Alle Tourer: Originale US-Schalldämpfer: Diverse Fragen zum Thema (S. 1) - Milwaukee V-Twin

moto-schrauber · seit

moto-schrauber

Ehemaliges Mitglied

03.01.2013 11:13

Moin zusammen!
An meiner FLHP befinden sich noch die amerikanischen Original-Schalldämpfer, mit denen der Vorbesitzer die Harley mitgebracht hat. Lt. TÜV-Gutachten der Einzelabnahme (nach "Umbau" durch eine darauf spezialisierte Firma) sollten eigentlich Schalldämpfer mit der Kennzeichnung e4-1HD1-2STFI dran sein.
Solche Schalldämpfer gibt´s aber offenbar gar nicht, oder? Jedenfalls verliefen die Nachforschungen, die der Vorbesitzer freundlicherweise bei der "Umbau"-Firma anstellt, im Sande.
Daher die Frage: Ist es möglich, die amerikanischen Original-Schalldämpfer eingetragen zu bekommen? Die Nummern dieser Schalldämpfer sind: 65846-09 und 65538-09. Katalysatoren sind nicht drin.
Welcher CO-Wert ist denn für eine HD Bj. 09 angegeben? Erreicht man den ohne Kat? Wie ist das bei den Zubehör-Schalldämpfern von Remus, Akrapovic, V&H usw.? Sind die mit oder ohne Kat?
Ich möchte nicht unbedingt neue Schalldämpfer kaufen, die sind einfach schweinisch teuer....
Außerdem hat die Harley mit den originalen Schalldämpfern einen wirklich angenehmen Klang.
Danke für Tipps und Auskünfte!

Grüße,
Jochen

moto-schrauber · seit

moto-schrauber

Ehemaliges Mitglied

07.01.2013 13:21

Moin zusammen!
Da mir bisher noch keiner geantwortet hat (sind das wirkllich so abwegige Fragen?), antworte ich mir jetzt mal selbst, denn ein Detail habe ich inzwischen rausgekriegt:
Der einzuhaltende CO-Wert ist 0,3% bei einer Drehzahl zwischen 2000 und 3000.
Die anderen Fragen sind aber weiter aktuell, vor allem, ob dieser Wert ohne Katalysator erreicht werden kann (US-Originalschalldämpfer!). Das ist momentan eine wirklich wichtige Frage, bevor ich mich da in größere Kosten stürze.
Also: weiß das jemand?
Und falls doch einer was zu den anderen Fragen weiß, wäre ich wirklich dankbar Augenzwinkern

Grüße,
Jochen

Andi_HP · 240 Posts seit 07.08.2011

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fährt: FLHTCU 2009

Andi_HP

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07.01.2013 13:45

Eingetragen wirst du die Teile höchstwahrscheinlich nicht bekommen.
Da die US-Tüten optisch identisch zu den EU Tüten sind, werden sie zunächst beim TÜV nicht ins Auge fallen. Was den CO-wert angeht, vielleicht kennst du eine Werkstatt (ggf auch Auto) die so ein Teil haben und bei denen du den Rüssel einfach mal reinhängen darfst.
Letztlich entscheidet aber der dich kontrollierende Scherif, ob er dich mit den Tüten fahren lässt und da die Teile keine ABE, bzw. Eintragung haben, wird es da schon schwierig.

Daher habe ich mir, wie schon beim meiner Custom, einen Auspuff mit ABE geholt.
Damals Penzl, jetzt V&H Monster.
Und die Monster hat mit dem großen Einsatz einen angenehm bassigen Sound und bei einer Kontrolle kann ich auf die Kulanz hoffen, wenn ich noch die beiden anderen Einsätze einschraube.

Gruß
Andreas

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AlexHB · 209 Posts seit 28.09.2011

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AlexHB

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209 Posts seit 28.09.2011

fährt: FXBB

07.01.2013 18:14

Schieß Dir doch einfach günstig welche aus der Bucht:
z.B. http://www.ebay.de/itm/290840891442

Habe ein originales Paar für TÜV-Zwecke für 85€ bekommen.

Shovelhead · 2228 Posts seit 16.04.2022

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fährt: 83er XLX-61, 98er FXDWG EVO

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07.01.2013 19:22

Bei meinen US-Harleys wurden die org. US-Topfe vom TÜV so akzeptiert, da es ja US-Modelle sind.
Aussage des TÜV-Prüfers: "bei einem EU-Modell sind die org. US-Töpfe nicht erlaubt, bei einer US-Harley jedoch schon."

Ergo: müsste es auch bei Dir gehen.
Es kann aber auch am Bj. liegen, meine Harleys waren bzw. sind Bj. 80 und 85.

__________________
Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

moto-schrauber · seit

moto-schrauber

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07.01.2013 19:28

zum zitierten Beitrag Zitat von AlexHB
Schieß Dir doch einfach günstig welche aus der Bucht:
z.B. http://www.ebay.de/itm/290840891442

Habe ein originales Paar für TÜV-Zwecke für 85€ bekommen.

