@Tom

nächste woche regnets eh,

also lass es machen, lieber zu früh als einen Motorschaden.

ichgehmalmopedklackenundscheppern😁

hier scheint noch die Sunn.

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

@ Hans

also auch bei den Hydrospannern kein ewiges Leben. Der Spanner war sicher schon weit vor den hier gezeigten 80.000km an der Verschleißgrenze 

@ TC47

von verschlissenen Spannern der Ausgleichswellen habe ich noch nichts gehört oder gelesen 😁

 

Gruß
Karl

So ich habe es getan.

Ok zur Hälfte!  War gestern ja nochmals ganz cool im Pelopones unterwegs (300km). Muss sagen die Deuce lief tadelos und auf auf dem Heimweg wurde sie sogar auf der Bahn mit 150 gequält.

Heute war der grosse Tag, oder besser die Tage meiner Cam-Kettenspanner sind gezählt!

Mein lieber Scholi! Das war kein schöner Anblick! Zum Teil lief das schon auf dem Metal und Teile des Spanners lagen im Ölsumpf.

Bilder hier:

home-and-garden.webshots.com/album/577532879KBpWkp

Nun, ist ja nichts passiert und Morgen werden die hydraulischen montiert.

deuce 2001 mit 98‘250km

http://www.google.com/search?q=http://home-and-garden.webshots.com/album/577532879KBpWkp

@Karl H.

Ok, weiter Fotos werden folgen. Dies mit dem Glück weiss ich nicht so genau. 🤪

Von all den vielen Hiobsbotschaften hat nur einer bis jetzt einen Motorenschaden gehabt! Also ist kein Motorschaden eigentlich die Regel.

Bei mir ist der vordere Spanner schon auf dem Metal gelaufen. Hätte aber nicht sagen können, dass ich im Lauf etwas gehört habe.

Meine Tüten sind hier in GR ev. zu laut.

Aufgrund dem vielfach nicht von der Laufleistung abhängenden Verschleiss, scheint die Bearbeitungsqualität der Kette eine Rolle zu spielen. Wenn der Verschleiss des Stanzwerkzeugs für die Kettenglieder einen starken Grat erzeugt, der mit dem nachfolgenden Entgrat-Verfahren nur unzureichend beseitigt werden kann , könnte das auch eine Ursache vorzeitigen Verschleiss des Kettenspanners sein. Wenn dem so ist , wäre es mit dem Wechsel des Kettenspanners allein nicht getan. Hinzu kommen unterschiedliche Kunststoffe für den Gleitschuh.

mfg zebru

Und wieder ein Eintrag in unsere Statistik!. Danke an Peter (*schibo)!

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
harley666-------2000 - 20.000km - leichte Verschleißspuren
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
TWINER 61-----2001 - 29.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Jürgen24--------2002 - 30.000km - hinterer Spanner komplett verschlissen
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen  
J.Roggendorff--2000 - 39.500km - Verschleißerkennbar
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
HD-George---- 2004 - 42.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
pan-bobber---- 2003 - 43.000km - hinterer Spanner komplett verschlissen 
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm) 
Alschada--------2002 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
Deucetom-------2000 - 49.000km - kein nennenswerter Verschleiß
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden
Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
King of the road-2003 - 87.000km - Spanner komplett zerbröselt, Ölleitungen durch die Krümel verstopft
Falge--------------2001 - 88.000km - starker Verschleiß mit Bruch
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
*schibo------------2001 - 98.000km - Spanner komplett zerstört 
Trike Mike--------2003 -100.000km - Austausch aus Sicht Fachwerkstatt noch nicht erforderlich

Was sagt uns die Statistik? => Bei 30.000km mal nachsehen (lassen)!

 

 

Gruß
Karl

Ist Euch schon aufgefallen,

daß bis jetzt nur das Baujahr 2001 bis 2003 zerbröselt ist ?

Servus

Hubert