Moin zusammen.

Ich möchte vorschicken, dass ich mir bisher noch kein umfangreiches Technikwissen zu den Maschinen allgemein aneignen konnte, aber ich arbeite dran! Folgende Geschichte:

Habe mir dieses Jahr den Traum der eigenen Harley erfüllt und bin mit meiner 16 Jahre alten Wide Glide auch sehr zufrieden. Nun habe ich das Bike zusammen mit diversen Esatzteilen, unter anderem auch der original Auspuffanlage erstanden; montiert ist aktuell eine von Zodiac. Die gefällt mir aber optisch absolut nicht und soll baldmöglichst runter, ich möchte das Baby auch relativ nah am Originalzustand haben...also soll die alte wieder drauf die ja eh bei mir rumliegt.
Nun sagte man mir, wenn man den Auspuff montiert, muss man auch den Vergaser neu einstellen. So weit, so gut. Daraus entstand dann eine lebhafte Diskussion um Vergasereinstellung generell und ein Arbeitskollege erzählte mir, dass jeder Vergaser für jede Maschine so eine Art "Neutralstellung" hat, sprich, wenn ich die Stellschraube ganz zu mache und dann z.B. anderthalb Umdrehungen mache , dann ist das die Neutralstellung für ne Honda...

Meine Frage: Ist das ein Mythos oder stimmt das wirklich, und wenn ja: Wie ist denn die "Neutralstellung" für eine 93er Wide Glide mit S&S Vergaser?? ;-)

Danke schonmal für die konstruktiven Antworten vorab...

Ist an deinem Vergaser vorher schon rumgefummelt worden?

Was für ein S&S - B oder schon E ?

@Lucifer: Weiß ich leider nicht, müsste ich wohl nachschauen...bin echt noch Laie was das Thema angeht...

Bin auch fürs Selbermachen, aber irgendwo muss man´s ja lernen. Denke ich werde mal den guten Mann in Sittensen damit nerven...grade was das Thema Spritverbrauch angeht bin ich nämlich der Meinung, dass da was nicht stimmt...das Baby trinkt bißchen viel. Und die Zündkerzen sind auch ziemlich schwarz...also irgendwas stimmt mit der Motoreinstellung allgemein nicht IMHO...