler hatte meinen Lenker ja getauscht aber net eintragen lassen. Auch eine Anbauabnahme war nicht durchgeführt worden. Ich gleich das heulen angefangen und meiner Plakette schon adieu gesagt aber der Tüver war ziemlich cool und meinte ich solle mal den Dealer anrufen. Ich also angerufen , die peinlich berührt und mir gleich eine " Was auch immer bescheinigung " an den Tüv gefaxt und der hat dann gleich noch eine Anbauabnahme durchgeführt und mir meine Plakette verpasst. Natürlich nicht ohne mir vorher einen freundlichen Hinweis auf die relativ kleine Spiegelfläche zu geben

Es gibt also auch nette Tüver die einem Harleytreiber ihren Spaß gönnen.

Das ganze sogar in Fürstenfeldbrück beim Dekra. ( Wo man den Bayern doch immer so viel schlechtes nachsagt )

mfg

Taleb

Fatboyfahrer · 3089 Posts seit 07.05.2006

aus Neuenhagen bei Berlin

Fatboyfahrer

Langes Mitglied

3089 Posts seit 07.05.2006

aus Neuenhagen bei Berlin

14.05.2005 06:45

na wenn das so ist, komme ich doch ab jetzt immer nach fürstenfeld zum tüven!

gruß ff

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Roadkinger · seit

Roadkinger

Gast

14.05.2005 07:24

also ich habe mit den Jungs aus ffb immer andere Erfahrungen gemacht!!!! War allerdings noch nie mit einer HD dort.

Harley-Rider · 284 Posts seit 11.01.2018

aus Bern
fährt: Softail Custom 97, CVO Limited 18

Harley-Rider

Langes Mitglied

284 Posts seit 11.01.2018

aus Bern

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14.05.2005 20:19

Original-Beitrag von Mande:

Wo genau finden sich im Fahrerhandbuch diese Bezeichnungen? Ich wurde bei dem meinigen (2001 HD Softail Models Owner‘s Manual) nicht fündig.

Here it is :

ist hier zwar nur die Auflistung der FL Modelle aus meinem 03er Handbuch. Du solltest aber in deinem HB was Ähnliches finden.

Sonst hilft googeln weiter : ‘VIN harley‘ Da kommen mehrere Seiten, die die Nummer erklären...

Bikergruss Beat

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Harley-Rider am 14.05.2005 20:41.

Mande · 1121 Posts seit 10.05.2004

aus Bern
fährt: Victory Hammer 8-Ball custom

Mande

Langes Mitglied

1121 Posts seit 10.05.2004 aus Bern

fährt: Victory Hammer 8-Ball custom

15.05.2005 07:24

Hoi Beat und Mercischööön

Du solltest aber in deinem HB was Ähnliches finden.

Diese Tabelle kenne ich auch. Entsprechende Internetseiten habe ich mir auch schon reingezogen. Mir schwebten da noch andere, kürzere (4-stellige?) Bezeichnungen vor, die ich nicht einordnen konnte. Ich finde grad keine Beispiele.

Eventuell war bei mir auch grad ein wenig Bodennebel angesagt.

Gruss Mande aus CH

meine Heimseite

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Gruss Mande aus CH

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BLUETHUNDER · 3322 Posts seit 15.06.2008

fährt: FLHT

BLUETHUNDER

Langes Mitglied

3322 Posts seit 15.06.2008

fährt: FLHT

15.05.2005 08:15

Original-Beitrag von Fatboyfahrer:

na wenn das so ist, komme ich doch ab jetzt immer nach fürstenfeld zum tüven!

gruß ff

HI FF

soweit brauchst du gar nicht fahren,

es langt wenn du bis zu mir in die oberpfalz kommst.

mehr kann ich nicht sagen,aber in jossa klär ich euch auf.

HOPFEN UND MALZ GOTT ERHALTS

Bluethunder

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

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nighttrainknox · 1584 Posts seit 20.09.2016

fährt: HD Nighttrain, FLHXS, PAS

nighttrainknox

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15.05.2005 10:32

Hi Mande,

wenn Du in deinem 2001er Handbuch nachschaust, dann sieh mal auf der Seite G 15! Da hast Du alle Infos zum Thema Modellbezeichnungen. Oder Du hast den W&W Katalog, ganz am Ende sind da die Bezeichnungen analog der FIN aaufgeführt, und zwar für alle Modelle!

