Das scheint mir eine typisch amerikanische Vermutung zu sein (wenn "wir" was vermuten, verschafft "uns" das erstmal wieder Zeit, bis wieder irgendjemand "dumme" Fragen stellt. Das System hat Methode!). Die Belastungen, denen die Kombi Kette/Spanner im realen Betrieb ausgesetzt ist, sollte um ein vielfaches höher liegen, als jene, die ein schlagartig entspannter Kettenspanner aufbringt. Es gibt zu diesem Ztpkt keinerlei Gleitbewegung, die den Spannschuh ständig beansprucht (ihn erwärmt, es gibt lediglich eine kurze statische Belastung, die der Spannschuh ob seiner (u. der Kette) Elastizität locker wegstecken können sollte.
Grüße
Uli
=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=
