Hallo KW,

59.800 km

Gruss Gerd

Hintere Nocke im Bereich des Grundkreises ballig geschliffen, deswg. trägt sie nur teilweise, anstatt auf voller Breite? (oder ist sie komplett ballig, und der Außenring des Tappetrollers trägt nur im Grundkreisbereich wenig, während er, unter dem Druck der Ventilfeder sich verformt und komplett trägt? Dann wäre der Außenring des Lagers zu dünnwandig).

Das schöne, regelmäßige Muster weist auf einen "tanzenden" Stößel (keine Last drauf) bzw. irgendwelche Resonanzen im Nockenwellenantrieb hin (seitliches Spiel inklusive, ansonsten wär das nicht so schön wellenförmig).

Die vordere Nocke (die mglchrwse im Grundkreisbereich ähnlich aussieht) weist ein Tragbild mit Riefenbildung auf. Späne (aus Verschleissvorgängen), schlechte Oberflächen (die Tappetroller haben nicht immer eine geschliffene Lauffläche) o. mangelnde Schmierung (inkl. der vorgenannten Dinge). Die feine, rechte Linie neben dem breiten Tragbild deutet auf ähnliche Schwingungen/Resonanzvorgänge hin (doppelte Frequenz? müsste man mal auf den Nocken nachzählen/-messen), wie das Tragbild auf dem Grundkreis des hinteren Nockens.

 

Grüße

Uli

=Don‘t want no money, Ethan. No money, Marty. Just a roof over ol‘ Mose‘s head, and a rockin‘ chair by the fire. My own rockin‘ chair by the fire, Marty.=
(Mose Harper/Hank Worden in "The Searchers/Der schwarze Falke")

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

(Die meisten Probleme mit dem Motorrad entstehen durch die dumme Nuss, die den Lenker mit der Sitzbank verbindet)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

Hi Karl,

nach kurzer, heftiger "Nachdenkung"🤪😜ist des Rätsels Lösung nicht Balligkeit der Nocken, sondern, unter fehlendem Druck, die mögliche, geringe Drehbewegung der Stößel in ihrer Führung. Dies führt nur im mittleren Auflagebereich von Lager u. Nocke zu Verschleiß, während mit zunehmendem Auflagedruck durch die Ventilfedern der Stößel zu paralleler Anlage auf dem Nocken, und damit über die gesamte Lagerbreite, gezwungen wird (der breite, blanke Bereich mit dem stärker verschlissenen inneren Streifen auf dem Grundkreisbereich, insgesamt breite Auflage auf der Nockenerhebung).

Mangelschmierung, Ölverschmutzungen, ...

Die Nocken meines 855 Volvo, die auf Tassenstößeln gleiten, nicht aber mit Rollenlagern in den Stößeln arbeiten,sehen besser aus, blank, ohne Riefen. Allerdings drehen sich da die Stößel unter den Nocken, so daß immer wieder andere Bereiche miteinander arbeiten, während beim abrollenden Kontakt der Harleynocken mit den Lagern der Stößel fast immer wieder die gleichen Bereiche miteinander in Berührung kommen. Die Wellenlinien geben nur die Relativbewegungen zwischen Nocke u. Stößel wieder.

Grüße

Uli

=Don‘t want no money, Ethan. No money, Marty. Just a roof over ol‘ Mose‘s head, and a rockin‘ chair by the fire. My own rockin‘ chair by the fire, Marty.=
(Mose Harper/Hank Worden in "The Searchers/Der schwarze Falke")

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

(Die meisten Probleme mit dem Motorrad entstehen durch die dumme Nuss, die den Lenker mit der Sitzbank verbindet)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

Hallo Jürgen,

das Kugellager der hinteren NW hat einen Presssitz im Alu-Lagerschild und darf keineswegs von selbst rausfallen! Auch ein neues Lager wird da wohl nicht helfen, weil das Problem auf der Lagerschild-Seite ist. Die kostengünstigste Reparatur ist die Verwendung des für solche Fälle entwickelten Loctite-Products (die Nummer habe ich gerade nicht parat).

Gruß
Karl

Oops, ja, Uli hat natürlich Recht!

Links ist das Rollenlager, welches selbstverständlich "auseinanderfallen" darf !

Gruß

Karl

Und wie stelle ich die neuen verstellbaren Sösselstangen genau ein, wie muss ich da vorgehen wegen der Hydrostössel...???

-------------

was für Hersteller??

normaler weise liegt eine englische einbauanleitung bei

zum einstellen.

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

Moin Moin,

da ich gerade schon dabei war (Ölwechsel usw.) dachte ich, schau‘n wir uns mal den Nockenwellenkettenspanner-"Schuh" in Natura an.

Daten:
Ultra Classic, Bj 2003, 45350 km 

Also erst einmal eine 1/2 std. drumherum alles abgeschraubt um endlich den Deckel lösen zu können.

So auf den ersten Blick sah alles super aus. 

Vorsichtig geschätzt 1mm Verschleiß.

Dann mal einen zweiten Blick riskiert 
und den Spanner freigelegt, 
sah ich doch schon ziemliche hässliche Abriebspuren auf der Lauffläche.

Also Ende vom Lied, werde vorsorglich schon mal wechseln, könnte zwar bestimmt noch ein paar Km damit durch die Gegend bollern, aber sicher ist sicher🥰

http://img580.imageshack.us/i/nockenkette.jpg/

http://img843.imageshack.us/i/spannerr.jpg/

http://img819.imageshack.us/i/spanner2.jpg/

http://img703.imageshack.us/i/spanner3.jpg/

http://img855.imageshack.us/i/spanner4.jpg/

@ Thx a lot für die super Beiträge hier.

Bis denne