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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: LED-Blinker Evo

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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: LED-Blinker Evo

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Soonham ist offline Soonham · 1625 Posts seit 04.01.2014
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fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"
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Neuer Beitrag 27.07.2022 09:04
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von StefanHD
Mit 3 Ohm geht's. Auch unsymmetrisch (für's Protokoll)

Moinsen,

Also 3 Ohm je Seite ist - gerade bei laufendem Motor - doch etwas "grenzwertig", denn die dann durch das
TSM fließenden Ströme sind ein wenig zu hoch. Wie ich schon schrieb... in MEINEM Bock (mit LED vorne und
hinten -> ebenfalls Kellermann) tun es 4 Ohm/100W.

GReetz  Jo

jeweils 4 Ohm?

Schimmy ist offline Schimmy · 12666 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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12666 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 27.07.2022 10:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
jeweils 4 Ohm?

4 Ohm je Blinker-Leitung ; also insgesamt 2 Widerstände, ABER DAS sind die Werte für MEINEN Hobel mit
dem Blinkmodul 68540-96 ! ! !

Anderes Modell / anderes Baujahr = anderes Blinkmodul = evtl. anderer Widerstandswert ! ! ! Am besten an
die Tabelle halten, die "HeikoJ" HIER gepostet hat, welche die "jüngeren" Baujahre im Wesentlichen abdeckt. Augenzwinkern

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

StefanHD ist offline StefanHD · 10 Posts seit 25.10.2009
aus Ockenheim
fährt: 42er WLC; 99er FLSTF; K100; XT 500; SR500; CB750Four
StefanHD ist offline StefanHD
Neues Mitglied
star2
10 Posts seit 25.10.2009 aus Ockenheim

fährt: 42er WLC; 99er FLSTF; K100; XT 500; SR500; CB750Four
Neuer Beitrag 09.08.2022 10:16
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Hallo zusammen,

habe jetzt nach Empfehlung statt der 3Ohm nochmal auf 4Ohm umgerüstet. Geht auch und schont das Modul. Mit den parallelgeschalteten 6 Ohm Widerständen wurde es auch ziemlich eng unterm Sattel.

Danke nochmals, es war wieder sehr erkenntnisreich!!

Weil es dazu auch schon Diskussionen gab: Die vorigen 3in1 waren durch die Struts gesteckt. War immer eine riesen Fummelei, wenn der Fender mal runter musste, da ja erst die Verkabelung abgeklemmt werden musste.

Ich habe die Kellermänner jetzt am Fender montiert, direkt unter den Struts. Sieht sehr gut aus und man kann den Fender abbauen, ohne die Blinker vorher demontieren zu müssen.

Gruß
Stefan

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