Hallo zusammen,

hab mal ne Frage an die Profischraubergemeinde:
Ich hab ne 87er FXST Softail mit EVO-Motor. Den Motor hab ich bei Harley in Schorndorf erstklassig überholen lassen (neuer Kurbeltrieb, Kolben und Zylinderbohrungen nachbearbeitet), alles tiptop. Wenn ich den Sessel jetzt aber ne Woche stehen lasse drückt er Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Ist wohl ein bekanntes Problem. An undichten oder eingelaufenen Kolbenringen oder Simmerringen Motorintern kann`s aber eigentlich nicht liegen weil alles neu. Ich hab gelesen, das es da im Ölkreislauf ein Kugelrückschlagventil geben muß das evtl. undicht wird und wenn man da beherzt die Kugel mit dem Hammer in den Kugelsitz treibt dann dichtet das Ventil wieder vernünftig ab und das Öl läüft im Stand dann nimmer in die Kurbelkammer. Frage an euch: a) ist da, eurer Erfahrung nach, was dran an der Aussage und b) wenn ja, wo sitzt dieses Kugelrückschlagventil?
Ich danke euch schon mal im Voraus für eure Mühe ...Gruß Patrick

Sollte aber bei der Überholung auch gemacht sein.

Wenn es nur nach einer Standzeit auftritt, würde ich auf wetsumping tippen.
Dann läuft Öl vom Öltank in das KW-Gehäuse. Beim Starten entsteht ein Überdruck, der das Öl dann aus der Entlüftung drückt.
Es liegt i.d.R. daran, dass die Ölpumpe nicht mehr ganz dicht ist und Öl durchlässt.
Man kann es verhindren, in dem man den Ölschlauch mit einer Klemme abklemmt.

Edit: Ob es nur an der Checkvalve liegt ist die Frage. Es kann auch an verschleissener Ölpumpe ligen.

W&W Cycles - PanAm Ölabsperrventile

Dafür gibt's dann die idiotensichere Version.

Moin,

wenn Absperrhahn und elektrisch, dann würde ich zu dem tendieren: https://www.motorradrestauration.de/oela...rbrechung1.html 

gruss roobo

Wenn schon gerade alles - bzw. fast alles - gemacht wurde, der Motor sozusagen genullt = 0 Betriebsstunden, generalüberholt, würde ich doch jetzt nicht das basteln anfangen.
Zu denen hin, die den Motor gemacht haben, das Problem lösen lassen, ggf. das Teil neu, - macht den Kohl auch nicht mehr fett.
Entweder neue Kugel und den Sitz reinigen, (Feder auch neu) oder eben ggf. neu Ölpumpe.
Sonst ist doch der ganze Aufwand schon bald nix mehr wert.....wäre Schade um die Arbeit, das Geld und den Motor.....
Lieber einmal richtig machen und nie am falschen Ende sparen, am Ende zahlt man sonst nur doppelt.

Das kann man nicht püfen. Man kann prophylaktisch den Sitz nacharbeiten wenn das Ding auf der Werkbank liegt.
Eine gute OEM-Pumpe gegen einen mörderteuren Nachbau tauschen ? 
" Hallo Kunde ? Ich wollte dir nur sagen 500 mehr mitzubringen weil ich die Ölpumpe tauschen werde da es sein könnte das deine alte Pumpe vielleicht Öl ins Kurbelgehäuse lässt "
Nicht wirklich.