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Klappheckfender - von welchem Modell ?
Hallole,
weiß jemand, von welchem Modell dieser Klappheckfender ist?
Breite ist wie bei einer Sporty, also für 130/90-Räder. Die Abflachung im oberen Rundungsbereich erinnert mich auch an Sporty-Fender. Aber Sportys hatten doch nie einen solchen Fender?
Welchen Zweck mögen die vielen kleinen Löcher an der Falnke, dem Bogen folgend, haben? Saß da vielleicht eine Chromleiste?
mfg Tolot
Die Bilder dazu hatte ich gerade in meiner Antwort wo anders. Musst Du bestimmt nochmal versuchen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Enterprise
Die Bilder dazu hatte ich gerade in meiner Antwort wo anders.
Ich hatte so einen Klappheckfender an meiner 1970er Shovel.
War original an E-Glides von 1958 bis 1979. Mit Ausschnitt für Rücklicht ab 1973 (Quelle W&W)
Für FXR ab 1982 gabs das als Zubehörteil ebenfalls.
Das mit der Chromleiste könnte sein.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Zitat von George
Ich hatte so einen Klappheckfender an meiner 1970er Shovel.
War original an E-Glides von 1958 bis 1979. Mit Ausschnitt für Rücklicht ab 1973 (Quelle W&W)
Für FXR ab 1982 gabs das als Zubehörteil ebenfalls.
Da haste recht, erinnert eher an die Superglide/Sporty Bleche. Da kann ich dir nicht weiterhelfen. Selbst die FXR-Dinger sind rund (jedenfalls was das Katalogbild angeht).
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Ist ein E-Glide Fender von einer Shovel. OEM Nummer 59604-69B
Gruß
Grisu
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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.
Yep, hab mir gerade noch mal die alten Bilder angeguckt. Die Shovels mit Schwingrahmen hatten die abgeflachte Variante am unteren Rand, da ja die langen Fender Struts rechts und links verbaut wurden. Daher die nicht ganz runde Optik!
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Zitat von Grisu1340
Ist ein E-Glide Fender von einer Shovel. OEM Nummer 59604-69B
für was genau ist denn der klappmechanismus gut? zur ein- und ausbau des hinterrades?
zum zitierten Beitrag Zitat von BigM
für was genau ist denn der klappmechanismus gut? zur ein- und ausbau des hinterrades?
Die frühen Modelle hatten eine art Hauptständer, bei denen der Hinterreifen des Motorrades im ausgeklappten Zustand angehoben war. Mit dem klappbaren Fender konnte man dann den hinterreifen auch unterwegs ausbauen. Also ohne Heber u.s.w.
Bei den Shovels ist das wahrscheinlich ein überbleibsel.
Bitte korrigiert mich, wenn ich mich irre. 
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Mit jedem Jahr, das ich älter werde, erhöht sich die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können!
Was mich nicht umbringt macht mich härter.
Stimmt genau, zweizylinder 
Das von Dir Angeführte gilt aber nicht nur für HD-Modelle. Bis in die Fünfziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts waren die an der Hinterachsaufnahme befestigten "Hauptständer" übliche Konstruktion. Die 125er Hoffmann meines Vaters, Bj, 49 (die Hoffmann, nicht der Vater) war mit einem ebensolchen Ständer ausgestattet - und mit einem hochklappbaren Endteil des Heckfenders, um einen einfachen Radausbau zu ermöglichen.
BZZ
Zitat von Tolot
Zitat von Grisu1340
Ist ein E-Glide Fender von einer Shovel. OEM Nummer 59604-69B
Aber wenn es sich um einen alten E-Glide Fender handelt, wäre es wohl ein Sakrileg, ihn für eine Sporty abzuändern? Blöderweise finde ich im Zubehörhandel keinen langen Fender (sei es mit oder ohne "Klapp"), der für eine Sporty gedacht ist.
mfg, Tolot
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Zitat von Grisu1340OEM Style Fender XL-XLCH
FL Style Fender