Gutes Gelingen! 😁

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

            

Danke für die Info!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

@Ralf: Das sind die Cyco Schuhe, oder?

@Wilfried: Die schwarzen W&W-Schuhe scheinen zu weich zu sein, wahrscheinlich durch Beimengung des schwarzen Pigmentes (üblicherweise Ruß) leidet die Festigkeit. Mit Cyco-Schuhen habe ich seinerzeit auch gute Erfahrung gesammelt, bin aber wieder komplett auf Zahnräder zurückgekehrt.

Gruß, Armin.

Hallo Armin

bin am überlegen die Cyco Schuhe zu verbauen, da Du ja bereits Erfahrungen mit den Teilen hast wie immer eine Frage --> Laufleistung.  = oder > zu Harly orginal???

oder nicht zufriedenstellend da Du auf Zahnräder umgestiegen bist???

wenn Laufleistung = Harley 65000km wäre das für mich ok ( alle 10 Jahre nachsehen 😁 )  

Bitte um Info

Gruß

Wilfried

Die weißen Spannerschuhe sind m.E. aus Nylon hergestellt, das hervorragende Gleit- und Verschleißeigenschaften hat. Das Problem bei den Spannerschuhen scheint mir, daß die Form relativ aufwendig ist, und nur durch Spritzguss dargestellt werden kann (mech. Herstellung, mit kleinen Formabstrichen, sicher auch).Teure Spritzform, kleiner Markt (weil der OEM das -sicher aus Kostengründen, o.a. der Ahnungslosigkeit eines hochdotierten, realitätsfernen Harvard/Stanford/Yale/?????-Studenten nicht sofort in die Produktion hat einfließen lassen, denn dann wär‘s grad gar keiner, mangels Bedarf).

Nylon Spannerschuhe, auf einreihigen Rollenketten (ohne, auf den Rollen laufender) Mittelrippe, hat bereits die deutsche Fa. Victoria in den ‘50ern verwendet, um -erfolgreich!!!- die freudig verschleßenden- Stahlspanner zu ersetzen.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

@ Armin

 Verwendest Du Kürbiskernöl als Motor- oder Getriebeölersatz?

Da ich ja auch die Zahnradlösung favorisiere mal eine Anmerkung.

Bei S&S wird ein Rundlauf des Pinionshafts von höchstens 0,0030, denke inch gefordert.

Das sind roundabout 0,076 mm. Aus der Sicht von Maschinenbauern, ist das viel?

Die hier, die den Umbau auf besagte Zahnräder gemacht haben, wie war der Rundlauf bei euch?

Oder Augen zu und durch.

Ich will natürlich nicht den ganzen Motor zerlegen lassen und die Kurbelwelle richten. 

Mal was anderes, aus der Sicht eines technisch interessierten Handwerkers. Hat schon mal jemand daran gedacht. diesen Plastikschuh gegen ein Lager auszurauschen? Nadel, oder was sonst?

Aufgefallen ist mir auch, diese Kette ist sehr kurz. Der Spanner drückt sie nur ganz wenig zur??

Hat schon mal jemand das Teil weggelassen?

So wahnsinnig viel Spiel kann da eigentlich nicht sein?

Oder schreibe ich jetzt Blödsinn?

Sind nur Gedanken.

Rudi

Haben ist besser als brauchen.

Moin Rudi, hier kurz meine Erfahrung mit den Zahnrädern: Beim ersten Umbau war ich sehr mutig und habe in Ermangelung einer Messuhr direkt umgebaut und habe , bedingt durch Zahnflankenspiel einen etwas klappernden Ventiltrieb gehabt, eine spätere Messung ergab einen Zapfenschlag von 0.0025 auf der rechten Seite. Andere Öle sowie andere Stößel brachten keine Abhilfe, worauf ich dann auf Kette mit Cyco-Schuhen zurückgebaut habe. Dann habe ich eine recht frische, gebrauchte Kurbelwelle bei USA-Ebay erstanden und diese bei Hoban Bros. überholen, richten und auf meine Kolbengewichte feinwuchten lassen. Mit verschweisstem Kurbelzapfen wurde diese mit einem Zapfenschlag von 0.0005" und rechts von 0,0003" geliefert. Wieder Umbau auf Zahnräder mit übergroßem Zahnrad auf der Welle rechts: Einwandfreier Lauf, das  Klappern ist weg, allerdings leichtes Sirren der Zahnräder und dabei bleibe ich.

Gruß, Armin.

Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).