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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: e-Glide Ultra oder CVO

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crossmatze · 676 Posts seit 21.04.2010

aus Potsdam
fährt: Cross Bones, CVO Ultra,Road King ,Pan America

crossmatze

Langes Mitglied

676 Posts seit 21.04.2010

aus Potsdam

fährt: Cross Bones, CVO Ultra,Road King ,Pan America

10.12.2010 13:31

Hallo

da wir bisher nur im Softail bereich waren hab ich hier im Touring bereich noch garnicht reingeschaut.

Also tag !!

Meine Frau und ich haben uns entschieden, uns diesen Winter für gemeinsame Fahrten auf einen Bike eine Ultra Limited oder sogar eine CVO ultra Classic zuzulegen

Da der Preisunterschied ja doch fast 9 -10 mille beträgt frage ich mich jetzt ist der Fahrspaß wirklich so groß im Unterschied . Oder ist es eben doch nur die Optik das die CVO einfach mehr Chrom verbaut hat.

Natürlich hat die CVO einen größeren Motor . Aber da ich als Softail die Cross Bones und die CVO Springer Fahre kenne ich den Unterschiede zweischen 1600 und 1800 cm

Die neuen Modelle haben aber 1700 cm . Ist da Überhaupt noch ein Spürbarer Unterschied

Vieleicht ist ja einer von euch schon beide Modelle gefahren .
Zuerst sehe nur den Größeren Motor , und das Navi ab Werk ( ich fahre jedes jahr 20000 km und bin immer ohne Navi gut angekommen ,ist also überhaupt kein Argument für uns )

Würde mich freuen mal zu hören was Ihr dazu sagt.

matze

Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen

fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

10.12.2010 14:46

In der 400kg Fraktion ist jedes PS und jedes Kubik willkommen.
Wenn die Kohle dafür da ist, überleg nicht lange und kauf die CVO sonst ärgerst du dich hinterher grün und blau. Die Exclusivität einer CVO weisst du ja zu schätzen sonst würde nicht eine Springer CVO in deinem Stall stehen.

__________________
Am Horizont gehts weiter..............................

nicht nur nachdenken - auch vordenken

voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

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fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

10.12.2010 15:18

Hi Matze,

macht doch eine Probefahrt mit beiden Modellen, wenn du di Möglichkeit hast, dann wirst Du schnell feststellen, ob's die CVO für dich/euch wert ist Augenzwinkern

__________________
KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

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fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

10.12.2010 15:26

Unabhängig vom Motor stellt sich auch die Frage, was Du alles an Chrom- bzw. Zubehörteilen noch verbauen willst, wenn Du Dich für die günstigere Ultra Limited entscheidest. Je nachdem, was Du da noch brauchst/möchtest, schmelzen dann auch die preislichen Vorteile schnell dahin und Du kannst gleich zur CVO greifen. Ist mir bei Meiner auch so gegangen. Da verschwinden dann mal ganz schnell 8-10TEUR, ohne dass Du es großartig merkst.

__________________
~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

crossmatze · 676 Posts seit 21.04.2010

aus Potsdam
fährt: Cross Bones, CVO Ultra,Road King ,Pan America

crossmatze

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10.12.2010 16:04

Das mit der Probefahrt ist natürlich immer die beste Idee
Aber , ich weiß nicht wie es bei bei den Händlern ist bei uns ne Probefahrt auf ner Ultra oder gar CVo ist bei den Händlern ausgeschlossen sogar als der große Track mit allen vorführern dies Jahr an der Spinnerbrücke war gab es alles außer e glide Ultra
Ich kann es auch ein wenig in der Klasse verstehen

Das Argument mit den zubehörteilen AWh ist natürlich zu bedenken

Matze

quote]Zitat von voni
Hi Matze,

macht doch eine Probefahrt mit beiden Modellen, wenn du di Möglichkeit hast, dann wirst Du schnell feststellen, ob's die CVO für dich/euch wert ist Augenzwinkern

[/quote]

falk 05 · 175 Posts seit 23.11.2009

aus Kassel
fährt: Harley Davidson FLTRXS

falk 05

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fährt: Harley Davidson FLTRXS

10.12.2010 18:48

Kauf die CVO hab selber von der FLHTCU auf die FLHTCUSE4 gewechselt und keinen Cent bereut Gruß Falk

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Enterprise · 719 Posts seit 03.09.2009

aus Bad Bibra
fährt: Road Glide CVO 110, Low Rider S 117

Enterprise

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fährt: Road Glide CVO 110, Low Rider S 117

10.12.2010 19:18

Die Potsdammer HD Jungs sind doch da eigentlich flexibel. Und wenn die was verkaufen wollen, dann sollte doch ne Probefahrt drin sein. Wenn Du ne Probefahrt anmeldest, dann holen die schon einen Vorführer ran. Das ist das Mindeste in der Preisklasse.

