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Vom Auspuff-Patschen, Ventile-Klingeln, Stößel-Klappern und anderen "Schlaflos-Phänomenen" Twincam-Forum

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E-Glider · 2532 Posts seit 23.06.2011

aus Seengen
fährt: Electraglide

E-Glider

Langes Mitglied

2532 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide

11.03.2017 16:02

Ein Tickern kommt gerne auch von nicht vorhandenen Rocker Lockers.

Deutlich im Bereich so um 2500 Touren?

D.Mon · 414 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

D.Mon

Langes Mitglied

414 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

12.03.2017 10:05

Rumpelsack ist ja mal ein echt geiler Nick 😁, aber das nur am Rande.

Die von E-Gleider genannten Rocker Lockers sind mir auch gleich in den Sinn gekommen.
Falls da mal wieder eine Sammelbestellung läuft, würde ich mich übrigens gerne anschließen.
Andernfalls würde ich mich da bei Gelegenheit irgendwann selbst drum kümmern.

Gruß
D.Mon

--
Ihr lacht über mich, weil ich anders bin.
Ich lache über Euch, weil Ihr alle gleich seid.
(Kurt Cobain)

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Bei Interesse -> PN

Rumpelsack · seit

Rumpelsack

Gast

12.03.2017 23:32

Danke für den Tipp!

Ja genau, um die 2500 Umdrehungen ist es am präsentesten!

Rumpelsack · seit

Rumpelsack

Gast

13.03.2017 18:04

Hab mir jetzt nochmal die Rocker Locker Themen durchgelessen.

Da geht es in erster Linie um ein Tickern/Rasseln ab ca. 2500 U/min, welches ab da lauter wird.

Ich höre es bei mir ab ca. 2000 U/min und ab ca. 3000 U/min nicht mehr...

@Karl H.: Du warst/bist ja auch von dem Problem betroffen. Das war Dir bei mir aber nicht in den Sinn gekommen, wie kommts?

Karl H. · 10180 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10180 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

13.03.2017 19:23

Rumpelsack:

@Karl H.: Du warst/bist ja auch von dem Problem betroffen. Das war Dir bei mir aber nicht in den Sinn gekommen, wie kommts?

Ich bin unsicher, ob die Rocker Lockers bei meinem Moped wirklich der Bringer waren. Da ist viel Subjektivität im Spiel. Erst nach späterer Rückrüstung meiner Dyna auf die Seriennockenwelle war das nervige Tickern wirklich weg. Da die Lockers aber preisgünstig sind und nicht schaden können, spricht nichts gegen einen Versuch damit.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

schmidti_hd · seit

schmidti_hd

Gast

13.03.2017 23:12

Ich habe die Rocker Lockers am Wochenende verbaut. Ich bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden. Bei 90 km/h auf der Landstraße im 6. Gang nun endlich keine lästigen Tickergeräusche mehr. Und wie Karl schon geschrieben hat, schaden können die Lockers nicht.

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Rumpelsack · seit

Rumpelsack

Gast

14.03.2017 13:48

Hattet ihr das Tickern denn eher nur beim Cruisen im hohen Gang und mit leichtem Gas geben?

Bei mir erscheint es beim Beschleunigen im besagten Drehzahlbereich...

Karl H. · 10180 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

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14.03.2017 14:01

Rumpelsack:

Hattet ihr das Tickern denn eher nur beim Cruisen im hohen Gang und mit leichtem Gas geben?

Bei mir erscheint es beim Beschleunigen im besagten Drehzahlbereich...

Ich wiederhole mich: Der Ventiltrieb merkt nichts davon, ob Du viel oder wenig Gas gibst. Ein Geräusch, das bei konstanter Drehzahl von der Gasgriffstellung abhängig ist, kommt demnach nicht vom Ventiltrieb.

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

Rumpelsack · seit

Rumpelsack

Gast

14.03.2017 14:34

Dann haben wir aneinander vorbeigeredet, es ist schon so, dass das Geräusch beim Beschleunigen mit Erhöhung der Drehzahl ertönt und nicht bei konstanter Drehzahl.

Karl H. · 10180 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
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Karl H.

Moderator

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

14.03.2017 16:10

Rumpelsack:

Dann haben wir aneinander vorbeigeredet, es ist schon so, dass das Geräusch beim Beschleunigen mit Erhöhung der Drehzahl ertönt und nicht bei konstanter Drehzahl.

Schon klar! Eine Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung kann aber bei einem Ventilgeräusch nicht sein! Und um das festzustellen variiert man die Drosselklappenstellung bei möglichst konstanter Drehzahl. Alles klar?

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

Rumpelsack · seit

Rumpelsack

Gast

14.03.2017 17:32

Dann kann es also nicht von den Ventilen kommen, wenn es erst bei Öffnung der Drosselklappen=Beschleunigen erscheint?

Karl H. · 10180 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10180 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

14.03.2017 19:12

Genau! 😁

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

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