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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: LED-Blinker Evo

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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: LED-Blinker Evo

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Soonham · 1625 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

Langes Mitglied

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aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

27.07.2022 09:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von StefanHD
Mit 3 Ohm geht's. Auch unsymmetrisch (für's Protokoll)

Moinsen,

Also 3 Ohm je Seite ist - gerade bei laufendem Motor - doch etwas "grenzwertig", denn die dann durch das
TSM fließenden Ströme sind ein wenig zu hoch. Wie ich schon schrieb... in MEINEM Bock (mit LED vorne und
hinten -> ebenfalls Kellermann) tun es 4 Ohm/100W.

GReetz Jo

jeweils 4 Ohm?

Schimmy · 12666 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

27.07.2022 10:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
jeweils 4 Ohm?

4 Ohm je Blinker-Leitung ; also insgesamt 2 Widerstände, ABER DAS sind die Werte für MEINEN Hobel mit
dem Blinkmodul 68540-96 ! ! !

Anderes Modell / anderes Baujahr = anderes Blinkmodul = evtl. anderer Widerstandswert ! ! ! Am besten an
die Tabelle halten, die "HeikoJ" HIER gepostet hat, welche die "jüngeren" Baujahre im Wesentlichen abdeckt. Augenzwinkern

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

StefanHD · 10 Posts seit 25.10.2009

aus Ockenheim
fährt: 42er WLC; 99er FLSTF; K100; XT 500; SR500; CB750Four

StefanHD

Neues Mitglied

10 Posts seit 25.10.2009 aus Ockenheim

fährt: 42er WLC; 99er FLSTF; K100; XT 500; SR500; CB750Four

09.08.2022 10:16

Hallo zusammen,

habe jetzt nach Empfehlung statt der 3Ohm nochmal auf 4Ohm umgerüstet. Geht auch und schont das Modul. Mit den parallelgeschalteten 6 Ohm Widerständen wurde es auch ziemlich eng unterm Sattel.

Danke nochmals, es war wieder sehr erkenntnisreich!!

Weil es dazu auch schon Diskussionen gab: Die vorigen 3in1 waren durch die Struts gesteckt. War immer eine riesen Fummelei, wenn der Fender mal runter musste, da ja erst die Verkabelung abgeklemmt werden musste.

Ich habe die Kellermänner jetzt am Fender montiert, direkt unter den Struts. Sieht sehr gut aus und man kann den Fender abbauen, ohne die Blinker vorher demontieren zu müssen.

Gruß
Stefan

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