Ich denke, wenn Strafzölle und Gegenstrafzölle wegen Grönland kommen, hat sich das Thema „Harleyneukauf in EU“ weitgehend erledigt. Dann werden die aktuellen 2026+ Bikes in der EU endgültig Exotenstatus haben. Die seit Anfang TC verkauften Maschinen, wenn nicht irreversibel substanzverändernd umgebaut, sind langlebig genug und außerdem im Vergleich zur außeramerikanischen Konkurrenz sehr wartungsarm. Wenn diese Bikes werthaltiger sein werden als €5+Bikes, weil finanziell für Gebrauchtkäufer noch erreichbar, wird sich auch der bisher geneigte Neukäufer erst recht die Frage stellen, ob er für eine Handvoll Nm und PS mehr und eine zudem fragwürdige neue Farbe wirklich seine Alte bei den extremen Aufpreisen in Zahlung geben soll. Selbst die Minderheit der Vielfahrer (10000 km p.a. +) wird sich eher zum Gebrauchtmarkt der vielen wenig gefahrenen Fahrzeuge umorientieren.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)