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

Uli G. · 2792 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover
fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

Uli G.

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15.05.2005 16:56

Ich versteh gar nicht, was ihr alle so auf die graukittel schimpft.

Mein erstes "Motorrad"erlebnis war mit meiner NSU Lambretta, die ich vom Fahrkehrer geschenkt bekam ("für die 3 Hanseln die im Jahr den Einser machen brauch ich die nicht").

Vorgefahren, kurzer Blick des Grauen(s

) auf Licht u. Bremse, dann die Aufforderung den rechten Seitendeckel zu entfernen. "Hab ich mir gedacht" war der folgende Spruch, "da fehlt die ‘Unterlegscheibe". Die unter dem Splint im Bremsgestänge. "Mach ‘ne Scheibe drunter u. komm wieder. Da drüben ist ‘ne Tankstelle, die haben Scheiben". Getan, wieder zurück, alles gut

.

Oder Eintrag meines PM-Sattels.

5 min vor Toresschluss aufgeschlagen, Prüfer gab sein O.K. für die Abnahme, er würde sowieso noch länger zu tun haben. Als ich 15min später dran war, drückte er mir die Papiere in die Hand und kniete sich erstmal vor die Maschine. Auf meine etwas verwunderte Frage, ob er denn nicht das Papierzeug bräuchte, erwiderte er, das sei erstmal alles uninteressant. Wenn die Bremse nicht richtig angebaut sei, erübrige sich sofort der Blick in die Papiere (Recht hat er), also zuerst Kontrolle des Anbaues. Dann Kontrolle der Typennummer und Seriennummer des Sattels, anschließend Probefahrt.

Kam mit breitem Grinsen wieder, meinte die Bremse sei O.K., aber die Auspuffanlage gefiele ihm auch. Aber die solle er wohl nicht eintragen

.

Stempel unter alles, fertig.

So gehts auch

Gruß aus H

Uli

p.s.

Er meinte zum Schluss, ich könne ja mal, unverbindlich, zu eienr Lautstärkemessung kommen, falls es mich interessieren würde.

Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden.

Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben. (Winston Churchill)

tc-bangkok · seit

tc-bangkok

Gast

15.05.2005 18:15

also ich will mein Senf mal auch dazu geben:

Fall 1:

Mit meinem Oldtimer Jeep Willys Bauj. 1948 fahr ich meistens zu Dekra.

Der oder Die laufen drum herum, prüfen Lenkrad und Bremse und Licht, und sonst gibt es ja nicht viel mehr.

Dann der Stempel und Eintrag in den Schein mit der Bemerkung, das war jetzt mein ältestes Auto das ich abgenommen habe.

Fall 2:

ich glaub so um 1980 rum, weis das nicht mehr genau, hatte ich eine Ami-Schlitten Jeep Wagoneer. Leergewicht so um die 2.5 to, Motor Ami-Standart = 5.6 ltr. 8-Zylinder. (je Kolben also ungefähr soviel wie die heutigen HD-Twins) Der hatte damals schon ein Katalysator, da wußte man in DL noch nicht was ein Kat war. Als es dann endlich bleifreies Benzin gab, (dafür mußte man dann auch noch 50 km fahren, da es nur da und dort einige Tankstellen gab) hatte ich den Kat für sehr teures Geld erneuern lassen um in die Förderung zu kommen.

War mehrmals beim TÜV

Keine Abnahme mit der Bemerkung: Da ist ein Teil eingebaut das wie ein Kat aussieht, aber ohne deutschen Prüfstempel, und ohne Sondergenehmigung kann er nicht feststellen, daß das ein Kat ist (in USA gabs die damals schon über 10 Jahre.)

Riesige Schreiberei und Telefoniererei, bis ins Ministerium nach Stuttgart.

Dann ein Schreiben des damaligen Verkehrsministers mit Kopie des Finanzministers, daß der TÜV in Offenburg bitteschön diesen Kat einzutragen wolle.

Wieder zum TÜV (war ca. 10 Monate später) dann zum höchsten Chef.

Ohne das Fahrzeug anzuschauen bekam ich folgenden Eintrag:

Auf Geheiß des Verkerhsministerium einen angeblichen Kat eingetragen, der aber kein deutsches Prüfzeichen besitzt.

ohne weitern Kommentar !!!!!!