Hallo

ich wollte es nicht beschreien.......aber das nächste Problem/ Baustelle ist da.
Ich habe bei den letzten Fahrten festgestellt das die Federung gegen Null ging. Es fuhr sich als ob vorne zwei Holzklumpen versuchen die Unebenheiten der Straßen 
zu tilgen.
Zum Ende der Saison habe ich jeden Flicken auf der Strasse gespürt. Über Kopfsteinpflaster wollen wir erst gar nicht reden.
Beim einfedern im Stand hörte man jetzt ein KlackKlack  . Ich kann es nicht anders beschreiben. Hört sich an als ob da vorne IN der Gabel was lose ist.

Habe heute dann alles auseinander gebaut und musste fetstellen das sich das ÖL (1Jahr alt) in eine Pechschwarze Masse (Bild 1) verwandelt hat.
Dazu kommt das beide Seiten sich von der Konsistenz und Farbe auch noch unterscheiden.
Die Gleitbuchsen (Bild 2) sehen auch schon sehr mitgenommen aus.
Auf Bild 3 ist ist das "Eingeweide" vom Gabelstandrohr zu sehen. An das kommt man wohl nicht ran,also wird es wohl für die Ewigkeit gebaut sein.

Verbaut sind progressive Feder von Hyperpro mit Öl SAE W 15.
Luftpolster hatte ich letztes Jahr etwas vergrössert da mir die Gabel zu hart rüber kam.

Bin viel zu Zweit unterwegs. Im Urlaub auch gerne mal in den Bergen.
Aber hauptsächlich doch auf unseren "sehr" gepflegten Straßen hier im Norden.
Und da kommt es mir mehr auf Komfort an.

Ich hoffe es hat hier jemand die eine oder andere kunstruktive Idee zu diesem Problem.

Wer hat die HP-Federn denn verbaut? Das grüne Teil ist original doch gar nicht drin, so weit ich mich an meinen Gabelumbau erinnern kann. 
So wie die Gleitbuchsen aussehen wundert mich die Farbe des Öles nicht wirklich. Das wird zwar immer grau/schwarz vom Aluabrieb, aber nicht so schnell.

Hast du das Bike neu gekauft oder könnte es sein das da schon wer dran war.

Ich denke das klappern (Klacken) beim einfedern kommt nicht von den Gleitbuchsen.
Denn es hörte sich an als wenn es von ganz unten kommt. Und so als ob da was lose ist.
Sprich vom Klang her wesentlich härter als das was die Gleitbuchsen machen können.Habe auch beim auseinanderbauen nichts auffälliges gefunden.
Das war ja noch meine große Hoffnung etwas zu finden was offensichtlich defekt ist.

Lenkkopflager gehen etwas leicht, aber ohne erkennbares Spiel. Werde ich aber in dem Zusammenhang auch noch etwas nachstellen.
Was sicherlich auf Grund der beklopten Konstruktion  nach einer Menge Spaß aussieht.

Ne das würde ich zu 99% ausschließen.
Sieht auch alles noch gut aus.
Ist ja jetzt alles auseinander.
Die Scheiben hatte ich auch schon in Verdacht. Aber alles noch fluffig.
Eigentlich muss es aus der Gabel kommen. Denn nach einer Fahrt klackert es noch viel schneller/einfacher beim einfedern.
Quasi wenn das Öl warm war.

Naja wie gesagt gefühlt (vom hören her) kam es von unten.
Und warum sollte sich der Klang ändern wenn die Karre warm ist?
Aber das werde ich hoffentlich noch raus bekommen,wenn ich mich durch das merkwürdige Konstrukt der SG durchgeforscht habe.

Und warm nach einer Fahrt noch etwas mehr, weil mehr Spiel durch die Wärme. Mal testen ob es nicht doch die sind.