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FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: Road Glide - richtig abdrehen???

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FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: Road Glide - richtig abdrehen???

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Jash · 62 Posts seit 11.06.2023

fährt: Road Glide FLTRX

Jash

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16.11.2025 19:08

Hi,

ich hänge gerade komplett.

Seit September steht meine neue Road Glide in der Garage und wartet auf die neue Saison.

Ab und zu starte ich sie, so wie heute.

Aber heute fiel mir das erste Mal auf, sobald ich den Motor gestartet habe und dann wieder abdrehe, dreht sie sich komplett ab.

Sollte es nicht eigentlich so sein, abdrehen Motor aus, Musik bzw. Display läuft weiter und dann nochmal abdrehen, vollständig aus???

Weiß da jemand mehr?? Was mach ich falsch??

flat eric · 741 Posts seit 12.04.2012

aus Inzell
fährt: Road Glide Ultra, Street Bob, Ducati

flat eric

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16.11.2025 19:43

Von Deiner Problematik mal abgesehen: was bezweckst Du mit dem "ab und zu starten"? Das geht nur auf die Batterie, Du hast jedesmal einen Kaltstart mit den entsprechenden Folgen und wenn Du den Motor wieder abstellst, ohne dass alles auf Betriebstemperatur gekommen ist, ist das keinesfalls hilfreich. Sollte Dein Ziel sein, die Batterieladung zu erhalten, musst Du da anders ran.

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Jash · 62 Posts seit 11.06.2023

fährt: Road Glide FLTRX

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fährt: Road Glide FLTRX

16.11.2025 19:53

Keine Angst, die Road Glide hängt am Ladegerät…

Moos · 15148 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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Moos

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16.11.2025 21:00

Wenn Du mit "abdrehen" das ausmachen des Motors meinst ist, das völlig normal. Hast ja nur eine Schalterstellung für "Zündung ein". Hoffe deinen Text richtig verstanden zu haben.

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Moos

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Jash · 62 Posts seit 11.06.2023

fährt: Road Glide FLTRX

Jash

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16.11.2025 21:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wenn Du mit "abdrehen" das ausmachen des Motors meinst ist, das völlig normal. Hast ja nur eine Schalterstellung für "Zündung ein". Hoffe deinen Text richtig verstanden zu haben.

genau das meinte ich…
bei den Vorgängermodellen, konnte man ja den Motor ausmachen und das Infotainment lief trotzdem weiter….

oder irre ich mich?

Moos · 15148 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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16.11.2025 21:33

Wenn das willst mußt den Motor über den Killschalter am Lenker aus machen. Übern Drehschalter ging es noch nie den Motor alleine auszumachen.

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Jash · 62 Posts seit 11.06.2023

fährt: Road Glide FLTRX

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16.11.2025 21:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wenn das willst mußt den Motor über den Killschalter am Lenker aus machen. Übern Drehschalter ging es noch nie den Motor alleine auszumachen.

Ich hab keinen Drehschalter an meiner Road Glide. Nur frn Killschalter andre Armatur.

Wenn das Bike läuft, ich den Motor ausschalten will und den Knopf betätige, ist alles aus.

Deshalb wollte ich wissen wie ich den Motor abschalte aber das Infotainment weiter laufen lasse.

Moos · 15148 Posts seit 27.11.2010

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16.11.2025 22:00

Dann benutze halt einfach den Killschalter

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Billy2 · 52 Posts seit 15.01.2019

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16.11.2025 23:31

Gang einlegen und Seitenständer ausklappen

Schimmy · 12631 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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17.11.2025 00:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Dann benutze halt einfach den Killschalter

Hat er doch nicht an seinem Moped....🥴

Der Start-Stop-Schalter schaltet nicht alleine nur die Zündung/Benzinversorgung aus, sondern macht kurz nach Bestätigung das ganze Moped stromlos.
Wenn Du den kurzen Moment nach dem Abstellen des Motors (= der Zeitraum, bis die Blinker zweimal aufleuchten und die Wegfahrsperre aktiviert ist)
nutzt und den Trip-Schalter drückst und gedrückt hältst, läuft die Mucke weiter und auch das Mäusekino bleibt - zumindest teilweise - in Betrieb. 😉

Nichts desto trotz ist das kurzzeitige Starten des Mopeds mindestens genau so schädlich für den Motor, wie das ständige Laden der Batterie ihre Lebensdauer verkürzt.😲

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 17.11.2025 12:24.

