Falsch. Bei meinem Händler wird die über die AnschlussGarantie getauscht
Sam70 · 1108 Posts
seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
Sam70
Langes Mitglied
1108 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
09.12.2017 23:35
Dann hast du einen sehr freundlichen Freundlichen. Dällt bei meinem, wie Bremsscheiben, unter Verschleiß.... :-(
lou676 · seit
lou676
Ehemaliges Mitglied
10.12.2017 00:44
Moin, bei mir war es der Anlasser. Ich habe in 3 Jahren 3 Geelakkus verbraucht bis wir festgestellt haben das ein defekter Anlasser die Batterie entlud.
Richtig gute Akkus gibt es bei Panther in Holdorf und zu einem vernünftigen Preis.
Meine (in Slim-S) war nach einem Jahr und 10 Monaten auch hinüber! Hatte sich schon im Laufe des Sommers abgezeichnet, dass das nicht mehr lange gut geht, tat sich kalt immer schwerer den Motor durchzudrehen, dann kam das Aus, nur noch mit Starthilfekabel vom Auto zu starten. Sie war nie entladen, über Winter am Erhaltungsladegerät angeschlossen. War einfach schlechte Qualität! Garantieaustausch bei HD Ruchheim nach kurzem Test schnell und ohne Probleme. Mal schauen wie lange die neue hält, habe ja inzwischen keine Garantie mehr. Wenn die mal wieder streikt, kommt eine LiIo rein. Hatte mit so einer schon in meiner BMW K1300S jahrelang gute Erfahrung, im Gegensatz zu der originalen BMW-Batterie, die war nämlich auch innerhalb der Garantiezeit am Ende.
zum zitierten BeitragZitat von Grisly_de
Wenn die mal wieder streikt, kommt eine LiIo rein.
Wahrscheinlich meinst eine "LiFe" = LiFePO4.
Die ist für Sommerfahrer zu empfehlen.
Aber hier auch wieder: Auf NoName-Produkte verzichten, richtige Kapazität wählen und mit Balancer.
zum zitierten BeitragZitat von Sticki1
häng nun immer auch im Sommer das ctek 5.0 ran um sie vollzuknallen.
Wenn ein (Blei-) Akku nur noch die Hälfte seiner Kapazität (in CCA) hat, kann er seine Ladung nicht mehr ausreichend halten.
Ein Dauerladen in der Garage verschleiert das Problem.
__________________ Grüßung Bernde
Werbung
SteveHD · 5503 Posts
seit 07.07.2008
aus Dormagen fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster
Da hab ich ja richtig Glück mit meiner Batterie. Lade meine Slim in den Wintermonaten alle sechs Wochen einmal durch. Immer noch der erste Akku seit 2014. *aufholzklopf*
Gesendet von meinem Samsung Galaxy S8+ mit Tapatalk
__________________ Ev'thangs bigger in Texas.
SlimS · seit
SlimS
Ehemaliges Mitglied
10.12.2017 21:19
Die Batterie meiner 2013 Street Bob war nacheinem Jahr hinüber, mit Garantie war da nix.
Die in der Slim macht noch keine Probleme.
iBOB · 388 Posts
seit 16.04.2013
fährt: Sportster 48
iBOB
Langes Mitglied
388 Posts seit 16.04.2013
fährt: Sportster 48
10.12.2017 21:54
Meine 2013er Forty-Eight hat noch die erste Batterie, im Winter ab und an mal ans Ladegerät und gut. Startet sauber, keine Probleme. Ich glaube nicht, dass hier jemand seine Batterie nicht sorgsam behandelt, somit dürfte es sich um üble Qualitätsunterschiede handeln.
__________________ Gruß,
iBob
Diejenigen, welche über das Meer wandern, wechseln den Himmel, nicht das Gemüt.
------Horaz-----
Werde mir dann wohl zum Frühjahr die Yuasa YTX20HL-BS rein setzen.
Wichtig war für mich nur zu wissen, ob das normal sein kann (da ich ja auch keinen Kriechstrom messen konnte). Aber die Erfahrungen der letzten 2 Seiten bestätigen ja ausreichend, dass dies kein Einzelfall ist.
Ich habe zwar auch noch Garantie....da ich die BoB aber als junge gebrauchte gekauft habe, wäre der freundliche wo die Maschine erworben wurde recht weit weg. Und wegen der ca. 100€ für ne Batterie, mach ich da nun kein Fass auf. Kostet am Ende nur Zeit und Nerven...
josch64 · 27 Posts
seit 12.06.2016
fährt: XL-1200CX
josch64
Neues Mitglied
27 Posts seit 12.06.2016
fährt: XL-1200CX
12.12.2017 23:56
Die Yuasa hatte ich für meine Dyna auch schonmal gekauft.
Die hielt aber auch kaum länger als 2 Jahre.
Angeblich sind die Originalbatterien auch von Yuasa.
Daher bin ich jetzt auf einen LiFePo4 Akku aus A123 Zellen umgestiegen.
Hoffe mal, dass der wenigstens etwas länger hält.
SteveHD · 5503 Posts
seit 07.07.2008
aus Dormagen fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster
zum zitierten BeitragZitat von josch64
Die Yuasa hatte ich für meine Dyna auch schonmal gekauft.
Die hielt aber auch kaum länger als 2 Jahre.
Angeblich sind die Originalbatterien auch von Yuasa.
Daher bin ich jetzt auf einen LiFePo4 Akku aus A123 Zellen umgestiegen.
Hoffe mal, dass der wenigstens etwas länger hält.
Nein, die Harley Batterien sind von Adient Electronics vormals Delphi Battery’s
Aber Yuasa ist der größte Starterbatterien Hersteller der Welt
__________________ Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SteveHD am 13.12.2017 07:56.
Wenn ein (Blei-) Akku nur noch die Hälfte seiner Kapazität (in CCA) hat, kann er seine Ladung nicht mehr ausreichend halten.
Ein Dauerladen in der Garage verschleiert das Problem.
Moin,
die vollgeladene Mopedbatterie liefert stabile 13 Komma irgendwas Volt. Damit blieben und bleiben meine HDs bis zu 6 Wochen problemlos startbereit.
Kann ich die Mopetten nach 6 Wochen immer noch nicht bewegen, messe ich regelmässig nach und lade sie auf, wenn die Spannung bei 12,5 Volt liegt.
Frischhaltegeräte habe ich dafür noch nie eingesetzt. Vielleicht ein ausschlaggebender Grund dafür, dass die Batterien so 'gesund' bleiben .
BlackStar
__________________ alles Werbung
Brötchenholer · 16 Posts
seit 13.02.2017
fährt: Slim, BMW,Ducati, KTM...
Brötchenholer
Neues Mitglied
16 Posts seit 13.02.2017
fährt: Slim, BMW,Ducati, KTM...
13.12.2017 16:57
zum zitierten BeitragZitat von Sticki1
Falsch. Bei meinem Händler wird die über die AnschlussGarantie getauscht