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XL 1200N Nightster: Motoröl US-Modell

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XL 1200N Nightster: Motoröl US-Modell

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Sascha_2112 · 120 Posts seit 02.08.2012

fährt: Nightster

Sascha_2112

Langes Mitglied

120 Posts seit 02.08.2012

fährt: Nightster

23.10.2012 16:19

Hi Leute ich habe mal ein kurze Frage:
Muss bei dem US-Modell der Nightster ein anderes Motoröl rein oder geht hier auch SAE 20W-50
wie bei dem deutschen Modell??
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

HaDe48 · seit

HaDe48

Ehemaliges Mitglied

23.10.2012 20:18

Auf jeden Fall, denn wie könnten sonst die zu schmierende Teile wissen, dass das Öl ist wenn sie sich nicht unterhalten können. Es sei denn es ist amerikanisch sprechendes deutsches Öl. Wenn Du das nächste Mal bei Louis, Polo, Hein Gericke oder sonst wo bist, achte mal genau drauf! Es gibt japanisches Öl, italienisches Öl, englisches Öl, amerikanisches Öl und sogar bayrisches Öl speziell für BMW großes Grinsen

Am besten gehst Du zu Deinem Händler, der hat echtes amerikanische Motoröl ... Gibt's bei Euch auch PenzOil? Da bekommst du amerikanischen Sprit großes Grinsen

sonst kannst Du es vergessen traurig

... darum habe ich mir auch ein deutsches Modell von Harley Davidson gekauft, da wurden die Motoren speziell für den deutschen Markt geschult großes Grinsen

sorry - mußte sein - lustig ist es hier im Forum großes Grinsen

trilex · 421 Posts seit 14.04.2012

fährt: Sporty 883L / Suzi DR

trilex

Langes Mitglied

421 Posts seit 14.04.2012

fährt: Sporty 883L / Suzi DR

23.10.2012 20:42

ok, aber spielen die Amis bei für den Export bestimmten Motorrädern mit Kat eigentlich ein anderes Maping auf?

__________________
Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.

Sascha_2112 · 120 Posts seit 02.08.2012

fährt: Nightster

Sascha_2112

Langes Mitglied

120 Posts seit 02.08.2012

fährt: Nightster

23.10.2012 20:59

zum zitierten Beitrag Zitat von HaDe48
Auf jeden Fall, denn wie könnten sonst die zu schmierende Teile wissen, dass das Öl ist wenn sie sich nicht unterhalten können. Es sei denn es ist amerikanisch sprechendes deutsches Öl. Wenn Du das nächste Mal bei Louis, Polo, Hein Gericke oder sonst wo bist, achte mal genau drauf! Es gibt japanisches Öl, italienisches Öl, englisches Öl, amerikanisches Öl und sogar bayrisches Öl speziell für BMW Am besten gehst Du zu Deinem Händler, der hat echtes amerikanische Motoröl ... Gibt's bei Euch auch PenzOil? Da bekommst du amerikanischen Sprit sonst kannst Du es vergessen ... darum habe ich mir auch ein deutsches Modell von Harley Davidson gekauft, da wurden die Motoren speziell für den deutschen Markt geschult

sorry - mußte sein - lustig ist es hier im Forum

HAHA sehr lustig...
Hab nur gefragt weil auf dem ausdruck der technischen daten von luis steht das es bei amerikanischen modellen anders sein kann...
also andere schmierung oder so

viczena · seit

viczena

Gast

23.10.2012 21:25

Nur das es allen klar ist: Harley hat nicht generell 20W-50 Öl freigegeben, sondern nur das SYN3. Nur wenn SYN3 nicht verfügbar sein sollte, kann anderes Öl verwendet werden. Dann heist es: "Sobald wie möglich einen Vertragshändler aufzusuchen. um wieder auf SYN3 zu wechseln".

Der Grund liegt in der nötigen Mindestvikosität von 20, die nur von wenigen 20W-50 Ölen erreicht wird (HD360 Standard). Auch die Mindestmenge an ZDDP spielt eine Rolle, deshalb wird Öl für Dieselfahrzeuge empfohlen, das aber hierzulande in der entsprechenden Viskosität gar nicht erhältlich ist...

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...w-60-shell.html

(Ich gehe davon aus, dass das grundsätzlich auch bei Sportster gilt, obwohl dieser Motor auf EVO Basis ist und dementsprechend auch schwächeres Mineralöl vertragen würde:

Engine oil is a major factor in the performance and service life of the engine. Always use the proper grade of oil for the lowest temperature expected before the next scheduled oil change. Your authorized dealer has the proper oil to suit your requirements. Refer to Recommended Engine Oils.

If it is necessary to add oil and Harley-Davidson oil is not available, use an oil certified for diesel engines. Acceptable diesel engine oil designations include: CF-4, CG-4, CH-4 and CI-4.

The preferred viscosities for the diesel engine oils in descending order are: 20W50, 15W40 and 10W40.

At the first opportunity, see an authorized dealer to change back to 100 percent Harley-Davidson oil. )

Dieser Beitrag wurde schon 5 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 24.10.2012 09:16.

zena · 590 Posts seit 02.01.2011

fährt: Heritage Softail

zena

Langes Mitglied

590 Posts seit 02.01.2011

fährt: Heritage Softail

24.10.2012 07:44

Zitat von Sascha_2112
Muss bei dem US-Modell der Nightster ein anderes Motoröl rein oder geht hier auch SAE 20W-50
wie bei dem deutschen Modell??

Das original Mineralöl von HD SAE20W50 hat der Freundliche bei meiner Nighster rein gefüllt.

