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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Kann ich mir eine Road King von 2019 kaufen ohne Oeltransfer Probleme

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Kann ich mir eine Road King von 2019 kaufen ohne Oeltransfer Probleme

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maty · seit

maty

Ehemaliges Mitglied

20.03.2019 21:01

Hey Leute! Ich lese jetzt schon 2 Jahre immer wieder was vom Oeltransfer ist das eigentlich mittlerweile behoben bei den 2019 Modellen?
Oder kaufe ich den Fehler immer noch mit?

Jörgos · 242 Posts seit 26.06.2018

fährt: flhrc, fltrkseanv, v4rally

Jörgos

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20.03.2019 21:07

Ich hab eine aus 2016 ohne Öltransfer ???? ist bei mobile

Bikendrifter · 468 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

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20.03.2019 21:08

Kaufen kannst du sie dir, ob du Transfer hast, kann dir niemand im Voraus sagen. Immerhin kannst du dich mit 4 Jahren Garantie beruhigen.
Kannst ja versuchen eine Wandlungsklausel im Kaufvertrag zu vereinbaren.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Sam70 · 1108 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

Sam70

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20.03.2019 23:24

Guggst Du hier:

Getriebeöl im Primär M8

Scheint leider nicht behoben....

BO–DOM · 37 Posts seit 09.08.2018

fährt: Breakout J&H

BO–DOM

Mitglied

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fährt: Breakout J&H

20.03.2019 23:51

War heute beim offiziellen HD Händler und hab mir die neue SG CVO zu Gemüte geführt und ausgiebig getestet. Als ich ihn auf das Problem mit dem Transfer angesprochen habe. Sagte er mir, dass diese Probleme nicht mehr besteht. HD hat die Betroffenen Bikes mit einem Rückruf zurück in die Werkstatt beordert, um etwas an der Kupplung und noch was anderes zu tauschen. Seit dem Rückruf hätten sie dieses Problem nichtmehr festgestellt.

bestes-ht · 24771 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

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aus Rhein-Main

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21.03.2019 00:05

Jep.... und übermorgen kommt der Osterhase.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Dieser Beitrag gefällt: M8y-Mike, , motorcycle boy

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Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017

Ert

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fährt: FLHTP 2017

21.03.2019 01:28

Lies Dir mal all die Aussagen der "freundlichen" Händler durch. Man könnte meinen, die wollen verkaufen statt potentielle Kunden zu vergraulen, ist aber nur eine Mutmaßung meinerseits...

Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

Chrisk

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1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

21.03.2019 09:21

Ob das Problem ab Werk gelöst ist bezweifle ich.
Es ist aber auch kein Hexenwerk, den Transfer zu stoppen.
Muss jeder für sich entscheiden, ob er darin ein Problem sieht. Ich würde sofort wieder einen aktuellen Tourer kaufen, in vielen Punkten das bessere Moped gegenüber dem Vorgänger.

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JimBobber · 199 Posts seit 14.09.2018

aus Reutlingen
fährt: HD Breakout S 2020

JimBobber

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21.03.2019 09:44

zum zitierten Beitrag Zitat von BO–DOM
War heute beim offiziellen HD Händler und hab mir die neue SG CVO zu Gemüte geführt und ausgiebig getestet. Als ich ihn auf das Problem mit dem Transfer angesprochen habe. Sagte er mir, dass diese Probleme nicht mehr besteht. HD hat die Betroffenen Bikes mit einem Rückruf zurück in die Werkstatt beordert, um etwas an der Kupplung und noch was anderes zu tauschen. Seit dem Rückruf hätten sie dieses Problem nichtmehr festgestellt.

Den Rückruf gabs wegen der Kupplung, nicht wegen dem Transfer. Und soweit ich das mitbekommen habe gibt es da keinen Zusammenhang.

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Zu wahr um schön zu sein cool

Vtwin-Junkie · seit

Vtwin-Junkie

Ehemaliges Mitglied

21.03.2019 09:58

Es wäre doch mal interessant, zu erfahren, wieviel Prozent der Moppeds denn nun mit dem Transfer belastet sind.
Hier im Thread sind 30 betroffen, die auch immer wieder dazu was posten. Diejenigen, die nicht betroffen sind, äußern sich hierzu ja kaum.
Wenn man dann hier alles durchliest, bekommt man den Eindruck, dass 9von 10 betroffen sind...

Allerdings wäre es für mich persönlich auch ein Grund, Abstand zu nehmen, wenn nur 1 von 10 Tourern damit belastet wäre, ich hätte immer das Gefühl, auf einer tickenden Zeitbombe zu sitzen und dann noch das ungute Gefühl beim Verkauf in 4 Jahren...

Schimmy · 12705 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

21.03.2019 10:14

Moinsen,

Ich kann leider auch nur aus MEINEM Umfeld berichten.... In unserem Stammtisch fahren insgesamt 8 ein Moped
mit MW8 Motor, davon haben 5 eine hydraulisch betätigte Kupplung (anscheinend DAS Kriterium für den Transfer).

Von diesen 5 waren / sind 4 vom Transfer betroffen.... das eine verbliebene Moped ist erst seit ein paar Wochen
im Besitz und wurde seitdem nur wenig bewegt, so dass man in diesem Fall (noch) keine verlässliche Aussage treffen kann.
Mich persönlich würde es aber nicht wundern, wenn es NICHT ebenfalls vom Transfer betroffen wäre....

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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JimBobber · 199 Posts seit 14.09.2018

aus Reutlingen
fährt: HD Breakout S 2020

JimBobber

Langes Mitglied

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fährt: HD Breakout S 2020

21.03.2019 10:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Ich kann leider auch nur aus MEINEM Umfeld berichten.... In unserem Stammtisch fahren insgesamt 8 ein Moped
mit MW8 Motor, davon haben 5 eine hydraulisch betätigte Kupplung (anscheinend DAS Kriterium für den Transfer).

Von diesen 5 waren / sind 4 vom Transfer betroffen.... das eine verbliebene Moped ist erst seit ein paar Wochen
im Besitz und wurde seitdem nur wenig bewegt, so dass man in diesem Fall (noch) keine verlässliche Aussage treffen kann.
Mich persönlich würde es aber nicht wundern, wenn es NICHT ebenfalls vom Transfer betroffen wäre....

Greetz Jo

Ja wobei ich nochmal wiederhole (was auch aktueller Stand im Forum ist):
Der Transfer an sich hat nichts mit dem Rückruf der Kupplung zu tun (was du hier als "DAS Kriterium" beschreibst),
es ist viel mehr so, dass die Konfiguration/der Aufbau der M8 Tourer, welche nunmal auch die hydr. Kupplung haben,
zum Transferproblem führt. Der Rückruf galt ausschließlich der Kupplung selber! Kann man alles nachlesen.
Also kein direkter Zusammenhang. (Wieso sonst gäb es auch nach dem Rückruf noch das Transferproblem).

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Poobahh · 280 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLHTK

Poobahh

Langes Mitglied

280 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLHTK

21.03.2019 11:07

In meinem näheren Umfeld sind 6 M8 Tourer unterwegs und hier sind/waren auch ALLE betroffen und zwar übergreifend in den Modelljahren 17, 18 und 19 ! Bei ALLEN ist aber durch unterschiedliche Maßnahmen der Händler der Transfer durch die 3-tlg. Druckstange oder Primärentlüftung gestoppt worden. Würde ich einen M8 Tourer kaufen? Ganz klar: JA! Ich kann aktuell zwei Road Glide Ultra vergleichen; eine Modelljahr 17, die andere 19. Das ist ein signifikanter Unterschied was das Infotainment und den Motor mit nun 114 cui angeht. Nach meiner (subjektiven) Meinung werden in ein Paar Jahren die Gebrauchtpreise eher auf Grund dieser Modellpflege unterschiedlich sein, als wegen des Öltransfers... Wenn ich mir die Neupreise des 18er Modelljahres aktuell im Abverkauf ansehe, zeichnet sich das schon ab...

Viele Grüße

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Döppi · 21909 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21909 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

21.03.2019 11:24

zum zitierten Beitrag Zitat von BO–DOM
War heute beim offiziellen HD Händler und hab mir die neue SG CVO zu Gemüte geführt und ausgiebig getestet. Als ich ihn auf das Problem mit dem Transfer angesprochen habe. Sagte er mir, dass diese Probleme nicht mehr besteht. HD hat die Betroffenen Bikes mit einem Rückruf zurück in die Werkstatt beordert, um etwas an der Kupplung und noch was anderes zu tauschen. Seit dem Rückruf hätten sie dieses Problem nichtmehr festgestellt.

Dann hat er eindeutig gelogen. Das Problem besteht weiterhin. Auch bei 2019 er Modellen. Dazu kommt bei den CVO auch noch das Öl Sumping Problem.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Felix26+ · 122 Posts seit 09.10.2017

fährt: Street Glide Special MY19 Stage 2

Felix26+

Langes Mitglied

122 Posts seit 09.10.2017
fährt: Street Glide Special MY19 Stage 2

21.03.2019 11:33

Wobei das Ölsumping auch bei den 114er Motoren auftritt. Ist also nicht mehr auf die 117 beschränkt. die 50ccm machen da keinen Unterschied mehr. In bekannten US Foren gibt es schon Fälle wo neue 2019er Tourer dem Ölsumping erlegen sind.

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