Hallo,

ich komme jetzt zum zweiten Mal in vier Jahren an den Punkt, dass die Batterie offenbar schwächelt. Erkennbar ist dies daran, dass beim Starten die Spannung fast auf 8V fällt und der Anlasser fast abstirbt, ehe die Maschine startet. Vor zwei Jahren war es ähnlich (bei der damals 2 Jahre alten Batterie), damals wurde vom Händler die Batterie getauscht, es hieß, eine Zelle wäre kaputt. Jetzt ist ja die Zeit, wo die Maschine länger steht und die Temperaturen niedrig sind, da fallen die Schwächen schnell auf.

Meine Batteriepflege sieht so aus, dass ich jedes Wochenende die Fritec-Ladebox ranhänge, meist so 5-6 Stunden. Die Box zeigt auch relativ schnell an, dass die Harley-Batterie voll wäre. Die Maschine selber ist auch im Transportmodus abgestellt, so dass die Alarmanlage selber nicht so viel Strom zieht. Dauerhaft laden geht leider nicht wegen fehlender Steckdose. Verbaut ist wohl die originale Harleybatterie, jedenfalls nehme ich an, dass diese vom Händler verbaut wird. Es geht übrigens um die Road Glide Ultra, Baujahr 2016.

Mache ich irgendwas falsch oder muss ich damit leben, dass nach zwei Jahren die Batterie gewechselt werden muss? So richtig leichtgängig springt die Maschine übrigens auch sonst nicht an, kein Vergleich mit meiner Katana zum Beispiel. Natürlich hat die Harley auch einen dickeren Motor. Sind die originalen Batterien einfach Mist? Ich könnte theoretisch auch ein Ladegerät wie das Optimate 3 ranhängen, ich habe noch eine Batteriebox mit Steckdose, aber ist das ein Unterschied zur Fritec-Box?

Gruß, Karsten.

Hast Du wieder eine OEM drin? Wenn deine Maschine aus dem Jahr 2019 ist, wirst du dann natürlich erst in zwei Jahren wissen, ob das Problem wieder auftritt... Das wäre in meinen Augen übel, eine Laufzeit von zwei Jahren.

Hallo, ja die Fritec-Box dient vorwiegend der Ladungserhaltung bzw. -auffrischung. Die klemme ich ja nicht an eine leere Batterie. Für gewöhnlich dauert es so ca. 20 Minuten, dann zeigt die Box an, dass die Harleybatterie voll wäre und geht in den Erhaltungsmodus...
Klingt alles so, als hätte ich bisher Pech mit meiner Batterie.

Das Ausbauen wollte ich gerne vermeiden, einmal weil ich generell wenig Lust dazu habe und dann weil ich auch im Winter gerne mal eine Runde drehe, wenn es die Bedingungen zulassen. Außerdem bräuchte ich dann ja wohl trotzdem ein anderes Ladegerät, wenn der Strom von meinem Fritec zu gering wäre... Das Fritec dient wie gesagt nur der Ladungserhaltung. Das kommt jede Woche einmal für ein paar Stunden ran. Normal dauert das keine halbe Stunde, bis die Batterie als voll gemeldet wird, der Rest der Zeit ist dann einfach Ladungserhaltung. Dafür müsste ja auch 1A gut genug sein, oder?

Ich könnte das Fritec auch einfach solange dran lassen, bis es selber leer ist. Das dürfte dann so 3-4 Tage dauern, dann bleibt die Harleybatterie länger komplett voll. Aber so wie sich das bisher liest, ist wohl die OEM-Batterie einfach Mist.

Komisch, ich habe eine originale Harley-Batterie (AGM) seit 2 Jahren in meiner Road-King (die alte war no-name, keine Ahnung wie alt) und habe nun 2 Überwinterungen (jeweils knapp 3 Monate) ohne jemals nachzuladen durchgemacht. Das Bike startet nach 3 Monaten in der Einstellhalle nach ziehen des Chokes problemlos an, nach etwas orgeln natürlich.
Dass also grundsätzlich die Originalbatterien nichts taugen sollte, daran kann es doch nicht liegen.

Ist ja eine EVO , die hat sehr wenig bis keine Elektronik die Strom zieht 😊

Hallo, meine 2013er Street Bob ist jetzt auch über 10 Jahre alt und wird in Winter auch nur bei trockenen Salzfreuen Strassen gefahren und das mit der Orginal Batterie mit der uch sie 2013 gekauft habe.
Wenn sie nach langem stehen wirklich mal nicht will schliesse ich den Booster an hab mir extra Dauerhaftes Kabel dazu montiert und schon läuft sie.
Dann lade ich allerdings nich der Fahrt erst mal richtig durch.
Das Ladegerät dauern mit Erhaltungsladung dran zu lassen traue ich mich auch nicht, höchstens mal 2-3 Tage. Mal sehen wie lange das noch gut geht. 
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy Evo