Moin, ich benutze auch seit Jahren EBC FA *** HH in den Performance Machine Zangen.

Gruß, Armin.

Wie folgt geklärt: Die Bremsbeläge sind vorne und hinten identisch, aber der Lieferumfang unterscheidet sich. Bei den hinteren Belägen ist eine auf der Belagrückseite gegen Quietschen aufzuklebende Folie und ein Spezielfett mit dabei.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Ich halte es nicht für möglich, eine in einer Alu-Nabe verschraubte Stahlschraube an ihre Streckgrenze zu bringen, ohne das Alu-Gewinde auszureißen. Es können m.E. also keine Dehnschrauben sein. Ich gehe davon aus, dass Harley bzgl. der Qualität der aufgebrachten Schraubensicherung kein Risiko eingehen will.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Das dürften Schrauben mit einer integrierten Schraubensicherung sein, daher Ersatz angeraten, man kann aber auch das Ganze mit einer Flüssigschraubensicherung nachstellen



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

Hallo Jungs,

Ich komme noch einmal auf das Bremsscheiben-Thema zurück. Wie ich nun aus monatelanger Erfahrung berichten kann, sind auch leicht verzogene Scheiben echte Spaβbremsen. Nachdem ich mich nun endlich zu dem Einbau der TRW-Scheiben durchgerungen habe, macht das Fahren wieder so richtig Freude!

Letztlich habe ich mich doch für die schwimmende Ausführung entschieden. Ehrlich gesagt, auch aus optischen Gründen. Das schwarze Mittelteil macht sich an der alten Roadking ziemlich gut, finde ich:



Da bei meinem Motorrad die original Bremsscheiben mit normalen Schrauben (ohne Senkkopf) bestückt waren, habe ich die MSW 510 bestellt. Das Ganze habe ich dann noch mit 10 sündhaft teuren Titanschrauben aufgehübscht (ja, die Tante Luise - sie hat schon immer gewusst, wie sie mich mit ihren verstohlenen Angeboten zu weiteren Käufen rumkriegt).

Der Einbau der Scheiben ist extrem einfach. Vor allem auf eine sorgsame Reinigung der Kontaktflächen sollte aber geachtet werden! Die Schrauben sollten mit Loctite "normal" montiert werden. Drehmoment 21,7-32,5 Nm.

Gruss,

Uwe.

👏Ja, passt sehr gut zur Road King Classic!

Gruß

Steffen