Berlinmax · 181 Posts seit 11.07.2008

fährt: E-Glide Ultra Classic

Berlinmax

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fährt: E-Glide Ultra Classic

10.12.2010 19:34

zum zitierten Beitrag Zitat von crossmatze
Hallo

da wir bisher nur im Softail bereich waren hab ich hier im Touring bereich noch garnicht reingeschaut.

Also tag !!

Meine Frau und ich haben uns entschieden, uns diesen Winter für gemeinsame Fahrten auf einen Bike eine Ultra Limited oder sogar eine CVO ultra Classic zuzulegen

Da der Preisunterschied ja doch fast 9 -10 mille beträgt frage ich mich jetzt ist der Fahrspaß wirklich so groß im Unterschied . Oder ist es eben doch nur die Optik das die CVO einfach mehr Chrom verbaut hat.

Natürlich hat die CVO einen größeren Motor . Aber da ich als Softail die Cross Bones und die CVO Springer Fahre kenne ich den Unterschiede zweischen 1600 und 1800 cm

Die neuen Modelle haben aber 1700 cm . Ist da Überhaupt noch ein Spürbarer Unterschied

Vieleicht ist ja einer von euch schon beide Modelle gefahren .
Zuerst sehe nur den Größeren Motor , und das Navi ab Werk ( ich fahre jedes jahr 20000 km und bin immer ohne Navi gut angekommen ,ist also überhaupt kein Argument für uns )

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matze

Das Navi ist e Schrott....... über den Motor lässt sich streiten.......
mit Lufi und Mapping reicht der 1600 er satt aus.....
Ist m. E. die Kohle nicht wert.... und die aktuellen Farben sind auch sehr gewöhungsbedürftig.....

__________________
.... von der Brücke bis nach Dobbrikow macht keinen echten Harleybiker froh...
... und täglich werden es mehr...
Gruss aus Berlin
Max

KIMI · 629 Posts seit 03.01.2007

aus Rhoi Negga Nordbaden
fährt: 2010er CVO Bagger FLHXSE Spiced Rum J+H // u. noch so ä onneres Ding ;-)

KIMI

Langes Mitglied

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fährt: 2010er CVO Bagger FLHXSE Spiced Rum J+H // u. noch so ä onneres Ding ;-)

10.12.2010 20:32

ist halt immer die Frage was man will, was man(n) ausgeben kann und ob man was für Farben übrig hat großes Grinsen

es muss einem "selbst" gefallen und Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden Freude

__________________
Gruss KIMI

Um klar zu sehen,
genügt oft ein Wechsel der Blickrichtung großes Grinsen

Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

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10.12.2010 23:39

Zitat von Berlinmax
Das Navi ist e Schrott....... über den Motor lässt sich streiten.......
mit Lufi und Mapping reicht der 1600 er satt aus.....
Ist m. E. die Kohle nicht wert.... und die aktuellen Farben sind auch sehr gewöhungsbedürftig.....

Welches Navi wird denn verbaut? Sollte es das Garmin (Roadtech) Zümo 660 sein, kann ich die Aussage nicht bestätigen. Ich habe es mir direkt von Garmin geholt. Mit den zwischenzeitlich ausgerollten Aktualisierungen ist es eines der besten Navigationssysteme, die ich bisher auf Zweirädern im Einsatz hatte.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Barmarco · 1532 Posts seit 18.10.2007

aus Mainaschaff
fährt: FLHTK 2014/ SPORTY 883 Bobber & BLACK LADY, BUELL XB12

Barmarco

Langes Mitglied

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11.12.2010 11:06

Wenn mich das Geld nicht stören würde, immer das Beste, wobei mir gefällt die Ultra sehr gut gefällt, aber die CVO ist eben noch ne Nummer feiner, viel Spass bei was auch immer du dir aussuchst. Gruss Marco