» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » OBD-Gerät

OBD-Gerät

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

OBD-Gerät

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Matze-VR1 · 567 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

567 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

30.03.2024 00:27

… gab es denn schon einen Test zu meiner Bitte aus 08/2023 zur Leerlaufdrehzahl? Ich habe inzwischen schon einige „Diagnosetools“ mit ihren angeblichen Eigenschaften in der Hand gehabt. Wirklich funktioniert haben bisher 3… Diag4Bike, Technoresearch, Texa allerdings mit Einschränkungen… Viele andere können Fehler lesen, löschen oder Stellglieder unzuverlässig ansteuern… Freue mich daher über jede neue günstige UND zuverlässige Anwendung…

Beste Grüße
Mathis

snike98 · 496 Posts seit 14.11.2020

aus Soest, Westfalen
fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS Rallye u.a.Krawallbüchsen

snike98

Langes Mitglied

496 Posts seit 14.11.2020

aus Soest, Westfalen

fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS Rallye u.a.Krawallbüchsen

30.03.2024 13:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
… gab es denn schon einen Test zu meiner Bitte aus 08/2023 zur Leerlaufdrehzahl? Ich habe inzwischen schon einige „Diagnosetools“ mit ihren angeblichen Eigenschaften in der Hand gehabt. Wirklich funktioniert haben bisher 3… Diag4Bike, Technoresearch, Texa allerdings mit Einschränkungen… Viele andere können Fehler lesen, löschen oder Stellglieder unzuverlässig ansteuern… Freue mich daher über jede neue günstige UND zuverlässige Anwendung…

Beste Grüße
Mathis

Dann lies doch nochmal meinen Beitrag vom 27.08.2023. Habe doch klar und deutlich geschrieben, dass sich auch die Leerlaufdrehzahl einstellen lässt.
Hatte ich aber bei meiner Limited schon mit dem Powervision erledigt.
Weiterhin gilt mein Angebot für alle, die den Weg nach Soest finden, vor Ort an ihrem Bike das OBD-Gerät auszuprobieren. Und angesichts des Preises verstehe ich die Diskussionen um den Nutzen eines solchen Teils sowieso nicht. Es werden Miniblinker für mehr Geld verbaut, die bei Sonnenschein der Hinterherfahrende nicht mehr sieht und niemand hinterfragt es. Aber jeder, wie er mag. Ich aber auch.

Frohe Ostern
Dirk

__________________
There`s no second chance for a first impression!

Matze-VR1 · 567 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

567 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

30.03.2024 15:01

Genau, jeder wie er mag… großes Grinsen

Meine Frage bezieht sich nicht auf die theoretische Möglichkeit, sondern auf die tatsächliche Übernahme einer neuen RPM ins Steuergerät. Und hier freue ich mich auf Deine Rückmeldung… Herzlichen Dank und ein frohes Osterfest.

Beste Grüße
Mathis

Dieser Beitrag gefällt: snike98

snike98 · 496 Posts seit 14.11.2020

aus Soest, Westfalen
fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS Rallye u.a.Krawallbüchsen

snike98

Langes Mitglied

496 Posts seit 14.11.2020

aus Soest, Westfalen

fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS Rallye u.a.Krawallbüchsen

30.03.2024 19:52

Hallo Mathis

Ich habe ja geschrieben, dass ich bereits mit dem PV die Leerlaufdrehzahl in Verbindung mit einem anderen Mapping etwas gesenkt habe. Es geht also auch beim M8. Somit habe ich die gebotene Funktion im OBD-Gerät nicht nochmal bemüht. Werde es aber bei Gelegenheit mal testen (ich glaube, die Kiste von meinem Nachbarn dreht auch zu hoch fröhlich

) und dann berichten.

Frohe Ostern
Dirk

__________________
There`s no second chance for a first impression!

Dieser Beitrag gefällt: holgiundben

holgiundben · 344 Posts seit 04.04.2013

aus Lehrte
fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

holgiundben

Langes Mitglied

344 Posts seit 04.04.2013

aus Lehrte

fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

01.04.2024 01:20

Dich hätte ich auch gerne als Nachbarn. Meine dreht auch über 1000. Mir würden knapp 900 bei der Dyna reichen. Die Iron ist nach dem Auskuppeln auf ca. 900-950 schwankend in der Drehzahl abgefallen. Trotz fast gleicher Baujahre wurde die Dyna ab Werk anders programmiert.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

snike98 · 496 Posts seit 14.11.2020

aus Soest, Westfalen
fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS Rallye u.a.Krawallbüchsen

snike98

Langes Mitglied

496 Posts seit 14.11.2020

aus Soest, Westfalen

fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS Rallye u.a.Krawallbüchsen

17.04.2024 13:44

Hallo zusammen,
besondere Grüße an Josef

Vielleicht als Info für andere auch interessant, die Beantwortung der Frage nach Aktivierung eines WHIM-Moduls mit dem OBD-Gerät. Wie man (im Demo-Modus) auf Bild 1 sieht, wird der Status der ECU abgefragt und das WHIM als deaktiviert/nicht präsent angezeigt. In einem Untermenü für "Sonderfunktionen" hat man dann die Möglichkeit das WHIM zu aktivieren. Da ich kein WHIM-Modul in meiner Limited habe, kann ich es real nicht testen. Wer Lust hat kann gerne vorbei kommen.......

