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Ein toller Tag in Griechenland. Die Einten waren am Streiken und ich habe mein Nockenwellenkettenspannerprojekt beendet.

Nachdem ich ja alles abgebaut habe, ging es heute wieder um den Einbau.

Ohne hydraulische Presse oder Abzieher musste ich halt den Ofen und den Gefrierschrank zu Hilfe nehmen! (siehe Fotos)

Nachher alles zusammen gepfriemelt . Ein bisschen war mir schon mulmig, habe dies ja noch nie vorher gemacht!  Aber eigentlich war ich überzeugt,  gemäss Werkstattbuch, HD Anleitung und Selbststudium im www, alles richtig montiert zu haben.

Zuerst mal ohne Zündung (Kerzenstecker weg) mit dem Anlasser orgeln lassen um eine bisschen das Öl in den Kreislauf zu bringen. Hörte sich gut an und daher nun mit Zündung, LOS!
 Beim Ersten mal potato-potato, aber auch ein Rasseln und lautes Ticken vom Motor. Wieder schnell aus. WTF! Mal ins www und aha! Die Hydrolifter müssen sich zuerst aufpumpen. Kann eine Weile dauern. Also raus aus der Garage und nochmals.

Immer noch ticken, aber schön am Gas. Also mal langsam um den Block. Immer noch!

Abstellen, warten. Nochmals um den Block und weg war es.
Subjektiv (nach dem Verschwinden des Tickens)  habe ich das Gefühl, dass der Motor jetzt viel ruhiger schnurrt als bevor.

Operation gelungen. Check up wieder so nach 50‘000tKm.

community.webshots.com/album/577532879KBpWkp

@Wombl

Ist Dir schon aufgefallen, dass in der Statistik kein Moped ab BJ 2004 vorkommt, das mehr als 42.000km auf der Uhr hat

@FXD

Ab 2006 haben alle Dynas und ab 2007 alle BigTwins hydraulische Spanner in der Art, wie sie *schibo nachgerüstet hat 😁 

Gruß
Karl

Was mir auffällt:

Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!

sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden

Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
*schibo------------2001 - 98.000km - Spanner komplett zerstört

Habt ihr beim Nachschauen Fehler gemacht? (Glaube ich mal nicht!)

Oder schreitet ein eventueller Verschleiß überproportional fort?

Daß die genannten Herren 2 Moppeds besitzen, ist natürlich auch möglich...

@*schibo

Hast Du Dich in 2008 eventuell verguckt? So viel Verschleiß in 18.000km ist ja unglaublich!?

Gruß
Karl

@Karl H

Nein ich habe mich nicht verguckt. Bei 80‘000km war wirklich nur 1-2 mm. Darum habe ich das Ganze auch so locker gesehen und habe gedacht ich schaue mal wieder bei 100Tkm rein.

Nachdem ich die Geschichte wegen den Spannern einem Kollegen erzählt hatte, da sein Bike mit ca 99TKm gerade im Service befand, hat er nachgucken lassen. Und oh Schreck, die waren auch total unten.

Da habe ich mir aber rasch die Hydraulischen über den Teich bestellt.  Wieso dies in nur 18‘000 km so rasch ging? Keine Ahnung.

Gruss

Peter

So etwas in der Art hatte ich mir gedacht...

Jetzt bedarf es nur noch einer Statistik, in wieviel Fällen der hintere Spanner den größeren Verschleiß aufweist.

Aber wegen des erhöhten Aufwands werden tatsächliche Befunde wohl eher rar sein.

Der Blick vorn drauf ist ja schnell gemacht, der Rest wird sicher oft geschätzt.

Warten wir mal auf Sir Wolter!

Gruß

Wolfgang




Ich bin ein supernetter Kerl! Wenn ich Freunde hätte, würden die das bestätigen!!!
Und unheimlich schüchtern bin ich auch, ich kann das bloß nicht so zeigen...

Jeder schließt von sich auf andere und berücksichtigt nicht, daß es auch anständige Menschen gibt.

Hallo Udo,

hört sich erstaunlich positiv an, auch wenn - wie Du richtig schreibst - die Schwankungen tatsählich ganz erheblich sind.

Können wir einigermaßen sicher ausschließen, dass ein Vorbesitzer bereits die Spanner erneuert hat?

Gruß
Karl