__________________
Gruß, zena

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Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

Eightball

Langes Mitglied

1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

24.10.2012 08:50

zum zitierten Beitrag Zitat von trilex
ok, aber spielen die Amis bei für den Export bestimmten Motorrädern mit Kat eigentlich ein anderes Maping auf?

Es gibt ein Mapping für Europa. In den USA gelten strengere Abgasnormen als in Deutschland.

__________________
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voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

24.10.2012 09:09

@ Sascha_2112,

kannst als Motoren-Oel ruhig das HD360er (stinknormales 20W50 Oel) reinkippen.
Die Amis benutzen dasselbe Oel, denn HD ist Ami Augenzwinkern

SYN3 braucht's meiner Meinung nach nicht (obwohl dieses Multi-Oel "kann ja für Motor, Getriebe und Primary genutzt werden", somit vielseitig ist, ist es auch teurer).
Aber jeder, kann natürlich das reintun was er will, ob's HD oder ein 20W50er - Oel einer anderen Marke ist. Wichtig ist, das man die Viskositäten der Hersteller einhält und die Wartungen stehts macht Augenzwinkern

__________________
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Cheers
voni

v2 · seit

Ehemaliges Mitglied

24.10.2012 13:43

Zitat von viczena
Nur das es allen klar ist: Harley hat nicht generell 20W-50 Öl freigegeben, sondern nur das SYN3. Nur wenn SYN3 nicht verfügbar sein sollte, kann anderes Öl verwendet werden. Dann heist es: "Sobald wie möglich einen Vertragshändler aufzusuchen. um wieder auf SYN3 zu wechseln".

Man(n) (ich) lernt nie aus.
Vom Konzept ist so ein Harley Motor doch ein Uraltteil. Trotzdem kochen die Amis ihre eigene Suppen. So richtig nachvollziehen kann ich das nicht.
Beim nächsten Ölkauf werde ich da dann wohl genauer hinschauen müssen.

zena · 590 Posts seit 02.01.2011

fährt: Heritage Softail

zena

Langes Mitglied

590 Posts seit 02.01.2011

fährt: Heritage Softail

25.10.2012 07:33

Zitat von v2

Zitat von viczena
Nur das es allen klar ist: Harley hat nicht generell 20W-50 Öl freigegeben, sondern nur das SYN3. Nur wenn SYN3 nicht verfügbar sein sollte, kann anderes Öl verwendet werden. Dann heist es: "Sobald wie möglich einen Vertragshändler aufzusuchen. um wieder auf SYN3 zu wechseln".

Man(n) (ich) lernt nie aus.
Vom Konzept ist so ein Harley Motor doch ein Uraltteil. Trotzdem kochen die Amis ihre eigene Suppen. So richtig nachvollziehen kann ich das nicht.
Beim nächsten Ölkauf werde ich da dann wohl genauer hinschauen müssen.

Schau doch erst mal in die Bedienungsanleitung ob Harley dir für die Sportster SYN3 vorschreibt Augenzwinkern

__________________
Gruß, zena

Sportster Dude · 60 Posts seit 25.07.2012

fährt: Sportster 883 2010

Sportster Dude

Mitglied

60 Posts seit 25.07.2012

fährt: Sportster 883 2010

25.10.2012 08:17

von mir bekommt Harley keine Kohle für das teuer syn Öl.

ich hab das Meguin Megol Racer SAE 10W-60 (ist von Liqui -Moly) drin, was um einiges günstiger ist und entscheidende Vorteile hat weil es eben vollsynthetisch ist...vorallem die relativ hohe, konstante Viskosität bei 100°C (danke an Peter für das Veröffentlichen des Artikels).

Gruß

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Otti · 60 Posts seit 02.04.2011

aus Neuwied
fährt: Dyna FLD Switchback

Otti

Mitglied

60 Posts seit 02.04.2011

aus Neuwied

fährt: Dyna FLD Switchback

25.10.2012 09:31

Eben bein

angerufen und nachgefragt:. " Normales 20W- 50 reicht".

blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

25.10.2012 13:05

Schaut man heute aus Prinzip nicht in die Bedienungsanleitungen? Zunge raus

Seite 106:

"Dieses Motorrad wurde ursprünglich mit Genuine H-D 360 Multi-Grade 20W50 Motoröl ausgestattet, welches auch die Ölsorte ist, die unter normalen Betriebsbedingungen verwendet werden sollte. Bei Betrieb in extremer Kälte oder Hitze auf Tabelle 29 (S.107) für Alternativen Bezug nehmen."

usw.

Die Bedienungsanleitung (jedenfalls der Sportys) ist äußerst umfangreich und man findet darin eigentlich alles, was man für den normalen Betrieb und auch die Standardwartungen an Infos braucht. Auch wie man die Öle und Filter wechselt oder den Belt richtig spannt, ist alles ausführlich beschrieben (incl. Anzugsmomente etc.) und bebildert.

voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

25.10.2012 13:13

Genau, da steht das man das HD360er nehmen soll und nix von SYN3 Freude

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Cheers
voni

viczena · seit

viczena

Gast

25.10.2012 14:16

SYN3 IST ein HD-360 Grade Motoröl. Für die Sporty langt aber sicher auch das halbsynthetische HD-360. Das aber dieselbe (hohe) Viskosität von 20 hat. Es ist also auf gar keinen Fall ein "normales" 20W-50 Öl.

Obwohl ich mir nicht sicher bin, ob es das überhaupt noch gibt. Deshalb gebe ich in diesem Falle immer nur SYN3 an...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 25.10.2012 14:23.

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