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Aktuelle Batterieerfahrung! Twincam-Forum

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gatopardo62 · seit

gatopardo62

Gast

19.01.2014 21:29

Ich versteh gar nichts.

Wenn die HVT-1 450 (EN) hat was laut Tabelle 475 SAE entspricht

und die DEKA 310 CCA (nach SAE Norm *Karl)) --also 310SAE ?!? hat

dann ist doch die HVT-1 stärker!

Oder entspricht "CCA" der Din Norm? Dann widerrum versteh ich Karls Kommentar nicht.

Warum muss Elektrik immer so kommpliziert sein???

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

19.01.2014 21:47

Hallo Carlos,

ich sehe es wie Du! Die Intact HVT hat gegenüber der Deka den deutlich höheren Startstrom.

Vamos hat - wie berichtet - nicht ohne Grund die HVT in seinem S&S Highnecker.

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 19.01.2014 21:51.

ragetti · 1459 Posts seit 26.12.2013

aus Weil der Stadt
fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9

ragetti

Langes Mitglied

1459 Posts seit 26.12.2013

aus Weil der Stadt

fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9

19.01.2014 21:51

ja stimmt es ist maximal verwirrend, insbesondere bei intact-Batterien, denn wenn du verschiedene Angebote und Beschreibungen anschaust gibt es Angaben von 280-540 leider meist ohne genaue Einheit und Hinweis auf das Messverfahren.

Sogar auf der Homepage ist nix zu finden

http://www.intact-batterien.de/index.php...e_id=44&clang=0

allerdings im Text versteckt , dass die grosse Batterie 300 hat bei 20 Ah

------------------------------------------

z. B. bei Motorrädern

mit ABS eingesetzt werden (unsere Top-Type = SLA12-20, 12 Volt, 20 AH, 300 A (EN)

-------------------------------------------

Somit hat die Softail-Batterie mit 18 AH dann die ca. 270-280A

Viele Grüße aus dem Schwabenland

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

__________________
viele Grüße

Rolf

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Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

19.01.2014 22:01

Gerade wieder gefunden: Bei diesem Test von 12Ah-Typen war die HVT (mit 20 zu 17 Punkten vor der Harley-Deka-Batterie) die Beste bei der Kaltstartprüfung.

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 19.01.2014 22:50.

gatopardo62 · seit

gatopardo62

Gast

19.01.2014 22:15

SUPER Karl!!

Von wann ist der Test?

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

19.01.2014 22:30

nicht ganz aktuell, aber immerhin 2011!

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

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zebru · seit

zebru

Gast

22.01.2014 15:59

In der Annahme , dass der Deka Akku eine vernünftige Lösung im Bedarfsfall ist , habe ich bei ISA-Racing angefragt.Nun hat mir ISA-Racing 2 Deka Akkus (ETX 16 L mit 19 Ah und ETX 20 L 17,5 Ah) für meine 08er RK angeboten , der Kaltstartstrom ist mit 325 bzw 310 A vergleichbar , nicht so die Abmessungen. Ich konnte in der Typenzuordnung meine RK nur unter ETX 30 L finden. Vllt kann jemand helfen und kennt die erf. Abmessungen bevor ich den Sitz abnehmen und meinen Akku ausbauen muss.

Die ETX 16 L mißt 175x100x155 und die ETX 20 L 177x88x155 , ETX 30 L mißt 168x131x176 (LxBxH)

VG zebru

Uli G. · 2790 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover
fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

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22.01.2014 20:03

In der RK steckt tats. eine 30Ah Batterie, die ETX30L ist also die korrekte Wahl. Die ETX20L passt in Softail u. Dyna.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

BLUETHUNDER · 3322 Posts seit 15.06.2008

fährt: FLHT

BLUETHUNDER

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22.01.2014 23:04

aber bei dem preis bekomm ich doch auch ne OEM von HD

6006-08 | ETX30L

| 12 | 26 | 400 A | 9,8 kg | 168 x 131 x 176 | Dallara F3 ab 2005 | 234,00 EUR |
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

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BLUETHUNDER
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zebru · seit

zebru

Gast

24.01.2014 18:36

Gibt es eine etwa gleichwertige Alternative zur Deka ETX 30 L ?

VG zebru

gatopardo62 · seit

gatopardo62

Gast

30.01.2014 19:44

Ja!

Intact HVT-02 , 470 A (EN) bei Motobay.de

30 AH, L 169 B 131 H 174

143,80 inkl. Versand

Minuspol links, Pluspol rechts, müsste passen.

.

zebru · seit

zebru

Gast

01.02.2014 13:43

Danke , das Preis/Leistungsverhältnis scheint io. Techn., im Bedarfsfall eine gute Lösung. Nichts ist schlimmer , als bei Dienstverweigerung des Akkus keine brauchbare Alternative zu haben.

VG zebru

wideglide2010 · seit

wideglide2010

Gast

01.02.2014 17:18

der witz ist einfach der.

es gibt wirklich "fachleute" die glaubhaft versichern,dass die wegfahrsperre sowenig strom braucht,dass dies keine große auswirkungen auf die entladung der batterie hat.

das kann aber nicht stimmen.

Ich hatte es neulich mal geschaft das bike mal 2 wochen nicht zu bewegen.

als ich sie abstellt hatte die batterie ein paar stunden später 12,7V

2wochen später 12,3v

Ok,das hört sich nicht tragisch an,aber 12,3 v bedeutet,dass die batterie nur noch 50% rum an kapazität hat.oder seh ich das falsch???

somit müsste definitiv nach 4 wochen aufjedenfall bei längerer standzeit geladen werden

Uli G. · 2790 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover
fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

Uli G.

Langes Mitglied

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fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

01.02.2014 21:17

Die mögliche Entladedauer des Bordakkus lässt sich leider nicht von einem auf‘s andere Motorrad übertragen. Meine Fatbob hat mit (von Anfang an) aktivierter Alarmanlage schon bis zu 4 Monate gestanden (ohne Erhaltungsladung!) und ist klaglos angesprungen. Es gibt aber auch Berichte, nach denen nur 4 Wochen ohne Erhaltungsladegerät reichen, um wirkungsvoll ein Starten zu verhindern. Dabei glaube ich eher nicht, daß die Überwachungselektronik derartig eklatante Verbrauchsunterschiede aufweist.

Grüße

Uli

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gatopardo62 · seit

gatopardo62

Gast

02.02.2014 17:46

** zebru

hab ich grad am Wochenende gehabt,

ganzen winter gemacht und umgebaut, batterie immer schön am tender.

hat auch nach abhängen die 12,75-12,80 schön gehalten,

startest und .....Zusammenbruch! Ich hätt kotzen können.

Da die HVT‘s erst so ab 7. KW verfügbar sind bin ich zu einem Customizer in der Nähe und fragte ob er mir eine leiht für 2 Wochen.

Manche sind echt cool!! Gab mir ne HVT-1, und ich sag dir : so muss n bike anspringen!!!!!

drückst kaum n Knopf und schon läuft se.

Was sagt uns des?

Voltzustand ist nur ein Kriterium einer funktionierenden oder nicht- Batterie.

Eigentlich brauch man so n Belastungstest, das ist dann der definitive Zustand deiner Batterie.

Gruss, Carlos

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