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TwinCam 96cui auf 107cui Leistung Prüfstand

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TwinCam 96cui auf 107cui Leistung Prüfstand

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MrSaigon ist offline MrSaigon · 41 Posts seit 23.10.2022
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Neuer Beitrag 14.04.2026 13:27
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Hallo in die Runde

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von MrSaigon am 17.04.2026 13:58.

true black ist offline true black · 1665 Posts seit 27.03.2015
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fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, 2022 FXBBS , 1953 Panhead, 1934 DKW SB200, 1979 Ducati KW, 1984 Honda CM 200T, 1965 Zündapp RS 50
true black ist offline true black
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1665 Posts seit 27.03.2015 aus Bad Aibling

fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, 2022 FXBBS , 1953 Panhead, 1934 DKW SB200, 1979 Ducati KW, 1984 Honda CM 200T, 1965 Zündapp RS 50
Neuer Beitrag 14.04.2026 13:34
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(Throttle Body sowie Injektoren Original).
Was ich so überall rauslese ist dass das Problem!
Mehr Leistung benötigt auch mehr Sprit. Der ist wohl bei der Original-Ansaugung nicht gegeben.
Da melden sich aber bestimmt noch versierte Spezialisten dazu.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

MrSaigon ist offline MrSaigon · 41 Posts seit 23.10.2022
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Neuer Beitrag 14.04.2026 13:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von true black
(Throttle Body sowie Injektoren Original).
Was ich so überall rauslese ist dass das Problem!
Mehr Leistung benötigt auch mehr Sprit. Der ist wohl bei der Original-Ansaugung nicht gegeben.
Da melden sich aber bestimmt noch versierte Spezialisten dazu.

Danke

Mir gehts darum, zu wissen, ob die Leistungssteigerung ok ist für das gemachte Tuning. Wenn die PS und vor allem die NM zu erwarten waren und "normal" sind für das gemachte Tuning, bin ich sowieso vollstens zufrieden

Avatar (Profilbild) von FRN1985
FRN1985 ist offline FRN1985 · 1877 Posts seit 07.01.2009
fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
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Avatar (Profilbild) von FRN1985

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
Neuer Beitrag 14.04.2026 14:16
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Die Leistung deckt sich relativ gut mit meinem 103er Stroker. 

Wobei ich noch die originalen, unbearbeiteten kleinen 88er Zylinderköpfe drauf habe. Andrews TW26A Nocke. Ansaugung und Einspritzdüsen ebenfalls OEM.

__________________
Greetz
Franky

Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter · 626 Posts seit 18.12.2018
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Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter
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Neuer Beitrag 14.04.2026 17:41
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Ist das die Leistung am Hinterrad, Kupplung oder an der Welle?

MrSaigon ist offline MrSaigon · 41 Posts seit 23.10.2022
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Neuer Beitrag 14.04.2026 17:48
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zum zitierten Beitrag Zitat von Flexx_Baxter
Ist das die Leistung am Hinterrad, Kupplung oder an der Welle?

Leistung am Hinterrad

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Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter · 626 Posts seit 18.12.2018
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Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter
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fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85
Neuer Beitrag 14.04.2026 17:51
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Na dann haben sich doch deine Maßnahmen gelohnt!

motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 2200 Posts seit 01.09.2018
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Neuer Beitrag 14.04.2026 23:50
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Für Hinterrad sind das gute Werte!

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Agossi ist offline Agossi · 571 Posts seit 28.06.2021
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fährt: Road King Evo 1996
Agossi ist offline Agossi
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571 Posts seit 28.06.2021 aus Bern

fährt: Road King Evo 1996
Neuer Beitrag 15.04.2026 14:37
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Und die Drehmomentsteigerung um 20% ist in der Praxis viel aussagekräftiger als die Leistung. Sogar wenn die PS gar nicht gestiegen wären...

__________________
"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

MrSaigon ist offline MrSaigon · 41 Posts seit 23.10.2022
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Neuer Beitrag 15.04.2026 15:01
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zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Und die Drehmomentsteigerung um 20% ist in der Praxis viel aussagekräftiger als die Leistung. Sogar wenn die PS gar nicht gestiegen wären...

Würdest Du sagen, die 147NM gehen für das Setup in Ordnung?

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