etwas spät aber dafür auch von ganzem Herzen danke für deinen Bericht Uwe,hat bei mir Erinnerungen geweckt, denn ich war Anfang Mai auf Korsika mit meiner Dicken.

Gruß emmis .

Hallo Uwe,

bin begeistert von deinem Bericht und als Switchbackfahrer ganz bei dir.

Ich war seid 2010 auf der Suche nach einer Harley die zu mir passt, habe sämtliche Modelle Probegefahren, es war nichts dabei was mir zugesagt hat.

Als ich dann 2012 die Switchi Probegefahren bin, da wußte ich, die passt zu mir und meinem Hauptbollergebiet Schwäbische Alb.

Die Dickschiffe tun sich schwer auf den Kurvenwedelstrecken der Alb, die Switchback ist da eher Zuhaus.



Ich war schon etliche Male mit ihr im Urlaub, die Kumpels stöhnen auf ihren Kisten bei langen Fahrten, ich bin entspannt.



Ich finde sogar das die ein richtig kurvengeiles Luder ist, deshalb macht Pässefahren auch so Spass, bei jetzt über 30000 gefahrenen Kilometern habe ich auch schon den zweiten Satz Trittbretter drauf.;o))



Was nicht so sehr heraus kommt in deinem Bericht, sind die Nebenwirkungen, mit der geht man raus, wenn der Rest nicht mal drandenkt. ;o))



Für mich gibt es nichts besseres als die Switchi. Gruß von der Alb

noch solch geiler Bericht mit Hammer Fotos , das macht Lust auf Touren

Gruß emmis

Junge Junge, gute Arbeit!

Und als wenn ich es geahnt hätte: Gestern mit REMUS bei Bernd in Remscheid verbindlich bestellt, habe ich ihm vor einer Stunde geschrieben.

Und zwar: tausche REMUS gegen V&H 2in1 Twin Slash! Jetzt lese ich gleiches von Dir und bin beruhigt.

Ich hatte die Remus an meiner RK 2009 mit Stage II-Kit. Sie war gut verarbeitet, und das Bike rannte ordentlich.

Aber der Sound beim Angasen erinnerte eher an ein NASCAR-Auto denn an eine dicke Harley.

Schön, dass Du mich mit Deiner Arbeit bestätigst, danke dafür!

Gruß

Lou

👏

Auch von mir ein herzliches Dankeschön für den tollen Bericht! ..auch wenn die meisten ihren Zuspruch schon ausgedrückt haben.

Die Switchback hat für mich schon fast eine elegante (und etwas "graziele") Erscheinung im Vergleich zur Road King. Besonders das Gussrad vorn mit dem glatten Fender unterstreichen das Bild.

Etwas verwundert bin ich fast über das "Verschleissbild" der Trittbretter. Was dem Sportler die äußeren Reifennoppen sind dem Trittbrettfahrer die äußeren Kanten. Meine sind ebenfalls etwas angeschliffen, aber bei weitem nicht so "ab"-geschliffen wie bei dir. Scheinbar ist die Switchback deutlich leichtfüssiger in schnelleren langen Kurven? Bisher hatte ich zwar nicht den Eindruck die RK ist schwerfällig, aber wahrscheinlich bin ich damit nicht so schräg unterwegs. Also ich glaube wenn das das einzigste "Problem" der SB ist kann man damit leben.

Mir fällt ein, dass die sogenannten "Sportfahrwerke" von Bikes bayrischer Herkunft i.d.R. eine Höherlegung des Fahrwerks sind. Der damit größere Zugewinn an Schräglagenfreiheit könnte übertragend ein Lösungsansatz sein?
Wenn jetzt jemand noch über den chicken Dreisatz mit Winkelfunktion ausrechnet wieviel Schräglagenwinkelzugewinn eine Höherlegung von 1cm bringt? 😁

Gruß Axel

Ich las deinen Bericht mit einigem Schmunzeln und stimme dir voll und ganz zu. Wer sich eine Harley kauft. Genauso ist es bei mir.

👏👏👏