Gutrn Morgen zusammen,

meine fxdi 2004 /32000 km

Grübchen und ca halbes Millimeter chen ein geschliffen.

Würdet ihr abraten noch eine Saison mit ca. 10000km zu fahren?

Stimmt, ich bin noch am rumfragen wegen einer Endoskop Kamera. In der Stellung lässt sich das schwer beurteilen - die Lauffläche ist nicht sichtbar aber das ist ja für euch nichts neues. Der hintere sieht von der Draufsicht gut aus , keine tiefen Rillen zu sehen aber das ist mir noch zu wage aus dem Sichtschlitz .

Danke erstmal für deine Einschätzung !

Super!

Da sieht man wieder (was unsere Statistik ja auch zeigt) dass neben den späten (ab 2005) auch die frühen Baujahre (99/00/01) hochwertige und spannerfreundliche Ketten hatten 👏

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Moin,

Heute mal meine steuerkette angeschaut und zustand der Spanner, von meiner 95Ci Fatboy aus 2005.Nach 65000KM alles noch wie neu. Spanner hat nur sehr leichte Gebrauchsspuren. Hatte gedacht müsste es neu machen und hatte die Teile schon gekauft, mit einstellbare Stösselstangen. Werde die noch ein wenig aufheben.....

                                                                                                                          

Hier noch ein paar Daten für die Statistik:

Bj.: 2006

KM: 73000

Ich habe die Nockenwellenspanner auf die Technik ab Bj. 2007 umbauen (Umbausatz von ScreamingEagle) lassen. Ich habe mich anhand der KM und angefressenen Laufflächen dazu entschieden.Laut Handbuch HD sollte dann gewechselt werden, wenn die Hälfte der Laufflächenhöhe unterschritten ist. Hinzu kam ein defekter Hydrostössel. Mein Schrauber lehnt übrigens den Einbau von teilbaren Stösselstangen ab. Seiner Erfahrung nach laufen sich Diese in den unteren Abdichtungen ein. Außerdem lassen sich die Öffnungs- bzw. Schließzeiten der Ventile nicht optimal einstellen.

Hier die Bilder:

Bild 1 und 2 zeigen die Spanner auf der Außenseite. Bild 3 und 4 logischer Weise die inneren.

Mich hat es auch erwischt. FXDWG 2003 30.000km.

Beide Spanner sind hin.

Was brauche ich denn alles und wo kann ich bestellen?

Werkstatthandbuch habe ich, deine Beiträge werde ich gleich mal lesen. Danke.

Und wie sieht es mit einstellbaren Stößelstangen aus?

Jo, war ja guter Lesestoff.

Muss ich denn an den Lagern oder Nocken was machen? Wollte eigentlich nur die Spanner tauschen und auf einstellbare Stößel gehen.

Spart ja Zeit und beim nächsten Wechsel geht es dann ja auch schneller. Gibte es schon besseres Material oder andere Spanner? Meine aber nicht die Hydraulischen!

Welche Binder Clip Größe brauche ich?