@HD501 
Ok, man liest ja nun oft, dass die Aufmersamkeitsschwelle beim "jüngeren Publikum" immer geringer wird, aber bei Dir?
Man kann - wenn man denn kein Interesse am Geschriebenen hat - einfach das Forum bzw. den Post verlassen und etwas Anderes unternehmen, oder?
Mir sind ausführliche Ausführungen  (geiles Satzkonstrukt) allemal lieber als "dahingeschissene" Zweizeiler!

Ich lese auch lange Beiträge wenn sie inhaltlich interessant sind. Gerade dieses Thema ist mit einem 3 Zeiler nicht zu klären. 

Wenn diese ~Gegendarstellung~ ebenfalls faktenbasierte Meinung erklärt ist das auch OK und wird oft als Diskussion bezeichnet.

Das hat dieser ybbon vermissen lassen.

Mir gefällt gut, wenn hier im Beitrag Inhalte (sachlich) von unterschiedlicher Seite beleuchtet werden. Da kommen ganz interessante Aspekte heraus, die man selber nicht auf dem Schirm hatte.
Habe auch kein Problem damit, mich dabei mal durch einen etwas längeren Text zu "wühlen".

Es wäre allerdings noch schöner, wenn Polemik (gegen Einzelpersonen oder Personengruppen generell) ausgespart oder zumindest reduziert würde. Die hilft nämlich in der Sache überhaupt nicht und ist für Mitleser einfach nur störend.

Gruß
Bernd

Bei Mercedes ist das Problem, dass man in den letzten Jahren dem Zeitgeist nachgestolpert ist, der da hieß: Electric only, Vielfalt, Zielgruppe Hipstertum. Die margenfixierte Luxusstrategie war da nur das Vehikel, um den ganzen Quatsch irgendwie finanziert zu bekommen. Und jetzt ist Luxus over, electriconly grandios gescheitert und die Zahlen brechen massiv ein, weil man das Wesentliche vernachlässigt hat und den ganzen Unsinn immer noch an der Backe hat. Es gibt erhebliche Qualitätsprobleme mit Nachbesserungsbedarf, weil die Qualitätssicherung sowohl in der Entwicklung als auch in der Produktion so gut wie eingestellt wurde. Die Modellstrategie hat so tolle Blüten wie den AMG mit 4-Zylinder-Downsize-Motörchen getrieben – der Wagen stand wie Blei und der Verantwortliche wurde wegbefördert. Die Ersatzteilversorgung ist teilweise unterirdisch, weil Lagerhaltung kostet ja Geld – wenn man heute einen Unfall mit E- oder S-Klasse hat, steht der Wagen schon mal 4-6 Monate in der Werkstatt, weil die Teile nicht beikommen. Was zu Geld gemacht werden kann, wird versilbert – siehe Niederlassungen oder die Pretiosen aus Fellbach. Als Krönchen obendrauf dann noch die Trump’schen Zoll-Eskapaden. Und derzeit gibt es einen richtigen personellen und KnowHow-Aderlass wegen NLP – wer kann, der sucht das Weite und lässt sich seinen Abschied vergolden. 2026 wird richtig hart für den Konzern. Aber die Frage ist halt wie immer – was hätte man damals, als diese Entscheidungen gefallen sind, besser machen können. Oder auch – hätte man unter dem politischen Druck aus Brüssel und Berlin und auch dem Druck der Finanzmärkte – Stichwort Refi-Kosten – überhaupt anders handeln können? Hinterher ist man immer schlauer.

Und damit sind wir bei HD – die sind MB zeitlich einiges voraus – der DEI-Unfug wurde weitgehend abgestellt und der Strategiewechsel durch den neuen CEO kündigt sich ganz vernünftig an – wenn die jetzt noch ihre Modellpalette geradeziehen und sich nicht nur auf CVOs in erdbeerrot und smaragdgrün konzentrieren.  Immerhin hat er schon mal die Händlervereinigung auf seine Seite gezogen. Von daher gibt es hier noch Hoffnung. Ja, am Anfang war ich auch sehr skeptisch bei seinem beruflichen Werdegang – aber ich lass mich gerne überraschen.

NLP = Next Level Performance = Kostensenkungsprogramm;
DEI = Diversity Equity Integrity = Der heilige Gral des Wokismus

Genau,
Diversity verbieten, von der Norm abweichende Lebenstile sollten nicht toleriert werden, alle werden gleichgeschaltet
Equity verbieten, es müssen Bereiche geschaffen oder erhalten werden die nur bestimmten Menschen zugänglich sind, z.B. getrennte Zugabteile für Männer und Frauen, Behinderten muss Zugang zu Schulbildung erschwert oder versagt werden, Menschen unterschiedlicher Hautfarbe dürfen sich nicht in den gleichen Räumen aufhalten usw.
Inclusion verbieten, jeder muss wissen wo er hingehört, Menschen aus der Arbeiterklasse haben an Universitäten nichts zu suchen, Behinderte gehören in Heime, Frauen an den Herd.

Ist nicht meine Meinung, sondern die der amerikanischen Rechten, viele HD Fahrer, auch nicht Amerikanische, scheinen das aber auch hier offensichtlich zu unterstützen. Macht jedenfalls den Eindruck. 

Warum fährst Du überhaupt Motorrad und nicht Lastenrad?