Moin Alex,
ein paar EU-Originale habe ich liegen. Ich möchte halt nicht immer vor´m TÜV umbauen.
Und ich habe keinen Bock auf Stress mit den neuerdings Blauen.
Da ich mit den vorhandenen US-Töpfen zufrieden bin, möchte ich die gern legalisieren.

Grüße,
Jochen

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moto-schrauber · seit

moto-schrauber

Ehemaliges Mitglied

07.01.2013 19:30

Zitat von Richy
Bei meinen US-Harleys wurden die org. US-Topfe vom TÜV so akzeptiert, da es ja US-Modelle sind.
Aussage des TÜV-Prüfers: "bei einem EU-Modell sind die org. US-Töpfe nicht erlaubt, bei einer US-Harley jedoch schon."

Ergo: müsste es auch bei Dir gehen.
Es kann aber auch am Bj. liegen, meine Harleys waren bzw. sind Bj. 80 und 85.

Moin Richy,
der hatte wohl `nen Clown zum Frühstsück........... fröhlich

Es liegt mit Sicherheit am Baujahr.
Hat denn tatsächlich noch niemand mit US-Originalen die AU-Krad bestehen müssen?

Grüße,
Jochen

Shovelhead · 2228 Posts seit 16.04.2022

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07.01.2013 19:35

Zitat von moto-schrauber

Zitat von Richy
Bei meinen US-Harleys wurden die org. US-Topfe vom TÜV so akzeptiert, da es ja US-Modelle sind.
Aussage des TÜV-Prüfers: "bei einem EU-Modell sind die org. US-Töpfe nicht erlaubt, bei einer US-Harley jedoch schon."

Ergo: müsste es auch bei Dir gehen.
Es kann aber auch am Bj. liegen, meine Harleys waren bzw. sind Bj. 80 und 85.

Moin Richy,
der hatte wohl `nen Clown zum Frühstsück...........
Es liegt mit Sicherheit am Baujahr.
Hat denn tatsächlich noch niemand mit US-Originalen die AU-Krad bestehen müssen?

Grüße,
Jochen

... auf meiner 2004 Softail Standard (EU-Modell) hatte ich auch die org US-Töpfe montiert und den TÜV beim Schrauber machen lassen, keine Probleme...

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rolfmoe · seit

rolfmoe

Ehemaliges Mitglied

08.01.2013 14:18

Hi,

der Sheriff bei meiner Fahrzeugkontrolle sowie der TÜV haben definitiv erklärt, daß meine US-Töpfe an meiner US-EGlide in Deutschland nicht!!!! zulässig sind. Und das, obwohl bei der Einfuhr die Kiste die TÜV-Abnahme bekommen hat.
ALso weiter illegal oder neu mit "E" kaufen Baby

FastGlider · 2305 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

FastGlider

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08.01.2013 18:54

Zitat von moto-schrauber

Die Nummern dieser Schalldämpfer sind: 65846-09 und 65538-09. Katalysatoren sind nicht drin.
Welcher CO-Wert ist denn für eine HD Bj. 09 angegeben? Erreicht man den ohne Kat? Wie ist das bei den Zubehör-Schalldämpfern von Remus, Akrapovic, V&H usw.? Sind die mit oder ohne Kat?

Hi Jochen.
Beim Modelljahr 2009 befindet sich der Kat im Krümmer.
Und zwar an der Stelle, wo beide Rohre scheinbar parallel laufen.
Alle Slip-on's für die Tourer dieses Mj. haben daher keinen Kat mehr.
Das sollte bei der FLHP daher auch so sein, falls in USA überhaupt ein Kat eingebaut ist.
Bei meiner 2009er Ultra habe ich den Kat entfernt und bin beanstandungslos beim TüV durchgekommen.
Emissionswerte im günen Bereich!

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Shovelhead · 2228 Posts seit 16.04.2022

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Shovelhead

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08.01.2013 21:40

zum zitierten Beitrag Zitat von rolfmoe
Hi,

der Sheriff bei meiner Fahrzeugkontrolle sowie der TÜV haben definitiv erklärt, daß meine US-Töpfe an meiner US-EGlide in Deutschland nicht!!!! zulässig sind. Und das, obwohl bei der Einfuhr die Kiste die TÜV-Abnahme bekommen hat.
ALso weiter illegal oder neu mit "E" kaufen

Hi,

was ist Deine HD für ein Bj. und steht in den Papieren etwas von e4 der so?

In den Papieren meine FXR (US-Modell) steht nichts von einer e4 Nummer oder einer Nummer bzgl. Töpfe.

Da steht nur das Standgeräusch von 93P db(A) und Fahrgeräusch von 86 db(A), das war's.
Gut, ist halt Bj. 85 ...

