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Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) » Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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Karl H. ist online Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 25.02.2012 15:50
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Sodele: Hier mal wieder eine aktualisierte Statistik 😁

(Rolf baut das jetzt in sein Balkekdiagramm ein. Veröffentlichung, sobald verfügbar)



Gruß
Karl
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Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 25.02.2012 22:07.

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aus Weil der Stadt

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Neuer Beitrag 25.02.2012 18:35
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must du in dein Mail gucken da isses schon 😁😁😁

 

 

Viele Grüße aus dem Schwabenland

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

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viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

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Neuer Beitrag 25.02.2012 19:50
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Daaankeee!

 



Gruß
Karl
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Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 26.02.2012 10:00.

zuschwer · seit
zuschwer
Gast


Neuer Beitrag 25.02.2012 20:28
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Danke auch für die neue Tabelle und die Grafik. Aber was ich noch fragen will: wer wird denn in die Statistik aufgenommen und wer nicht?

Antwort bitte an ZU SCHWER.

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Neuer Beitrag 25.02.2012 21:42
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Sorry, Peter, mein Versäumnis: Deine Meldung habe ich soeben eingetragen (siehe Grafiken oben)! 

Wer Baujahr, Kilometerstand und Verschleißzustand beider (!) Spanner angibt, kommt auf die Liste!

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 25.02.2012 22:10.

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Neuer Beitrag 26.02.2012 02:31
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na dann guck mal 6 Beitraege ueber dich, oder meinst Du ich poste hier Bilder freiwillig in die komplizierte😠

Forensoftware.

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Karl H. ist online Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011
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fährt: Dyna Wide Glide 2003
Neuer Beitrag 26.02.2012 08:59
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Hi Alex,

zum hinteren Spanner lese ich kein Wort in Deinem Beitrag! 🥰

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

E-Glider ist offline E-Glider · 2546 Posts seit 23.06.2011
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fährt: Electraglide
Neuer Beitrag 26.02.2012 13:13
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Karl H.:

Bleibt also die Frage, welche Parameter der verbauten Komponenten oder der Betriebsbedingungen die Pittingbildung begünstigen...
Überlegung:

Der durchweg höhere Verschleiß des hinteren Spanners ließe sich wie folgt erklären.

Da das Pitting durch das Schlagen des zu dämpfenden Kettentrums verursacht wird, spielen die mechanischen Gegebenheiten eine Rolle.

Der Unterschied zw. vorn und hinten ist einmal die Form (Hebelarm) der Spanner und andererseits die Größe der Kettenräder.

Die sind vorn unterschiedlich groß, hinten gleich groß. Das könnte das dynamische Verhalten (Schwingneigung) der Kette beeinflussen.

Über den Achsabstand der Kettenräder kann ich jetzt nix sagen, aber auch da könnten verschiedene Trumlängen Einfluß haben.

Alles in Allem sind, wie es aussieht, die Parameter hinten ungünstiger.

Gruß

Wolfgang

🏝️

Fleiß kann man vortäuschen, faul sein muß man schon selber.

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switchhousing ist offline switchhousing · 783 Posts seit 03.08.2010
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fährt: Road King CVO
Neuer Beitrag 26.02.2012 16:12
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Karl H.:

Hi Alex,

zum hinteren Spanner lese ich kein Wort in Deinem Beitrag! 🥰

Gruß
Karl
Ah verstehe, nun der sieht genauso aus wie der Vordere, also ca. 1mm eingelaufen.

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Karl H. ist online Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011
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fährt: Dyna Wide Glide 2003
Neuer Beitrag 26.02.2012 18:00
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Na denn:

 



Gruß
Karl
Attachment 451506

__________________
Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 26.02.2012 18:01.

Dicker Bub ist offline Dicker Bub · 155 Posts seit 28.06.2011
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Dicker Bub ist offline Dicker Bub
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155 Posts seit 28.06.2011
fährt: Harley Davidson 00 Fat Boy
Neuer Beitrag 27.02.2012 19:06
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HI,

um nochmal auf die cyco Spannschuhe zurückzukommen, habe gerade auf meine Preisanfrage folgendes Angebot bekommen.

2 x tensioner

2 x pins

1 x tool

$33.95     allerdings kommen dann noch $60.95 für den Versand dazu. Vielleicht wird´s billiger, wenn man mehrere kits bestellt.

Was haltet ihr von den Dingern oder noch besser, hat sie schon jemand eingebaut. Der Preisunterschied zu den OEM Teilen ist schon enorm.

*KW* · seit
*KW*
Gast


Neuer Beitrag 27.02.2012 20:33
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Servus,

Ich würd mich mit anhängen, mit vier Schuhen, und vier Nietpins, und einem Tool.

Gib Bescheid,

Gruss vo KW

HD-George · seit
HD-George
Gast


Neuer Beitrag 28.02.2012 11:33
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jo - ich würd mich auch anhängen mit einem konpl. Set.

George

pan-bobber · seit
pan-bobber
Gast


Neuer Beitrag 02.03.2012 21:04
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Dicker Bub:

HI,

um nochmal auf die cyco Spannschuhe zurückzukommen, habe gerade auf meine Preisanfrage folgendes Angebot bekommen.

2 x tensioner

2 x pins

1 x tool

$33.95     allerdings kommen dann noch $60.95 für den Versand dazu. Vielleicht wird´s billiger, wenn man mehrere kits bestellt.

Was haltet ihr von den Dingern oder noch besser, hat sie schon jemand eingebaut. Der Preisunterschied zu den OEM Teilen ist schon enorm.
Versandkosten sind ja eine Frechheit .....einfach dort mal nachfragen nach USPS, dauert zwar etwas länger, darf dafür nicht mehr als ca. 18,90 $ kosten

Dicker Bub ist offline Dicker Bub · 155 Posts seit 28.06.2011
fährt: Harley Davidson 00 Fat Boy
Dicker Bub ist offline Dicker Bub
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155 Posts seit 28.06.2011
fährt: Harley Davidson 00 Fat Boy
Neuer Beitrag 03.03.2012 19:47
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Hi,

ja, ich bin auch schon am hin- und her überlegen, wie man das Ganze etwas billiger gestalten könnte. Außerdem wäre es gut, wenn sich jemand dazu äußern würde, der schon Erfahrung mit dem Laden gemacht hat bzw. dort schon mal bestellt hat oder auch die angebotenen Spannschuhe schonmal verbaut hat. Werde kommende Woche nochmal Kontakt mit denen aufnehmen.

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