Gruß Dirk

__________________
There`s no second chance for a first impression!

Dieser Beitrag gefällt: Weich-Ei, holgiundben

Werbung

Soonham · 1623 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

Langes Mitglied

1623 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

17.04.2024 14:52

zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Dich hätte ich auch gerne als Nachbarn. Meine dreht auch über 1000. Mir würden knapp 900 bei der Dyna reichen. Die Iron ist nach dem Auskuppeln auf ca. 900-950 schwankend in der Drehzahl abgefallen. Trotz fast gleicher Baujahre wurde die Dyna ab Werk anders programmiert.

950 !
Das ist die untere Grenze, die von Harley empfohlen wird (950-1050).
Es hängt wohl auch mit dem Ladeverhalten der Lichtmaschien zusammen, da sonst nicht genügend Strom für Zündung, Steuerung und Kraftstoffpumpe erzeugt wird.

https://serviceinfo.harley-dav…sip/service/document/1580 Zitat:To ensure proper charging at idle, maintain an idlespeed of approximately 950-1050 RPM. Insufficient idlespeed may drain the battery in excessive idle situations,resulting in insufficient voltage to the ECM, ignition coiland fuel pump.

holgiundben · 344 Posts seit 04.04.2013

aus Lehrte
fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

holgiundben

Langes Mitglied

344 Posts seit 04.04.2013

aus Lehrte

fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

19.04.2024 07:44

Ja, HD empfiehlt nicht unter 950.
Aber als Hintergedanke, wir sprechen vom Leerlauf. Wie lange soll das Bike so laufen. Bei mir bedeutet es Start, Ampel etc. Wer an die EVO‘s und Shovel etc. denkt, mit Leerlauf 600 und tiefer, da sind 900 im Verhältnis witzlos.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Middach · 3161 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: FLHXS 2016

Middach

Langes Mitglied

3161 Posts seit 20.04.2017

aus West

fährt: FLHXS 2016

19.04.2024 14:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham

zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Dich hätte ich auch gerne als Nachbarn. Meine dreht auch über 1000. Mir würden knapp 900 bei der Dyna reichen. Die Iron ist nach dem Auskuppeln auf ca. 900-950 schwankend in der Drehzahl abgefallen. Trotz fast gleicher Baujahre wurde die Dyna ab Werk anders programmiert.

950 !
Das ist die untere Grenze, die von Harley empfohlen wird (950-1050).
Es hängt wohl auch mit dem Ladeverhalten der Lichtmaschien zusammen, da sonst nicht genügend Strom für Zündung, Steuerung und Kraftstoffpumpe erzeugt wird.

https://serviceinfo.harley-dav…sip/service/document/1580 Zitat:To ensure proper charging at idle, maintain an idlespeed of approximately 950-1050 RPM. Insufficient idlespeed may drain the battery in excessive idle situations,resulting in insufficient voltage to the ECM, ignition coiland fuel pump.

Müsste dann nicht die Batteriewarnlampe im Tacho angehen, wenn die LiMa zuwenig Strom bringt und dann Saft aus der Batterie gezogen wird?

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt :D

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.8)

EJP · 712 Posts seit 29.05.2012

aus Lechbruck am See
fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

EJP

Langes Mitglied

712 Posts seit 29.05.2012

aus Lechbruck am See

fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

19.04.2024 19:05

Mein 107er-M8 lief serienmäßig mit 850 U/min im Leerlauf. Mein 114er-M8 dreht dabei 950. Ich empfinde das als relevanten Unterschied und Nachteil.

__________________
Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Peer72 · 14 Posts seit 29.04.2025

fährt: Street Glide 2018

Peer72

Neues Mitglied

14 Posts seit 29.04.2025
fährt: Street Glide 2018

04.05.2025 23:10

Sorry wenn ich das noch mal aufwärme.

Leider gehen beide Links am Anfang nicht mehr.

Gibt es inzwischen ein Gerät (außer Diag4Bike) mit dem man z. B. die hinteren Lautsprecher als den Fader aktivieren kann?

Gruß Peer

Deep Place · 62 Posts seit 05.08.2023

aus Saalfeld / Saale
fährt: 23er FXFBS

Deep Place

Mitglied

62 Posts seit 05.08.2023

aus Saalfeld / Saale

fährt: 23er FXFBS

05.05.2025 18:06

zum zitierten Beitrag Zitat von EJP
Mein 107er-M8 lief serienmäßig mit 850 U/min im Leerlauf. Mein 114er-M8 dreht dabei 950. Ich empfinde das als relevanten Unterschied und Nachteil.

Bin etwas verwundert, meine Fat Bob dreht, wenn sie betriebswarm ist, zwischen 800 und 850U/min.
Kein Mapping, keine sonstige Softwareanpassung. Freude

Sind die alle so unterschiedlich?

__________________
Angels set the door of hell, Devils fly around like well

bgm · 145 Posts seit 22.08.2021

aus Obersiebenbrunn
fährt: Softtail Deluxe Flde

bgm

Langes Mitglied

145 Posts seit 22.08.2021

aus Obersiebenbrunn

fährt: Softtail Deluxe Flde

05.05.2025 18:21

Meine 107 läuft auch mit 850 U/min, auch mit original Mapping lg

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FLHC/S Heritage: USB-Anschluss an OBD-Stecker?

von v2devil

16993

10.05.2022 12:48
von v2devil