Während ne Harley an sich mittlerweile ein Allerweltsmopped für die Masse geworden ist, sind die HD CVOs immer noch was Besonderes und Exclusives und so wirds auch, aufgrund der limitierten Stückzahlen Jahr für Jahr, bleiben.

Die Ausstattung ist nahezu perfekt und wenn Du mal hochrechnest, was die (originalen) Anbauteile kosten würden wenn Du sie nachrüstest, relativiert sich der Anschaffungspreis.

Nimm die CVO, Du wirst es nicht bereuen.

.......Victory Cross Country !

Genügend Leistung, Ausstattung, Hubraum, besseres Fahrwerk und exklusiv genug ist sie auch
noch !!!! Vorallem aber preiswerter !!!

Lutz

Die Frage ist ja, ob man ein Typ ist, der auf jeder Leiter bis nach oben gehen muss, oder ob man jede einzelne Stufe genießen kann?

Muiss man sich selber beweisen, dass man sich den teuersten Ofen leisten kann oder kann man auch mit einem mittelteuren (aber nach vielen individuellen Anpassungen noch persönlicherem) Teil glücklich sein?

So schön ich die meisten CVOs finde, so wenig Lust hätte ich, daran etwas zu verändern. Anders als bei meiner gebrauchten Heritage, wo ich optisch noch richtig was bewegen kann, wo mir die Gedanken daran viele, viele trübe Winterabende erhellen.

Und genau letzteres ist es doch, was so richtig Spaß macht. Ausser dem Fahren natürlich. Aber da gibt es ja nun genug Möglichkeiten, einer gewöhnlichen SG ähnliche Fahrleistungen anzuerziehen.

Für mich würden wirklich nur Prestigegründe für die CVO sprechen. Prestige ist etwas, was ich im Moment so gar nicht brauche. Im Moment!

Geile Karre Bruchi
Haste gut gemacht

Die Frage war ob CVO oder normal und nicht was für ein Alternativmopped es gibt.

Soll es eine neue Maschine werden oder eine Gebrauchte?
Wenn gebraucht dann schau mal hier nach:

http://www.forumromanum.de/member/forum/...arley_fans.html

Da scheint es Probleme mit den Kurbelwellenlagern zu geben.
Gruss Tom

@ Lutz,

das mit der Qualität von Victory kann ich nicht bestätigen. Ich hab mir die Gefährte auf der Custombike mal genauer angeschaut, und die sind bei der Auswahl der Komponenten und der Verarbeitung auf alle Fälle unter Harley Niveau.
Allein die billigen Gummischalter an den Griffen gehen gar nicht. Die Stürzbügel sind innen hohl (roher Druckguß billigst verchromt - Innenseite). Das sieht man leider schon wenn man draufsitzt. Der Motor ist auch so ein häßlicher, nahezu glatter Klotz....alles nicht meine Welt.

Der Lack sieht billig aus und hat nicht so eine schöne tiefe wie die Harley Metallic Lacke, und die Züge und Leitungen sind auch wie bei Harley, teilweise abenteuerlich verlegt.

Das Cockpit sieht aus wie von einem koreanischen Kleinwagen, echt unter aller Sau. ABS gibts weder für Geld noch gute Worte, das geht in der Kategorie von Motorrädern überhaupt nicht.
Und der zu erwartende Wertverlust ist riesig, da die Teile ja neu schon keiner haben will. Die Technik scheint ja auch nicht den Erwartungen zu entsprechen, da viele Probleme mit der Kupplung und starke Lastwechselreaktionen haben. Auch mit der Elektrik scheints häufiger Ärger zu geben.
Alles in allem keine Alternative für mich.....
Die ganzen Zeitschriften welche die Roller so in höchsten Tönen gelobt haben, sind mit Sicherheit fürstlich dafür entlohnt worden, anders kann ich mir das nicht vorstellen.

Wem so eine Victory gefällt, und mit dem gebotenen zufrieden ist, soll glücklich damit werden. Für mich käme so ein futuristisches Teil nicht in Frage, dann lieber eine BMW. Das sind technisch wenigstens richtig gute Bikes, aber die Optik ist halt auch zum k.....

Wie auch immer, sind meine persönlichen Eindrücke und über Geschmack soll man ja bekanntlich nicht streiten.

Gruß
Zecke