Einen wunderschönen guten Abend zusammen!

Ich wollte mich rasch auskotzen und auf diesem Wege Rat holen.

Da ich gerne meine hinteren Stossdämpfer ersetzen möchte (Original weg, PG 11,5" ran) habe ich mir heute einen Motorrad-Heber gekauft (Hub-Lift) - da gibt's ja viele Worte für.
Nicht ausschliesslich für besagte Arbeit, jedoch sicherlich auch für das!

Nun ja, dachte riesen Schnäppchen geschossen im "POLO" Shop! Das scheiss Ding passt nicht - zu hoch um unter die 48 zu schieben UND ich Schlaumeier hätte vorher evtl. die 48 genauer anschauen sollen.

Da sind unten am Rahmen zwei Schienen dran welche prädestiniert sind um einen "Heber" reinzudrücken!

Leute gibt es spezielle Hub-Vorrichtungen für ne Harley 48 oder sollte ich Depp einfach Mal den Abstand messen und schauen ob sich da was finden lässt?

Ihr seid die besten und verzeiht mir meine Intelligenz
Timo

PS: das Nachfragen betr. Sinn oder Unsinn von Progressive Suspension 11,5" an 48 mit Solo-Betrieb lass ich jetzt besser - da streiten sich hier im Forum ja die "Geister"

ca. 3cm aber das Problem ist das diese, ich nenn das jetzt halt "Schienen", am Rahmen fest geschweisst sind... Wenn ich den Lift weiter vor schiebe dann ändert sich der Schwerpunkt und das Bike sackt vorne ab, schieb ich es zu weit nach hinten (wieder zwischen die Schienen), passiert dasselbe einfach umgekehrt!

Sone Kacke mit dem scheiss Polo-Gedöns! Preis hat gelockt!

Hi Axel,

vielen Dank für die Info. Habe diesen Link hier auch schon angeschaut aber das sieht optisch nicht danach aus als würde das "passen":
http://www.bs-motoparts.com/Harley_David...taender-495.htm

meinst wahrscheinlich die arme vom lift, der heber hat ja nur eine querstange und darum sollte der auch passen... tausch das teil doch einfach in nen herber um und gut is...

Hallo Timo,
das gleiche Problem hatte ich auch. Für meinen ersten Heber habe ich gut 200 € Lehrgeld bezahlt. Der paßte gar nicht. dann hab ich mir den hier geholt. Der paßte schon mal darunter. Problem: Du kommst damit nicht am Ständer vorbei. Also glaube auf gar keinen Fall dem Video. Das mag bei anderen Mopeds funktionieren, aber nicht bei der 48. Du brauchst auf jeden Fall einen zweiten Mann, der die Fuhre hält, während Du den Heber positionierst. Da kommt es auf jeden mm an, sonst hebst Du am Ständer oder am Interferenzrohr hoch, aber nicht am Rahmen. Du schiebst das Moped mit beiden Rädern auf ein Stück Brett (22er Standard). Dann benötigst Du eine Auflage, die Du auf den Heber legst, vorn und hinten. Nimm ein weiches Stück Brett oder diese arschteuren Hartgummiblöcke von BS. Jetzt schiebst Du den Heber unter die Lady und positionierst ihn so, daß Du mit der Auflage des hinteren Arms unter der hinteren "Querstrebe" bist und mit dem vorderen kurz hinter den Rahmenbogen. Nun vorsichtig anheben. Noch mal ringsum kontrollieren, ob Du wirklich nur am Rahmen hebst und der Seitenständer sich ca. 1-2cm bewegen läßt, bevor er anstößt. Jetzt hoch das Ding und die Sicherungen fest einrasten lassen. Zum Schluß mit Zurrgurten sichern, sonst ist die Lady schnell wieder unten .

PS: Beim Dämpfer wechseln das Hinterrad stützen, sonst knallt die Gabel runter. Viel Spaß beim Basteln.

Hey leute,

Hab das leidige Thema auch grad durch.:-D Hab mir auch so n schönen hydraulikheber zugelegt und wollt meinen Kumpels zeigen wie schön das Dingen passt und ich nicht mehr so tief unten sein muss beim schrauben. Naja...Was soll Ich sagen?! Nach meinem kleinen wutanfall musste ne Lösung her...also karre vorne auf n paar brettern geparkt und dann unter den ständer. dazwischen n kleines osb-brett damit Die forty auch irgendwo aufliegt... Nu geht Sie auch hoch und steht recht stabil. ;-)

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk

Wie geil!

Und ich kam mir gänzlich belämmert vor als ich gestern das hier reingestellt habe!
Dachte ich wäre der einzige mit solch' einem Problem

Geil wäre natürlich schon sei ein Hydraulikheber am besten mit verstellbaren Armen.

Ich suche Mal nach einer perfekten Lösung und werde berichten sobald ich die gefunden habe.
Muss ja möglich sein, schön mit einem Heber drunter zu fahren, in die Schienen und das ganze ordentlich aufzubocken!