Hehe, ihr seid ja echt optimistisch was die Verhandlungen angeht. Ich bin da noch eher unerfahren. Aber Support in diesen Dingen ist immer gut.

hahaha, alles klar

Erstmal muss die Zugführerfraktion erweitert werden, dann kommen die Getränke
Und ich trinke alles, Hauptsache es fängt mit W an und endet mit Y .

Das Rake Kit an deiner Night Train find ich echt cool. Hab mir auch mal ein paar NT´s auf Youtube mit Rake angeschaut. Das hat echt was. Ich schätz mal unter 1500€ kommt man damit nicht weg oder ? Hast du den Umbau selber gemacht, oder warst du damit bei nem Schrauber ?

Das hier dürften schon 14° sein oder ?
http://www.youtube.com/watch?v=vz00CK_9Wa8&feature=related

Wenn ich bald hoffentlich auch Nachtzugbesitzer sein sollte, werde ich sehr bald vermutlich auch eine gute Schrauberwerkstatt hier in der Nähe benötigen. Wegen "kleineren" Sachen muss man ja nicht zwingend immer gleich zum gehen.

Ich würde von US- und sonstigen Importen definitiv die Finger lassen.

Gründe wurden schon erwähnt.

Pro-Argument ist immer, die Dinger werden doch dort hergestellt, wieso also sollen sie schlechter sein als deutsche Auslieferungen???

Sind sie natürlich nicht. Nicht grundsätzlich jedenfalls.

Du wirst aber NIE dieses komische Gefühl los, dass Du einer von denen bist, welcher privaten oder gewerblichen geschäftstüchtigen Profit-Über-Alles-Händlern aufgesessen ist, auch wenn dem tatsächlich gar nicht so sein sollte. Kannst Du ausschließen, dass da nicht doch aus mehreren Unfallkarren Deine zusammengebastelt wurde? Oder sie (im less worst case) doch einige tausend km oder mls mehr gelaufen hat, als man Dir gesagt hat (was eindeutig wertmindernd ist, Du hättest also zuviel bezahlt, im besten Fall) ???

Dazu kommt dann später, bei einem Wiederverkauf, dieser merkantile Makel des Importofens, welcher sich finanziell IMMER niederschlägt, und nicht nur unerheblich.

Ich war auch gerade in der Situation wie Du, ein voll ausgestatteter Deuce-US-Import mit wenig km zum geilen Preis hat mich SEHR angefixt...... Hab`s dann aber aus o.g. Gründen letztlich doch gelassen und mir eine deutsche Auslieferung geholt. Bisschen teurer, bisschen mehr gelaufen, dafür aber mit dem guten Gefühl einer nachweisbaren Historie (insbesondere Laufleistung) vom deutschen Erstbesitzer.

Good luck bei der Suche und Findung!

100% sicher kann man sich auch bei deutschen Böcken nicht sein. Wer die aktuellen fälle von Tachomanipulationen verfogt hat, weiß auch, dass über 50% der Uhren getürkt sind.
Wer schlau ist und den Wert hochhalten möchte, baut bei Inspektionen und Hauptuntersuchungen einen anderen Tacho ein und kann damit noch belegen, dass der Bock wenig KM hat, obwohl das gar nicht stimmt..
Viel weniger sind die US Importe auch nicht Wert und den Preisvorteil hat man ja auch selbst beim Kauf.
Ob es sich um einen Unfaller handelt, bekommst du bei US Maschinen raus (Carfax), bei Deutschen Auslieferungen wirst du das nie nachvollziehen können. So kann es auch vorteile haben, wenn der Bock Importiert ist. Auf den US Papieren hast du auch den Erstkäufer mit Adresse vermerkt. Da hilft manchmal ein kurzer Anruf über den Teich oder eine Mail.

Mache dich nicht verrückt. Lasse sie nicht aus den Augen, die wird so schnell nicht weg gehen. Zeige dem Verkäufer aber nicht mehr Interesse, du willst den Bock doch günstig bekommen. Das schaffen wir nicht, wenn du zu oft anfragst.

Appropos US Importe, Die können auch viele Vorteile haben. Bauartbedingte Nummerschild Größe, Sondereintragungen usw. Es gibt auch Bikes, die kannst du nur von drüben bekommen z.b. eine Police. Die haben von Haus aus kräftigere Motoren, verstärkte Kupplungen etc. was beim Import nicht in den Papieren erscheint.

Entscheiden muß man das schon selbst, bei dem Bock aus OHZ kann man aber mal Klausi im Container befragen