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Wie hoch kann ich die Nightster hinten legen, ohne...

...fahrwerkstechnisch mit dem original Gabelfedern in Schwierigkeiten zu kommen?

Anders formuliert: Kann ich bei der Nightster 12,5" hinten verbauen, ohne bei der Gabel was ändern zu müssen, um (theoretisch) sportlich fahren zu können?

Wie hoch ist die NIghtster original eigentlich hinten? 12"?

Danke für eure Antworten!

Grüss Dich

Meines wissens hat die Nightster hinten 13.5 zoll.Aber eigentlich egal weil höher kannst du immer
blos beim tieferlegen verändert sich der nachlauf ein bissen.

grüsse christian

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A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München

Also Original sind in Europa hinten 13 Zoll Dämpfer verbaut.

Gruss
Widder

Uff!

ok, hab die originalfedern ohnehin daheim irgendwo herumliegen. danke, hatte mich mit dem original nicht so beschäftigt, da ich damals sofort umgebaut (11") habe... dachte nicht dass die original wirklich so hoch ist.

13" sind ja dann 330mm und progressive Suspension zb. finde ich für sportster nur bis 330mm...

würde es theoretisch gehen die höher zu legen? auf 13,5" zB.? Gibt es solche Federn für Sportster?

ich könnte dir federn von der XR anbieten, bei interesse PN

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

PS gibt s bis 15,5". Ich fahre 15"
Dann gibt es z.B noch das:
http://www.freespirits.it/de/component/virtuemart/suspension-hd/riser-block-fuer-hd-sportster-ab-04det.html?Itemid=0
oder das:
http://www.freespirits.it/de/component/virtuemart/suspension-hd/bitubo-wmt-stossdaempfer-fuer-sportster-xr1200det.html?Itemid=0

usw.



quote]Zitat von StreetReaper
Uff!

ok, hab die originalfedern ohnehin daheim irgendwo herumliegen. danke, hatte mich mit dem original nicht so beschäftigt, da ich damals sofort umgebaut (11") habe... dachte nicht dass die original wirklich so hoch ist.

13" sind ja dann 330mm und progressive Suspension zb. finde ich für sportster nur bis 330mm...

würde es theoretisch gehen die höher zu legen? auf 13,5" zB.? Gibt es solche Federn für Sportster?[/quote]

Danke. Aber wenn ich höher gehe als original muss ich doch bestimmt auch was an der Gabel machen oder?

Hey Hägar

wir seinen ja einen ähnlichen geschmack zu haben.
Meine Gabel ist ebenfalls etwa 1.5 cm durchgesteckt - hinten komme ich durch die fxdx federbeine auch so ziemlich hoch - was dann in der gesamtgeometrie den eisenhaufen einigermaßen handlich macht.

was mich interessieren würde: das 18 zoll fahrwerk: welche felgen hast du benutzt und wie das ganze eintragen lassen?

greez
moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Wie hoch kann ich die Nightster hinten legen, ohne...

Sportlich fahren , ich lache mich schlapp. Kauf Dir nen Gixxer

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Hey StreetReaper

also grundsätzlich haben sich Motorrad-Konstrukteure schon was bei der Fahrwerksauslegung gedacht und man kann eigenlich nicht so ganz beliebig dran rumfummeln.

An einer Harley sieht die Sache anders aus:
aus Optik und Mode-Gründen sind die Dinger fast alle deutlich zu tief und setzen daher zu früh auf (das ist ja auch der Anstoß für deine Überlegungen gewesen)
hinzu kommt, dass die meiste Harleys enorm hecklasitg sind - das heisst die Front ist zu leicht und der Fahrer hat kein Gefühl fürs Vorderrad - dieser Effekt wird durch die hohen Lenker und die Gynäkologen-Sitzposition in Fahrt noch verstärkt, weil der im Wind hängende Fahrer sich an der Gabel festhält und damit noch mehr Auftrieb am Vorderrad erzeugt.

Aus Fahrdynamik-Gründen haben wir also 2 Aufgaben:
Die Bodenfreiheit (Schräglagenfreiheit) zu erhöhen und mehr Gewicht auf die Vorderachse zu bringen.
Also kann man durchaus hinten höher und vorne (in geingerem Maße) tiefer. Dies beeinflusst auch Nachlauf und Radstand in Richung handlich - daher nicht übettreiben, sonst wirds instabil - erfahrungsgemäß sind Harley aber gnadenlos auf Geradeauslauf getrimmt und vertragen einiges an den beschriebenen Veränderungen, ohne instabil zu werden.

Ergänzend sind gut: flacher Lenker, modifizierte Gabel (um das Eintauchen und damit reduzierte Bodenfreiheit zu reduzieren) und eben brauchbare hintere Dämpfer, wie du es jetzt vor hast

Greez
Moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

@ Moony

Gut und richtig beschrieben. Man macht aus einer Sportster natürlich kein Sportmotorrad aber schnell um die Kurven geht schon. Mit meiner Sportster bin ich in der Eifel kein Hinderniss. Schräglagenfreiheit habe ich genauso viel wie aktuelle Motorräder. Auch weil ich bewusst schmale Reifen montiert habe (100/90-18 u. 140/70-18 mit Bridgestone BT45). Das macht zwar optisch nicht so viel her, fährt sich dafür viel besser. Dann noch ordentliche Bremsen ( bei mir die von einer Kawasaki Versys) , "etwas" mehr Leistung, zurückverlegte Fussrasten und man hat jedemenge Spaß. Auf jedenfall mehr wie mit der übergewichtigen XR1200. Meine wiegt ohne Sprit 217kg, gewogen auf einer geeichten Waage.
Trotzdem bekommt man für weniger Geld neue Mtorräder die alles besser können. Die sind nur häßlich, langweilig, leise und nicht selbstgebaut.
Hier sind noch zwei aktuelle Bilder meiner "Motor-Davidson"

Die Räder habe ich bei WALMOTEC machen lassen. Es sind XS-Performance Alufelgen in der Größe 2,5x18 u. 3.5x18 mit Edelstahlspeichen. Eingetragen habe ich sie nocht nicht. Es ist ein Tragfähigkeits Gutachten dabei. Damit sollte die Eintragung per Einzelabnahme klappen, hoffentlich.