Moin zusammen,ich hätte mal eine allgemeine Frage und hoffe auf euer Schwarmwissen.
Durch eher unglückliche Umstände bin ich in den Besitz einer Harley gekommen, mit der ich ehrlich gesagt nicht viel anfangen kann.
Es handelt sich um eine FLH Electra Glide mit Beiwagen, Erstzulassung 1984.
Die Maschine ist ein ehemaliges Highway Patrol Bike und verfügt über die komplette Signalanlage.
Soweit ich weiß, hat die Harley in letzter Zeit überwiegend gestanden. Der TÜV ist im März 2026 abgelaufen.
Ein Gutachten für das H-Kennzeichen liegt bereits vor, ebenso deutsche Papiere.Nun zu meinem Anliegen:
Ich habe leider überhaupt keine Erfahrung mit solchen Maschinen und würde sie gerne verkaufen.
Allerdings fehlen mir jegliche Anhaltspunkte, was so ein Bike aktuell wert sein könnte (Schwacke etc. hilft hier ja eher wenig).
Vielleicht kann mir hier jemand eine grobe Einschätzung geben – oder kennt sogar jemanden, für den so etwas interessant wäre.
Ich freue mich über jede hilfreiche Rückmeldung, gerne auch per PN.
Vielen Dank schon mal!

Gruß Danjo

Harley-Davidson FLH Electra Glide Gespan...ür 26.800 €

Servus Danjo,

dies ist das einzige Shovelhead-Gespann, das zu Zeit bei Mobile angeboten wird.

Steht sehr sauber da.

Bei Deinem kann man weder den optischen, noch den technischen Zustand einschätzen.

Polier das Teil mal richtig auf, lass es zu und fahr damit.

Nur dann kannst Du Aussagen machen, wie die Fuhre beieinander ist. 

Gruß, Franz

Was mich ein wenig irritiert ist die 1200 auf dem Fender und die Erstzulassung ´84. Wenn ich nicht irre war das letzte Bj der 74cui (1200ccm) Motoren 1980. Weicht die Erstzulassung so extrem vom Bj ab oder ist ´84 die Erstzulassung in D? 
Gruß
Harry

Dann passt der Motor zum Bj. Hat wahrscheinlich nur jemand mal den Fender Tip getauscht. 
GrußHarry

die Elektrikschalter der Lenkeramaturen passen zu JG 84, Fußkupplung und Handschaltung nicht, vielleicht nachträglich umgebaut. Sirene und Signallampen passen. Beiwagenscheibe ist seitlich gekürzt, oder modifiziert, warum auch immer, die reißen da gerne. Ich hatte das gleiche Gespann als 77er, 1200er, Zivilversion. Ich habe leider 1999 keinen besonders guten Preis, gemessen an meinen Investitionen, beim Verkauf erzielen können. Der Käuferkreis ist sehr eingeschränkt, momentan ist es eh schwierig am Markt. Ich hab mir damals meines, 1992 wegen Nachwuchs selber aufgebaut, hab mir alles angeeignet was Gespannfahrwerksgeometrie angeht und perfekt umgesetzt und am Fahrzeug eingestellt, Übersetzung noch angepasst. Den Beiwagen (100% vollständig) hatte ich schon länger mal aus Texas mitgebracht. Die FLH und die erforderliche Gabelverstellbrücke hab ich dann separat gekauft. Ich hatte auch einen Wechseleintrag, also ich konnte die Maschine solo fahren, was ich auch eine Saison umgesetzt habe.
Was dir helfen könnte, ist die Tatsache, dass es eigentlich schon ein Oldtimer ist.

Diese Gespanne haben extem "Shimmy" wenn der Lenkungsdämpfer falsch eingestellt ist, oder die Fahrwerksgeometrie nicht stimmt, und du bekommst Muckies vom Fahren

Ein Bekannter von mir hat letztens ein Early Shovel Gespann für knapp 22000
Verkauft