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die jetzt bei meiner HD eine Anlage mit e-Nummer fordern können, auf welche Basis auch.
Wenn die db(A) gemäß den Papieren eingehalten werden, muss das doch reichen.

__________________
Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Dieser Beitrag wurde schon 5 mal editiert, zum letzten mal von Shovelhead am 08.01.2013 21:52.

Gerd · 3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

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3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure

09.01.2013 08:02

Um die CO-Werte brauchst du dir beim Moped keine Sorgen machen.
Als die Abgasuntersuchung bei Motorrädern eingeführt wurde, hat der TÜV
die Grenzwerte bei den Herstellern abgefragt.
Da diese keinerlei Risiken einghen wollten, habe sie alle so hohe Werte
angegeben, dass es fast unmöglich ist durchzufallen großes Grinsen

Roadcaptain · 382 Posts seit 26.09.2011

fährt: HONDA F6C 2005

Roadcaptain

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fährt: HONDA F6C 2005

09.01.2013 09:08

Zitat von moto-schrauber

Zitat von Richy
Bei meinen US-Harleys wurden die org. US-Topfe vom TÜV so akzeptiert, da es ja US-Modelle sind.
Aussage des TÜV-Prüfers: "bei einem EU-Modell sind die org. US-Töpfe nicht erlaubt, bei einer US-Harley jedoch schon."

Ergo: müsste es auch bei Dir gehen.
Es kann aber auch am Bj. liegen, meine Harleys waren bzw. sind Bj. 80 und 85.

Moin Richy,
der hatte wohl `nen Clown zum Frühstsück...........
Es liegt mit Sicherheit am Baujahr.
Hat denn tatsächlich noch niemand mit US-Originalen die AU-Krad bestehen müssen?

Grüße,
Jochen

Doch, ich habe die auch drauf und absolut keine Probleme. Ist halt ein für den US Markt gebautes Model BJ. 2004

__________________
Leider nicht mehr so häufig im Sattel wie ich das gerne möchte. Der Zahn der Zeit halt.

moto-schrauber · seit

moto-schrauber

Ehemaliges Mitglied

09.01.2013 10:40

Zitat von FastGlider

Zitat von moto-schrauber

Die Nummern dieser Schalldämpfer sind: 65846-09 und 65538-09. Katalysatoren sind nicht drin.
Welcher CO-Wert ist denn für eine HD Bj. 09 angegeben? Erreicht man den ohne Kat? Wie ist das bei den Zubehör-Schalldämpfern von Remus, Akrapovic, V&H usw.? Sind die mit oder ohne Kat?

Hi Jochen.
Beim Modelljahr 2009 befindet sich der Kat im Krümmer.
Und zwar an der Stelle, wo beide Rohre scheinbar parallel laufen.
Alle Slip-on's für die Tourer dieses Mj. haben daher keinen Kat mehr.
Das sollte bei der FLHP daher auch so sein, falls in USA überhaupt ein Kat eingebaut ist.
Bei meiner 2009er Ultra habe ich den Kat entfernt und bin beanstandungslos beim TüV durchgekommen.
Emissionswerte im günen Bereich!

Moin!
Das ist interessant!
Allerdings Folgendes: Ich habe mir ein paar originale e-Töpfe besorgt für Bj. ab 09, da sind Katalysatoren drin, ganz vorne.
Weiter oben wird geschrieben, dass der TÜV die originalen Töpfe problemlos durchwinkt, ein anderer Schreiber berichtet, dass die Originalen als völlig illegal eingestuft werden.......... Augen rollen

Das ist doch alles Sch.... im Quadrat! Die Verwirrung steigt!
Irgendwie kocht mal wieder jeder TÜV und sonstige "Wichtige" sein eigenes Süppchen.
Ich werde im Frühjahr mal testen, was für ein CO-Wert rauskommt. Dann sehe ich weiter.
Übrigens wird der CO-Wert wohl bei "erhöhtem Standgas" gemessen, also zwischen 2000 und 3000 Touren. Das ist kein erhöhtes Standgas, das ist der normale Fahrbereich! fröhlich

Habe die Ehre!
Jochen

Andi_HP · 240 Posts seit 07.08.2011

aus Bensheim
fährt: FLHTCU 2009

Andi_HP

Langes Mitglied

240 Posts seit 07.08.2011 aus Bensheim

fährt: FLHTCU 2009

09.01.2013 10:44

Der TÜV schaut ja nicht nur auf den CO wert, sondern durchaus auch auf die Lautstärke und da kann es dann sein das die sagen, was kein "e" hat ist nicht zulässig.
Du vermischt hier halt Themen, willst du nur durch den TÜV, dann bring deine RK zum Händler und du bekommst ganz sicher dein Plakette, wie das dann aber bei einer Kontrolle durch den TUS Blau-Silber aussieht, steht auf einem anderen Blatt.

Gruß
Andreas

__________________
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