zum zitierten Beitrag
Zitat von cookman68
Hallo, ich heiße Theo, bin aus Salzburg und bin dabei auf eine Sportster XL 1200 Custom oder Nighster umzusteigen. Liebäugle eigentlich seit Jahren mit einer Harley. Bin aber einer der es aber die Pässe und Serpentinen eher flott angehen lässt. Meine Biker Freunde GS ler u.s.w.so glaube ich werden mich steinigen. Hat man mit einer XL 1200 bei Alpenpässen die Chance bei anderen bike's dran zu bleiben? Vor 2 oder 3 Jahren hätte ich mir eher eine Dyna gekauft. Aber die Sporty ist doch um einiges billiger! Aber ist die Sportster eine Richtige Harley oder fängt das Harley-Gefühl erst bei einer großen an? Würde mich über ein paar Antworten und Tipps übers Harley feeling freuen. LG Theo
tach theo.
meine antwort lautet 2x nein!
sorry.
1. das fahrwerk der aktuellen gs ist ohne fehl und tadel. manko: du solltest mindestens 180cm hoch sein.
( ggf. eine sehr stark getönte sonnenbrille tragen, wenn du auf dein rad zugehst oder es im blickfeld hast )
hp2 megamoto, dorsoduro, ktm smc, sind sehr handliche räder. das ist definitiv eine andere liga.
mit einer etwas modifizierten nightster kann mann schon flott in den bergen fahren, jedoch kein vergleich
zu den letztgenannten. meine wahl wäre doroduro.
kein eisenschwein. das ist echtes gekämpfe in den kehren. eine harley ist zum cruisen, xr ausgenommen.
xl1200s geht zur not auch noch, da hoch, 2.scheibe vorne, bessere dämpfung. buell xb1200x vielleicht.
nee. dorsoduro. leicht. top fahrwerk. hart und berechenbar. abs! schönes nutzbares drehzahlband. gute
verarbeitung.
2. harley-fahren fängt bei harley an. flat. knukkle. pan. shouvel. sporty. evo. twin. und wie sie alle heissen,
scheiss egal. harley.
natürlich gibt es überall schwachmaten, die ständig zur schau tragen "haste watt - biste watt". kaufen sich
einmal alles, pflastern sich mit harley-pimp und meinen sie wären jetzt mal richtig wer.
eine harley sollte man/frau nur aus dem bauch heraus kaufen. sporty ist tendenziell für die flotten. ich hab
jetzt in 12 monaten etwa 18.000km mit meiner 48er mal ebenso nach feierabend zusammengefahren. geht.
um mit dem mopped in den urlaub zu fahren wünschte ich mir eine streetglide, weil mit der gs bin ich immer
einen fuss zu flott, um total entspannt zu sein.
mit der 48er kenne ich weder raum noch zeit und es ist mir ziemlich latte, ob ich den verkehr aufhalte.
wenn ich denn mal flott sein muss, geht das auch. aber leider nicht in den bergen. schlechte bremsleistung.
die forty-sporty setzt in den engen kehren sofort auf, links ständeranschlag, rechts auspuffbefestigung vorne.
2 schellen von den auspuffchromeschildchen war nach 2 tagen weggeschreddert.
geh mal zum harleyhändler in bozen oder trento und fahre einmal ein paar pässe. passé.
entweder neu freunde mit harley oder fox, dürrkopp, vespa oder keine harley und mit alten bekannten um die
ecken wieseln.
anliegendes bild habe ich aus dem netz geklaut. es ist mir so, als würde ich den jenigen kennen. das ist für
mich eben das gewohnte bild. wir nehmen rücksicht auf die fusskuppler und jockeyshifter, auf die 360er,
auf rosi, die so schöne blümchen und vögelchen gesehen hat, auf anton der wieder einmal mit der kombizange
gas geben muss, auf murat, der nichts sieht mit dem schwarzen visier.
für uns ist der weg das ziel und das höchste gut ist unser leben. alles andere, scheisst der hund noch drauf.
und glaub mir bitte, wir haben auch mächtig spass beim bummeln und abends am grill.
greetz zsb
M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]
