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--- Fahreigenschaften mit Müller Tieferlegung für Softail (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=12477)

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Bei mir führt die Müller Tieferlegung, mit gleichzeitiger zusätzlicher Gabelneigung für meine Verhältnisse zu sehr frühen aufsetzen.
Fahre ausschließlich solo, jedoch immer wieder bei schlechten Straßen schlägt’s durch oder es setzt auf.
In Italien hat es mir den hinteren Reifen aufgeschlitzt schuld war eine miserable Kennzeichen Befestigung.
Gestern war ich in Tschechien unterwegs, da kommt mir doch glatt ein KTM Sportcar http://www.ktm-x-bow.com
vor die Flinte, ich hinterher und da ist der Alptraum passiert.
In einer sehr kurvenreichen Passage war plötzlich eine Bodenwelle in einer Rechtskurve, mich hebt es aus muss natürlich ausgleichen und gleichzeitig kommt mir ein Auto entgegen, hey das war knapp, die haben ganz schön geschwitzt im Auto.
Irgendwie denk ich mir dann immer wieder eine GS wäre besser für solche Straßen.

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häääh? - GS???
deuci

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Ja, so isses, Kompromisse gehören beim Harleyfahren halt dazu. Ist ja bei jedem Mopped so.

Leider haben die Softails von allen Harleys echt das bescheidenste Fahrwerk. Wenn man das dann noch tiefer legt, muss man halt noch mehr aufpassen.

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H, George, ich bin zwar ein Noob, aber ich finde das Fahrwerk der Rocker klasse (ist ja auch eine Softail)
Mit dem Airride fahre ich weitaus besser als mit der NRS.(und da hatte ich ja zum Schluss auch Airride )
Selbst bei 180 liegt die Rocker sauber in der Spur. Das hatte ich bei der NRS anders in Erinnerung.

Ich denke, ich komme mal bei Dir vorbei und dann fährst Du mal Probe

Ich habe allerdings mal eine Evo - Softail gefahren, da hatte ich schon ab 100 Angst

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Also ich bin mit dem Fahrwerk meiner Rocker auch zufrieden, und ich fahr viel und oft schneller als die Polizei erlaubt.

Nur sie geht mir zu oft auf, das nervt mich gewaltig.

Lösungsvorschlag 1 : Tieferlegung rausnehmen, wollt ich schon machen, doch mein Schrauber sagt NEIN, schaut Scheiße aus neben der Eisdiele.
Lösungsvorschlag 2: 50 Kilo abnehmen (nicht das Moppet) der Fahrer ist gemeint, keine Ahnung wie das gehen soll......
Lösungsvorschlag 3: ???????????

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So jetzt hast du mich aber neugierig gemacht, es gibt anscheinend einige Systeme auf dem Markt.

Du meinst aber warscheinlich das von Arnott oder?

http://www.arnottairsuspension.com/products/productDetails.asp?groupId=161

jetzt bin ich noch am überlegen ob ich das im Winter selbst einbaue oder meinen Dealer anstifte

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Ich meinte die Harleys im Serienzustand Gerd.
Die Dynas haben das agilere und bessere Fahrwerk. Liegt natürlich an der Rahmengeometrie, weswegen die FXRs damals auch so sportlich sein konnten, die hatten den Rahmen noch besser konstruiert.

Dass die Konstrukteure es heute zum Glück raus haben, das Softailfahrwerk optimal zu designen, verschlingt in Milwaukee bestimmt die meiste Innovationskohle!

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