Steht bei meinem ex Harley Händler für 9900 €

Die M8-Rückrufe nehmen kein Ende 

Ein weiteres in der Reihe vieler Indizien, dass beim M8 an allen Ecken und Enden gespart wurde. Und dafür dann Premiumpreise verlangen.

Na geht doch ...

Ach guck... Im Hintergrund steht mein Zweitbike aus derselben Schmiede... 
Ich meine das 3/4-Quad.

Ach @motorcycle boy , was interessiert mich denn dein tägliches Geschwätz. Du beweist doch mit jedem dieser Posts nur wie sehr dich meine Person ständig beschäftigt, wobei wir uns noch nicht mal persönlich kennen ( worauf ich auch keinerlei Wert lege ),und du ständig irgendwas suchst womit du mir an den Karren fahren kannst. Nix anderes zu tun ? Keine Freunde, noch nicht mal flüchtige Bekannte die du mit deinen Tiraden belästigen kannst ? Warum denn dauernd mich ? Trotz Beteuerungen meine Beiträge zu ignorieren. Und nicht mal imstande eine sachliche Aussage zu einem Thema zu treffen, sondern gleich persönlich werden. Schon bemitleidenswert. Und wer von uns beiden ein verbissenes Weltbild hat und nicht kritikfähig ist ergibt sich aus den Beiträgen von ganz alleine.
Aber wer seine Informationen und / oder Meinung ( jedenfalls wenn man nach den Postings geht ) ausschließlich aus Online Motorradzeitschriften bezieht ...

Ich habe immer die Auffassung vertreten, wie in meinen Beiträgen dazu nachzulesen ( jedenfalls für die die meine Beiträge verstehen ), das es zu dem Zeitpunkt an dem die Entscheidung gefallen ist die Sportster aus dem Programm zu nehmen die einzige Lösung war um die Zahlen der Company zu stabilisieren. Man kann nicht über Jahre ein Fahrzeug das kaum Marge bringt und damit  End to End mehr Kosten verursacht als es einbringt mitziehen. Dazu kommt das die entsprechenden Auslieferungszahlen über die Jahre immer geringer wurden. Natürlich wäre es technisch möglich gewesen die Evolution Motoren auf Euro 5+ zu bringen, das habe ich auch nie bestritten. Aber es hätte dazu geführt die ohnehin geringe Marge noch weiter zu verringern. Mit dem jetzigen Strategieplan "Back to the Bricks" macht es wieder Sinn. Bezeichnend ist das lediglich geplant ist den 883 Motor wieder auf den Markt zu bringen und nicht die 1200er Version.
Dazu die Aussage Artie Starrs im Earnigs Call  "Management stated they have reached a cost structure for the new Sportster that is profitable at the expected MSRP. The strategic value lies in the 'enterprise model,' where entry-level bikes drive high-margin P&A attachment, service revenue, and future trade-ins."
Soll heißen man hat die Kosten einigermaßen im Griff und es rechnet sich wenn viel Zubehör gekauft wird und die Maschinen später in Zahlung gegeben werden.
"Blank Canvas" deutet auf eine absolute Basisversion hin die dann mit P&A ( zu zusätzlichen Kosten ) aufgewertet werden kann. In die neue Strategie passt die Sportster 883 wieder rein und da das KnowHow vorhanden ist kann man ohne großartige Neuentwicklung und finanziellen Aufwand mal versuchen ob man in diesem Bereich noch konkurrenzfähig ist.

https://www.motorradonline.de/chopper-cr...tem-v2-zurueck/

Warum wäre es ein Traum? Wurdest Du eine 883 mit beschissen Fahrwerk und ohne Ausstattung zu HD Preisen kaufen wenn es doppelt so gute und ausgestattete Bikes für 30% weniger Euro gibt?

Ich nicht.

Moin,

die Erfüllung schlechthin sind die serienmäßigen HD Fahrwerkskomponenten ja ohnehin bis zum heutigen Tage nicht. Allerdings kann ich von meinen 5 Forty-Eights, die ich ab Modelljahr 2016 besessen hatte durchaus rückmelden, dass sowohl die Cartridge Gabel als auch die Emulsionsstoßdämpfer in Abhängigkeit vom zur Verfügung stehenden Arbeitsweg angemessen komfortabel und fahrstabil gearbeitet haben 💪 

Und da der Kabelbaum für die aktuellen Vorgaben von Euro 5+ (und später?) eh überarbeitet werden muss, kann es doch gut sein, dass die angekündigten oldstyle Sportster Modelle um die gleichen Assistenzkomponenten erweitert werden, die in anderen aktuellen Modellfamilien sowieso schon enthalten sind 🤷‍♂️

Mir ist bei dieser Ankündigung nur nicht so ganz klar, ob die MoCo sich die erforderlichen Fertigungslinien komplett neu aufbaut, oder ob sie sich alles zuliefern lassen 🤔

Als NFZ Käufer hat mich die „Reborn“ Ankündigung im ersten Moment gefreut, im zweiten, dass sich das lediglich auf die kleine Hubraumvariante beschränkt, dann weniger. Hatte ich es in 2016 doch schon mal mit der Abverkaufsvariante der 883 Roadster versucht, die aber nach dem deutlich druckvolleren Aggregat der parallel betriebenen Forty-Eight nun so gar keinen Stich bei mir machte 😳😢 . Da wird wohl eine Neuauflage auch nicht viel dran ändern können…

BlackStar