Und wieder ein Eintrag in unsere Statistik!. Danke an Philipp (oldtown)!

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm) 
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden
Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
King of the road-2003 - 87.000km - Spanner komplett zerbröselt, Ölleitungen durch die Krümel verstopft
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Trike Mike--------2003 -100.000km - Austausch aus Sicht Fachwerkstatt noch nicht erforderlich

Was sagt uns die Statistik? => Bei 40.000km mal nachsehen (lassen)!

Gruß
Karl

Und wieder ein Eintrag in unsere Statistik!. Danke an Jens (Roggendorff)!

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen  
J.Roggendorff--2000 - 39.500km - Verschleißerkennbar
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm) 
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden
Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
King of the road-2003 - 87.000km - Spanner komplett zerbröselt, Ölleitungen durch die Krümel verstopft
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Trike Mike--------2003 -100.000km - Austausch aus Sicht Fachwerkstatt noch nicht erforderlich

Was sagt uns die Statistik? => Bei 40.000km mal nachsehen (lassen)!

Gruß
Karl

Eieiei! Habe mal die "Lupe" genommen.

Das ist aber gar nicht lustig!



Gruß
Karl

Hallo,

..."...von daher ist eher deren Öualität die Frage."...

und wer legt die Qualitätsstandards der Zulieferer für das Gesamtkonstrukt fest  ?!.

Gruß, silent

die Abbrüche sind Ausbaufolge. Am 2. (ohne Bild) ist eine Seite jedoch schon durch. Wäre eine Frage von nicht mehr sehr viel Zeit gewesen.

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Tolles Fundstück!

Wissenschaftlich valide ist der "Test" natürlich nicht. Ergebnisse an 3 unterschiedliche Motoren mit 3 unterschiedlichen Steuerketten beweisen natürlich garnichts. Aber der Zweifel am Serienöl ist gesäht...

Gruß
Karl

Hallo Pawnee

ich habe die ‘große Rechnung‘ bis heute nicht gemacht! Vielleicht will ich es auch gar nicht wissen.

Zumindest kann ich berichten daß ich direkt nach Beendigung der Umrüstung 2500 km problemlos nach Korsika gefahren bin. Insgesamt habe ich jetzt 7000 km runter gespult und es gab keinerlei Probleme. Ich denke es ist alles ok...aber natürlich habe ich den Deckel nicht nochmals aufgemacht und die neuen Spanner gecheckt.

Neben der Umrüstung auf die Screaming Eagle Cam Chain Tensioner Plate habe ich auch die Nockenwellen, die Nockenwellenlager und die Hydrostössel gewechselt.

Das Werkzeug habe ich von George‘s Garage und die Platte von Grand Rapids Harley-Davidson. Zu den unten aufgeführten Preisen kommen dann noch ungefähr 3,5% Zoll und 19% EUSt.

Zusätzlich benötigst Du dann noch den Dichtungssatz für den Cam Cover, die Rockerboxen, Breather Valves, Hydrocover und einige neue O-Ringe.....irgendwo hab ich das auch notiert, finde es aber gerade nicht mehr. Für die neue Cam Chain Platte benötigt man auch noch zusätzlich ein anderes Cam Gear Locking Tool. Deshalb sind unten in der Werkzeugliste zwei Locking Tools aufgeführt.

Insgesamt hat mir das ganze Spaß gemacht und ich bin super zufrieden mit dem Ergebnis.

Irgendwie find ich es aber auch ein wenig blödsinnig wenn jeder Selbstschrauber das ganze Werkzeug kaufen will. Es gab ja auch schon einen Fred bezüglich Werkzeugtausch und ich kann alle Argumente nachvollziehen.

Ich würde durchaus mein Werkzeug gegen eine Leihgebühr, Sicherheit und Versand zur Verfügung stellen. Dies soll jetzt absolut kein ‘Geschäft‘ oder Abzocke sein, wenn jemand daran Interesse hat kann man mich ja per PM kontaktieren. Im Raum München kann ich auch gerne behilflich sein. 

Grüße

Uli

und hier meine Liste:

von George‘s Garage  | |
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Cam Tensioner Unloader TC88; Artikelnummer 320500 | $27,25 |
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Camshaft Remover & Installer TC88, Artikelnummer 320510 | $93,25 |
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Oil Pump Alignment Screws TC88, Artikelnummer 320530 | $17,50 |
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Inner Cam Bearing Puller TC88, Artikelnummer 320540 | $85,25 |
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Inner Cam Bearing Installer TC88, Artikelnummer 320550 | $82,25 |
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Camshaft Bearing Puller TC88, Artikelnummer 320560 | $115,50 |
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Inner Cam Bearings, Pair 99-06 Big Twins Except 06 Dyna, Artikelnummer 910002 | $14,95 |
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Cam/Crank Gear Locking Tool TC88, Artikelnummer 320520 | $28,50 |
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Cam/Crank Gear Locking Tool ‘07- present TC , Artikelnummer 320620 | $50,50 |
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shipping | $45,00 |
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| $559,95 |
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von Grand Rapids Harley-Davidson     | |
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HARLEY HYDRAULIC CAM CHAIN TENSIONER PLATE 25284-08 HD | $365,95 |
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shipping | $44,50 |
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| $410,45 |


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