zum zitierten Beitrag Zitat von Black Rider
Hallo Zusammen!

Ich selber fahre Street Bob - mit einem Solosattel. Meine bessere Hälfte will nun aber auch Motorrad fahren, aber nur als Sozius... Dann auch nicht für die Fahrt zur Eisdiele, sondern eher mal nach Schweden oder am Wochenende nach Luxemburg oder so... Daher überlege ich eine gebrauchte Road King oder Street Glide zu kaufen. Habe mit beiden keine Erfahrung. Zum Beispiel weiß ich nicht wann es entscheidende Veränderungen in Bezug auf Rahmen, Fahrstabilität und Leistung gab. Gab es Jahrgänge wo besonders der Wurm drin war? Entscheidend ist für mich übrigens nicht ABS, LED-Scheinwerfer oder sonstige elektronische Dinge. Mir geht es um Fahreigenschaften und Zuverlässigkeit. Ich suche also das beste Touring-Bike zum günstigsten Preis. Daher hoffe ich auf eure konkreten Erfahrungen. Was ist das beste Jahrgangs-Kaufpreis-Verhältnis für einen gebrauchten Tourer?

Danke und gute Fahrt! Jörg

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69

zum zitierten Beitrag Zitat von jax74
Ich hab ja ne TC88 aus 1999 und mir ist die schon fast zu neu. Nur wollte ich damals keine EVO weil mir bei den Probefahrten dann doch gefühlt zu wenig Leistung da war. Auch wenn es mMn unsinnig ist über performance bei ner Harley zu sprechen muss ich sagen das ich mit meiner Wahl sehr zufrieden bin.
Aus meiner subjektiven Sicht war der Unterschied zur Evo im vergleich zum TC96 doch deutlicher spürbar. Das den Vergaser nur bei der TC88 noch gab war für mich die Sache klar.

Fahr wenn möglich alle Modelle, welche weitgehenst original sind, mal Probe. Bei mir hat letzt endlich dann auch das Bauchgefühl die Entscheidung getroffen.

Zum Thema Vibrationen, da konnte keinen wirklichen Unterschied zwischen der EVO und meiner spühren da ich noch den alten Rahmen habe 

Das kann ich so nicht bestätigen mit der Evo-Leistung.
Bin im Urlaub eine 103er E-Glide gefahren.
Wie zuhause zu zweit.
Subjektiv kam die mir nicht wirklich so viel stärker vor, als meine Evo, insbesondere wenn man da die nackten Zahlen als Grundlage nimmt.
Vieleicht hab ich auch nur eine gute Evo erwischt oder die Modifikation und Abstimmung sind so gut.
Ich persönlich mag die Evo's lieber, weil robust, zuverlässig und einfach zu warten.
Eine gute und günstige Evo mit paar Modifikationen bezüglich Fahrwerk & Motor sofern noch nicht gemacht, wären evtl. für den TE eine Option.

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Rider
..ja, die Frage Vergaser oder Einspritzer habe ich mir auch gestellt. Bin mir aber unsicher ob der Wartungsaufwand beim Vergaser-Modell wesentlich höher ist als beim Einspritzer. Meine Bob ist natürlich Einspritzer und ich genieße es sehr, ohne Sorgen nach Litauen, Schweden oder Tschechien fahren zu können. Auf dem Weg zu den entsprechenden Treffen habe ich schon ziemlich viele Kollegen mit alten Harleys (Vergasermodellen) gesehen, die fluchend auf den Knien lagen oder bei denen gerade der Abschleppdienst kam...