Na bestens!!👏👏

Ich glaube wir müssen nochmal alles durchgehen, um sicher zu sein:

Zwei Lager sind bekannte Ausfallkandidaten. Zum einen das Hauptlager der Getriebeausgangswelle, zum anderen das innere Primärlager der Getriebeeingangswelle.

Das Hauptlager kann nur Geräusche machen, wenn das Abtriebspulley dreht, also das Moped rollt.

Das innere Primärlager dreht nur (und macht im Defektfall Geräusche), wenn die Getriebeeingangswelle dreht, also entweder bei eingelegtem Gang und rollendem Moped (egal, ob Motor an oder aus), oder bei stehendem Moped + laufendem Motor + Leerlauf. Du hast KEINE Geräusche mehr, sobald Du im Stand die Kupplung ziehst und den ersten Gang einlegst.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Mmh... schwierig! Ob Last auf dem Lager ist, oder nicht, spielt fürs Geräusch halt auch eine Rolle.

Da bleibt wohl nur das schrittweise Vorarbeiten. Der Primärantrieb mit Kupplung muss auf jeden Fall runter und gibt den Blick aufs Primärlager frei. Wenn da was ist, sieht man das am beschädigten und/oder verrutschten Laufring sofort. Auch eventuelle Schäden am Kettenspanner, Kompensator oder Kupplungslager sieht man dann. Wenn nicht, gehts in Richtung Getriebe weiter. Das wird dann teuer.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Schade das es keine eindeutigen Schnittpunkte gibt 

Also runter mit dem primär und hoffen das 

Das Problem zu sehen ist 

Bock doch mal das Hinterrad auf, so dass es frei läuft.

Dann dreh mal das Rad ohne Gang mit der Hand langsam

vorwärts und dann rückwärts. Jetzt müsstest Du bei defekten

Lagern ein Knacken am inneren Pulley hören und der

Belt müsste leicht springen.

Servus

Hubert

mal hinten hochgebockt,keinerlei Lagergeräusche oder hakeln etc. festzustellen.

ich werd schauen,wie ich das gefilmt bekomme,während der fahrt 😁

dann eine reine audio aufnahme 😁