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Moos · 15148 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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17.11.2025 01:36

Ah, das war mir nicht klar.

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joe.sixpack · 2222 Posts seit 26.02.2012

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fährt: HD und BMW

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17.11.2025 07:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Jash
Keine Angst, die Road Glide hängt am Ladegerät…

@Jash

Deine Kaltstarts schaden dem Motor, wenn Du dein Motorrad hasst mach so weiter 🤨. Die Batterie ist dabei das kleinste Problem.

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redbagger · 1 Post seit 24.02.2025

fährt: FLTRXS

redbagger

Neues Mitglied

1 Posts seit 24.02.2025
fährt: FLTRXS

19.11.2025 13:56

Moin,

Starten

Stellung des Motorrads prüfen: aufrecht, Jiffy-Stand oben oder – falls unten – sicher im Leerlauf. Die Jiffy-Stand-Logik verhindert Starten in Gang.
Zündung einschalten: Zündschalter auf IGNITION.
Run-Switch aktivieren: RUN. Das ist Voraussetzung im Fehlerdiagramm für Startbetrieb.
Warten, bis das System initialisiert hat: Pumpe baut Druck auf, Elektronik fährt hoch.
Kupplung ziehen, auch im Leerlauf. Das verhindert Fehlinterpretationen des Sicherheitskreises.
Starter betätigen: Direkt starten. Kein Gas geben. Der M8 steuert die Anreicherung selbst.
Den Motor stabilisieren lassen: laufen lassen, bis Standgas stabil ist. Harley schreibt sinngemäß nur, dass man das Motorrad nach jedem Service warmlaufen lassen soll, bis Betriebstemperatur erreicht ist.

Abschalten

Motor kurz abkühlen lassen: 5 bis 10 Sekunden im Leerlauf reichen, damit Öl umläuft.
Run-Switch auf OFF: Harley empfiehlt in der Fehleranalyse diese Reihenfolge, da der Zündschalter sonst Fehlzustände (z. B. Bank-Angle-Reset) nicht sauber quittiert.
Zündung auf OFF.
Lüfternachlauf tolerieren: Beim Twin-Cooled-System laufen elektrische Pumpe und Lüfter weiter, bis 87 °C erreicht sind oder maximal drei Minuten – unabhängig von der Zündstellung.

Das ist die technisch korrekte Reihenfolge für einen M8.

Gruß

Schimmy · 12631 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

19.11.2025 16:18

zum zitierten Beitrag Zitat von redbagger
Moin,

Starten

Stellung des Motorrads prüfen: aufrecht, Jiffy-Stand oben oder – falls unten – sicher im Leerlauf. Die Jiffy-Stand-Logik verhindert Starten in Gang.

Zündung einschalten: Zündschalter auf IGNITION.

Run-Switch aktivieren: RUN. Das ist Voraussetzung im Fehlerdiagramm für Startbetrieb.

Warten, bis das System initialisiert hat: Pumpe baut Druck auf, Elektronik fährt hoch.

Kupplung ziehen, auch im Leerlauf. Das verhindert Fehlinterpretationen des Sicherheitskreises.

Starter betätigen: Direkt starten. Kein Gas geben. Der M8 steuert die Anreicherung selbst.

Den Motor stabilisieren lassen: laufen lassen, bis Standgas stabil ist. Harley schreibt sinngemäß nur, dass man das Motorrad nach jedem Service warmlaufen lassen soll, bis Betriebstemperatur erreicht ist.

Abschalten

Motor kurz abkühlen lassen: 5 bis 10 Sekunden im Leerlauf reichen, damit Öl umläuft.

Run-Switch auf OFF: Harley empfiehlt in der Fehleranalyse diese Reihenfolge, da der Zündschalter sonst Fehlzustände (z. B. Bank-Angle-Reset) nicht sauber quittiert.

Zündung auf OFF.

Lüfternachlauf tolerieren: Beim Twin-Cooled-System laufen elektrische Pumpe und Lüfter weiter, bis 87 °C erreicht sind oder maximal drei Minuten – unabhängig von der Zündstellung.

Das ist die technisch korrekte Reihenfolge für einen M8.

Gruß

@redbagger :

Alles gut und schön, aber darum ging´s dem TE in seiner Fragestellung nicht. Er wollte wissen, wie das Infotainment-System (IFCS) weiterhin
aktiviert bleibt, wenn er die Zündung ausschaltet. Augenzwinkern

Greetz Jo

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