Danke für die Info. Das ist wieder ein schöner Beleg dafür, dass ab Baujahr 2004 der exzessive Spannerverschleiß Geschichte war. Die Kettenqualität war wieder in Ordnung.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Moin Roland,

eigentlich sind die Dichtungen für die einmalige vervendung.vorgesehen.

Falls keine neuen Dichtungen zur Verfügung stehen,

kann man mit Dichtmassen ( zB Curil T von Elring) aus der Tube eine mehrmalige Verwendung der intakt gebliebenen Dichtung ermöglichen.

Rainer
FXST/B

Hallo Roland,

habe die Spanner seiner Zeit nicht getauscht und somit leider keine Erfahrungen.

Gruss Manni
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Egal wie Dicht du bist, Goethe war DICHTER.

Liebe Gemeinde,

jetzt habe ich mal die neuen Cyco-Spannschuhe draufgemacht, sehe aber nun, dass es ein Problem sein könnte, von welcher Seite man die Niete reinmacht. Ich habe sie, wegen der besseren "Zusammenklopfbarkeit", jeweils mit dem Kopf zur Plattenseite eingebaut, sehe aber nun, dass der etwas dickere Kopf der Niete über den Spannschuh seitlich rausschaut. Beim Äußeren mag das noch gehen, weil der im gespannten Zustand an einer Stelle ist, wo die Platte etwas nach innen weggeht, aber beim Inneren sieht es so aus, dass der Nietkopf ständig an der Platte schleift. Das kann doch auf Dauer nicht gutgehen. Muss ich die Niete andersrum reinbauen (wenn ich noch eine hätte...) oder kann man den originalen Bolzen, der ja nicht genietet ist, sondern mit Presssitz verbaut, nochmal verwenden? Z.B. den Bolzen in das Tiefkühlfach und dann einfach reinklöpfeln?

Vielen Dank und schöne Grüße

Roland

Hallo Roland,

bist Du sicher, dass der Nietkopf in "Arbeitslage" schleift? Ich dachte, ich hätte das überprüft. Die Originalachsen würde ich nur verwenden, wenn sie stramm in den Blechaugen sitzen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Also, beim äußeren Spanner ist es egal, da ist der Kopf der Niete im gespannten Zustand frei, beim Inneren liegt er auf, würde die Platte auf Dauer eingravieren, und der Sprengring geht auch nicht mehr frei-beweglich drauf, weil der ganze Spanner ca 1mm von der Platte wegkommt.

Ich habe den Kopf der Niete jetzt etwas abgefeilt auf ca 0.5mm, so schaut es ganz gut aus, finde ich, der Spanner sitzt auch einigermaßen locker auf der Achse.



Ich habe mir übrigens die Spanner von W&W mit den schwarzen Spannerschuhen bestellt (link ist weiter oben), da tauchte ja immer wieder die Frage auf, ob diese schwarzen vielleicht doch auch aus Polyamid sein könnten, Kollege Manni hat ja schon den heiße-Nadel-Test gemacht, der allerdings trügerisch sein könnte, da die Nadel je schnell abkühlt, diese heiße Nadel geht übrigens in einen Cyco auch nicht rein. Ich habe das dann mit einem heißen (400°) Lötkolben probiert, auch damit merkt man quasi keinen Unterschied, beide sind da völlig unbeeindruckt.

Vom Anfassen her fühlt sich der Cyco etwas weicher an, auch klingt er, wenn man mit einem kleinen Schraubenzieher draufklopft, dumpfer und weicher als der von W&W, der klingt ähnlich hart wie der von Harley. Dann habe ich doch noch den von Karl empfohlenen Feuerzeugtest gemacht, der Cyco fängt nach einiger Zeit an, an der Kante zu schmelzen, der von W&W nicht, der wird etwas rußig schwarz (im Gegensatz zu Originalschwarz...) und stinkt anders,eher nach verbranntem Gummi, daher nehme ich an, dass die von W&W ähnlich sind wie die von Harley. Ich habe also doch lieber die von Cyco verbaut.

Schönen Dank.

Roland

@Roland: Mir fällt gerade ein: Hast Du vielleicht mal daran gedacht bei der jetzigen Baustellensituation in die Kipphebelplatte die Rocker Locker einzusetzen, ich könnte Dir einen Satz schicken, dann könntest Du sie am Montag einsetzen.

Gruß, Armin.

hier mal die zweiten spanner nach 40 tsdkm.

und die Ölpumpe nach 88 tsdkm.



BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach