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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200N Nightster: Anlasser dreht nach Motorstart

XL 1200N Nightster: Anlasser dreht nach Motorstart Evo1200 >07

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XL 1200N Nightster: Anlasser dreht nach Motorstart Evo1200 >07

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Turgut ist offline Turgut · 11 Posts seit 19.03.2023
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fährt: XL1200N
Neuer Beitrag 19.03.2023 16:00
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Mahlzeit,
Während meiner letzten Ausfahrt, während der Motor lief, habe ich plötzlich den Anlasser gehört! Also direkt abgestellt!
Jetzt ist folgendes, sobald ich den Schlüssel umdrehe und anschließend die Kupplung ziehe, dreht der Anlasser und hört nicht mehr auf bis die Zündung aus ist oder die Kupplung los lasse!

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Soonham ist offline Soonham · 1624 Posts seit 04.01.2014
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Neuer Beitrag 19.03.2023 16:37
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klemmt der Startknopf oben am Lenker?

Schimmy ist offline Schimmy · 12636 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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Neuer Beitrag 19.03.2023 16:43
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
klemmt der Startknopf oben am Lenker?

Oder das Anlasser-Relais "klebt". Mal ziehen, oder vorsichtig drauf klopfen.

Greetz. Jo

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Turgut ist offline Turgut · 11 Posts seit 19.03.2023
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Neuer Beitrag 19.03.2023 17:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
klemmt der Startknopf oben am Lenker?

optisch nicht, haptik ist auch in Ordnung.

Turgut ist offline Turgut · 11 Posts seit 19.03.2023
fährt: XL1200N
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fährt: XL1200N
Neuer Beitrag 19.03.2023 17:19
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
klemmt der Startknopf oben am Lenker?

Oder das Anlasser-Relais "klebt". Mal ziehen, oder vorsichtig drauf klopfen.

Greetz. Jo

wo finde ich das Relais ?

Turgut ist offline Turgut · 11 Posts seit 19.03.2023
fährt: XL1200N
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fährt: XL1200N
Neuer Beitrag 19.03.2023 17:32
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Der Gedankengang mit den Startschalter ist genau der richtige. 
weil das Motorrad sich so verhält als würde man den Knopf durchgehend betätigen,
wann merkt schon einen Unterschied wenn ich dann zusätzlich nochmal den Schalter betätigt habe.
Man starttaster schaut der „Bolzen“ raus den kann ich dann auch rein drücken bis ich den Anlasser höre,

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Soonham ist offline Soonham · 1624 Posts seit 04.01.2014
aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"
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Neuer Beitrag 19.03.2023 18:26
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ich würd´s so machen: hol Dir hier einen Schaltplan  (find grad den Link nicht dazu)  und gehe die Strippen nach durch...  

Grundlegende Funktion is bekannt?

Würd ja gern auch nach dem Modelljahr frage :-)  https://serviceinfo.harley-davidson.com/...icle/lookupForm

Schimmy ist offline Schimmy · 12636 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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12636 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 19.03.2023 18:50
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
.......

Würd ja gern auch nach dem Modelljahr frage :-)  https://serviceinfo.harley-davidson.com/...icle/lookupForm

Moinsen,

Du kannst es einfach nicht lassen..... fröhlich Die Nightster gab es ohnehin nur von 2007 bis 2012, und die sind zu
99,5%  identisch zueinander. Augenzwinkern

Starter-Relais: Linken Seitendeckel entfernen. Darunter befindet sich der "Sicherungskasten". Dort ist auch das
Relais zu finden (siehe Bild 1). Ob es nun am START-Switch liegt, oder am Relais könnte man eigentlich ganz
einfach herausfinden, indem man die Steckverbindung der rechten Lenkerarmatur vom Rest der Elektrik
trennt. Dreht der Starter dann immer noch, ist´s das Relais ; wenn nicht, liegt es am Taster. Augenzwinkern
Ist halt nur ziemlich zeitaufwändig an diese Steckverbindung heran zu kommen. unglücklich Tank muss runter und die
Abdeckung für den Kabelbaum muss entfernt werden (Bilder 2 und 3).

GReetz  Jo

@Turgut 
EDIT: Bessere Idee und geht OHNE großartige Demontagen. Nachdem du den linken Seitendeckel geöffnet hast, zieh
die Sicherung Nr. 3 "IGNITION". Zündung AN. Wenn DANN der Anlassermotor nicht mehr dreht, ist der START-Knopf
hinüber.
Attachment 403427
Attachment 403451
Attachment 403452

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 19.03.2023 22:29.

Turgut ist offline Turgut · 11 Posts seit 19.03.2023
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Neuer Beitrag 19.03.2023 20:23
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
.......

Würd ja gern auch nach dem Modelljahr frage :-)  https://serviceinfo.harley-davidson.com/...icle/lookupForm

Moinsen,

Du kannst es einfach nicht lassen..... fröhlich Die Nightster gab es ohnehin nur von 2007 bis 2012, und die sind zu
99,5%  identisch zueinander. Augenzwinkern

Starter-Relais: Linken Seitendeckel entfernen. Darunter befindet sich der "Sicherungskasten". Dort ist auch das
Relais zu finden (siehe Bild 1). Ob es nun am START-Switch liegt, oder am Relais könnte man eigentlich ganz
einfach herausfinden, indem man die Steckverbindung von der linken Lenkerarmatur vom Rest der Elektrik
trennt. Dreht der Starter dann immer noch, ist´s das Relais ; wenn nicht, liegt es am Taster. Augenzwinkern
Ist halt nur ziemlich zeitaufwändig an diese Steckverbindung heran zu kommen. unglücklich Tank muss runter und die
Abdeckung für den Kabelbaum muss entfernt werden (Bilder 2 und 3).

GReetz  Jo

Ehm..ja !

danke für den tip. Ich denke da wird irgendwo ein kurzer sein. 
Ich werde morgen berichten. Vielen Dank für die schnelle Hilfe

Turgut ist offline Turgut · 11 Posts seit 19.03.2023
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Neuer Beitrag 19.03.2023 23:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
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Würd ja gern auch nach dem Modelljahr frage :-)  https://serviceinfo.harley-davidson.com/...icle/lookupForm

Moinsen,

Du kannst es einfach nicht lassen..... fröhlich Die Nightster gab es ohnehin nur von 2007 bis 2012, und die sind zu
99,5%  identisch zueinander. Augenzwinkern

Starter-Relais: Linken Seitendeckel entfernen. Darunter befindet sich der "Sicherungskasten". Dort ist auch das
Relais zu finden (siehe Bild 1). Ob es nun am START-Switch liegt, oder am Relais könnte man eigentlich ganz
einfach herausfinden, indem man die Steckverbindung der rechten Lenkerarmatur vom Rest der Elektrik
trennt. Dreht der Starter dann immer noch, ist´s das Relais ; wenn nicht, liegt es am Taster. Augenzwinkern
Ist halt nur ziemlich zeitaufwändig an diese Steckverbindung heran zu kommen. unglücklich Tank muss runter und die
Abdeckung für den Kabelbaum muss entfernt werden (Bilder 2 und 3).

GReetz  Jo

@Turgut 
EDIT: Bessere Idee und geht OHNE großartige Demontagen. Nachdem du den linken Seitendeckel geöffnet hast, zieh
die Sicherung Nr. 3 "IGNITION". Zündung AN. Wenn DANN der Anlassermotor nicht mehr dreht, ist der START-Knopf
hinüber.

2009er
ich werde es mir morgen anschauen

Schimmy ist offline Schimmy · 12636 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 08.04.2023 12:04
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Moinsen @Turgut ,

Woran hat´s denn nun gelegen, und hast Du es reparieren können ? ? ?

Greetz  Jo

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Neuer Beitrag 08.04.2023 12:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen @Turgut ,

Woran hat´s denn nun gelegen, und hast Du es reparieren können ? ? ?

Greetz  Jo

hallo,
Woran es letztendlich gelegen hat kann ich gar nicht so genau sagen!
vom startknopf bis zum Stecker unterm Tank, da irgendwo Lag der Wurm. Habe den Schalter auseinander gehabt und etwas mit Druckluft gesäubert. Den Stecker habe ich mit Kontaktspray bearbeit. Seitdem läufts ohne Probleme!
danke der Nachfrage ich habe schon gar nicht mehr aufen Schirm gehabt euch auf den laufenden zu halten!
vielen Dank an eure Mithilfe

Schimmy ist offline Schimmy · 12636 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 08.04.2023 16:16
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Danke für´s feedback. smile

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Turgut ist offline Turgut · 11 Posts seit 19.03.2023
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Neuer Beitrag 22.06.2023 11:28
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