lurapo:
Hi,
zweites Bastelprojekt diesen Winter, ich will wahrscheinlich progressive Federn einbauen. Ich bin mir nicht sicher, ob meine E-Glide nicht tiefer gelegt ist. Der Händler sagte was von einer Feder unter dem Dämpfer, die dann kürzer sein müsste.
Ich hatte vor die Gabelrohre auszubauen und zum Schrauber zu bringen. Die ganze Gabel selbst zu zerlegen traue ich mir nicht zu. Habe keinen Plan wie man da vorgeht. Und bevor mir irgendwelche Kleinteile entgegenhopsen gehe ich lieber auf Nummer sicher.
Weiß jemand von euch die Teile oder Bestellnummer von Wirth-Federn für die 2006 FLHTCUSE?
Hat jemand von euch seine Gabel optimiert? Ggf. wie zufrieden seit Ihr?
Grüße Lutz
Hi Lutz,
wenn Dein Händler ernsthaft sagt, daß die Feder "unter dem Dämpfer" bei einer tiefer gelegten Gabel kürzer sein müsse, wechsle den Händler, der hat jedenfalls keine Ahnung.
Zum einen sitzt in der Standard Showa Gabel die sogenannte "Top Out Spring" nicht unter dem Dämpfer, sondern mittendrin, allerdings unter dem Dämpferkolben, der innen im Standrohr gleitet, zum anderen ist die "Top Out Spring" bei tiefer gelegten Gabeln (wenn das nicht mit kürzeren Standrohren geschieht) immer länger als das Original bei einer Gabel in normaler Höhe.
Die Erklärung dafür ist recht simpel: Der Dämpferkolben der tiefer gelegten Gabel sitzt höher im Standrohr als normal (als wenn die Gabel bereits weiter eingefedert wäre), der Abstand des Dämpferkolbens zum unteren Standrohrende wird damit größer. Diese "Vergrößerung" füllt die längere Top Out Spring aus, die nichts anderes zu tun hat, als ein hartes Anschlagen des Dämpferkolbens am unteren Standrohrende zu verhindern (die macht beim Ausfedern das, was beim Einfedern die lange Gabelfeder tut).
Wenn Du‘s gut haben willst, setzt Dich mit Wilbers in Verbindung und lass sie die Gabel optimieren.
Grüße
Uli
=Don‘t want no money, Ethan. No money, Marty. Just a roof over ol‘ Mose‘s head, and a rockin‘ chair by the fire. My own rockin‘ chair by the fire, Marty.=
(Mose Harper/Hank Worden in "The Searchers/Der schwarze Falke")
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(Die meisten Probleme mit dem Motorrad entstehen durch die dumme Nuss, die den Lenker mit der Sitzbank verbindet)
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