Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Ausgeschaltet und Knack- oder Klack-Geräusche. Neue Batterie nach 2 Tagen leer (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=117989)

Geschrieben von HeikoJ am 14.11.2025 um 19:36:

Die extra Leitung vom Kill Switch, ich glaube das ist die Leitung die der Kollege meint, geht vom Kill Switch direkt auf den Engine Stop Switch Eingang des BCM. Diese Leitung soll verhindern das in laufenden Betrieb !! der Motor abgeschaltet wird wenn die CAN Bus Kommunikation mit dem RHCM gestört ist.
Ich vermute ja schon seit meinem Beitrag am 8.11. ein mögliches Problem in diesem Bereich. 
Die 12 MOhm haben nichts zu sagen, laut Service Handbuch soll am Stecker 22A-2 also der in Richtung BCM für 4 bis 5 Sekunden nach Einschalten der Zündung Spannung anliegen.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Geschrieben von Schimmy am 15.11.2025 um 09:49:

Moinsen @HeikoJ ,

Was ICH bei der Geschichte nicht verstehe: Es gibt wenigstens 9 verschiedene Fehlercodes bei Problemen mit dem RUN-STOP-Switch.
Nicht einer davon wird vom BCM ausgeworfen. Und: Nach dem Starten des Motors scheint der Fehler nicht mehr zu existieren.....

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von HeikoJ am 15.11.2025 um 12:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Und: Nach dem Starten des Motors scheint der Fehler nicht mehr zu existieren.....

Greetz  Jo

@Schimmy 
DANN ist der Kill Switch ja auch in der "RUN" Position, leider kann ich keine Beschreibung finden WIE durch die zusätzliche Leitung verhindert wird das die Steuergeräte nicht abgeschaltet werden. Aber es muss eine elektrische Funktion sein und keine Datenübertragung auf dieser Einzelleitung. So eine Art Selbsthaltung. Durch einen Defekt, Kabel gequetscht, gegen Masse oder Spannung, direkt oder ein gewisser Übergangswiderstand, schaltet sich das Mopped zwar ordnungsgemäß ab, weil die CAN Bus Kommunikation funkktioniert, aber die Steuergeräte gehen nicht in den Standby Modus.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."