Ich habe meine Scheibe bei KS-Parts geordert (99€).

Die Ausführung MS... ist das "Speichendesign", also die rechte Scheibe in dem von dir verlinkten Bild.

Gruß Cris

Ich habe bei meiner 2015-er FLTRXS von Anfang an beim Anlegen der Bremse ein leichtes Rubbeln. Ich denke manchmal, das liegt an dem Verbund-Bremssystem, das ja Vorder- und Hinterrad koppelt, auch wenn man nur den Handbremshebel betätigt. Bei stärkerem Bremsen merkt man das dann weniger. Der Bremsdruck muss ja irgendwie verteilt werden und das wird wohl über die ABS-Ventile oder andere ON / OFF Ventile passieren. Oder ist der Bremsdruck vorne und hinten gleich? Oder doch anders? Wie ist eure Meinung? Habt ihr vielleicht ein Hydraulik-Plan von dem Bremssystem?

Gruß

Matthias

Nun sind schon fast alle Fragen beantwortet. Gerne würde ich allerdings mehr wissen zu Vor- und Nachteilen der beiden (TRW-)Versionen "FEST" und "SCHWIMMEND". Tante Louise liefert für beide Versionen einen ABE-Download (gültig für HD Touring 2010-2013). Zwischen den beiden Versionen besteht aber ein bedeutender Preisunterschied. Bietet die schwimmende Scheibe entsprechende Vorteile ? Wenn ja, welche wären das genau?

Meine "schwimmende" von Harley-Davidson hatte außer der wertigeren Optik keinerlei für mich spürbare Vorteile. Zu guter Letzt hat sie sich genau so verzogen, wie vorher die starre Scheibe. Jetzt fahre ich wieder "starr" 

Meine Meinung zu Sinn und Unsinn: Die schwimmende Lagerung gewährleistet, dass sich die Scheibe äußerst präzise senkrecht zur Drehachse des Rades ausrichtet. So kann man Bremsauslegungen mit minimalem Lüftspiel der Beläge und damit maximaler, hydraulischer Übersetzung realisieren. Supersportler mit "Einfingerbremse" sind so konstruiert. Bei einer Harley-Bremse mit ihrer mäßigen Übersetzung und ihrer hohen Handkraft ist die schwimmende Lagerung m. E. nur ein Gimmik ohne Mehrwert.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Zum Thema "Schwimmend" oder "Starr" möchte ich auch meinen Senf beitragen. 😁

Bei mir war und sind, als ich meine Road King Classic 09 gekauft hatte, vorne schwimmende Bremsscheiben verbaut. 

Ich habe mich immer gewundert, dass behauptet wurde, dass Bremsen von HD nichts taugen. Ich bin der Meinung, dass meine echt ordentlich zupackt. Ok, ist meine erste Harley, aber ich bin auch schon einiges Anderes an deutlich leichteren Bikes gefahren.

Allerdings habe ich 2019 ein Feedback von Tom‘s Bike Service in Markt Indersdorf erfahren. Der MA der die RKC nach Kundendienst mir übergab hat mir mitgeteilt, dass er positiv überrascht war wie gut die RKC bremst. 

Ich führe dies nun auf die schwimmende Bremsscheibe zurück, zumal mein Schwager der eine RKC 08 (FL1) fährt auch deutlich schlechter bremsen kann als mit meiner. Und er hat starre Bremsscheiben.

Wie gesagt nur meine Erfahrung und viel Mutmaßung 

Aber ich werde sobald ich die Bremsscheiben ersetzen muss mit wieder schwimmend gelagerte Bremsscheiben holen. Und wenn es nur mein Gewissen beruhigt. 😁

Gruß Tom

Und das bessere "Zupacken" kann nicht einfach nur durch andere/bessere Komponenten, die da aufeinander reiben herbei geführt worden sein?

Passt nicht ganz hierher, aber ich frage trotzdem mal 😎: Weiss jemand, was die Bremsbeläge für vorne und hinten unterscheidet (Tourer FLTRXS 2015)? Reibwert? 

Hintergrund: Ich suche Bremsbeläge mit etwas mehr "Biss", auch hinten. Kann die die von vorne auch hinten verwenden? Habt ihr einen Tip?

Gruss Matthias